Demó

Szerintem még mindig az eladás lenne a legdrágább. Nem akarok okoskodni, hogy mit csináltam volna másképp a helyedben, amikor felépítetted a motorod, de szerintem tudtad, hogy nem a gyári 204 LE-vel szeretnél furikázni. Akkor viszont lehet, hogy nem egy gyári LET blokkot kellett volna építeni, hanem egy olyant, ami már bírja is azt a 300 LE-t. Akkoriban már mondtam több ismerösnek is, hogy sokat fogsz vele valószínüleg szívni. Sajnos igazam lett, söt, nem gondoltam volna, hogy ennyit fogsz szívni. :D Megértem, hogy elgondolkozol azon, hogy eladd a Kocsid, de akkor buknád szerintem a legnagyobbat... És ezt tényleg nem kioktatásképpen, vagy baszogatásból írtam, csak kikívánkozott belölem.

Kicsit, mintha el lennél keseredve. Legalábbis úgy tünik a hozzászólásaidból. :lol:

Még akkor is meredek, ha 9,000mp 1/8 mérföldre? :D Csütörtökön megyek talán Lurdyba, ott próbálgathatjuk. :D

Akkor tényleg nem is olyan rossz az én 14,084-em. :lol: 100-ra pedig olyan 6mp körül lehet a Corsa. Már mi is mértük Mr Dynoval, de elég hihetetlen nyomaték jött ki a végén. :lol:

Nincs nagyobb felbontású kép erröl az Astra hátsó hídról?

De igazából csak akkor lenne kemény, ha MV6 lenne, a 2.5-ös elég lomha. :lol:

Érdekes, ilyent még nem láttam, de ilyent viszont már igen:

A Weber sem olyan egyszerü, annak se lenne olcsó a beállítása. Nem tudom még, Mor már elgondolkodott egy V6-on is és arra nem passzolna a dBilas rendszere. :lol:

Valószínü, állítólag a fogyi is csökkenne és a nyomaték is nagyobb lenne 5 Nm-el ugyanazon a fordulaton.

Akkor tényleg kíváncsi vagyok, hogy az én Bastuck savállórendszeremben mikor fog kiégni. Nekem olyan benyomásom van, hogy talán már hangosabb, mint amikor rákerült. Mert volt nyárilag olyan is, hogy 20XE, meg olyan is, hogy 20NE. Mindkettö katalizátor és lambdaszonda nélkül. Ezzel a módszerrel, pedig olyan lesz, mint azok, és akkor a Lambda nem úgy lövi be a keveréket, hogy jó legyen a katalizátornak, mert ugye nem is lesz benne egyik sem :D , hanem teljesítményre. :D De ez csak szigorúan katalizátor nélkül müködik.

Köszi szépen! Szerintem nem csak nekem hasznos infók ezek. :lol:

Ezt le tudná nekem valaki fordítani, valami olyasminak kellene benne lennie, hogy holyan lehet lekötni a motorról a lambdaszondát, anélkül, hogy ne menjen a motor. http://users.atw.hu/calibra/downloads/repair/DE_OXY.ZIP

És ez neked passzolt szélességében, mert havernak hozzáért volna a B-oszlophoz. A Corsában pedig teljesen esélytelen.

Ez a Corsa nagyon tetszik, csak kár, hogy nem férnék bele. :lol: Mondjuk, ha átvariálnám az üléskonzolt... :lol:

Az Corsánál egy darabból van. Nem is lehet szétszedni.

Nekem nagyon bejön ez a Corsa, így kell szélesíteni a sárvédöíveket! ;) Egy szebb Kawasakitöld: :lol: Egy gyönyörü gyári fekete: :lol: És ezért gondolkozok azon, hogy átépítsem az elejét ráncfelvarrás elöttire: :D Ugyanis van ilyen lökösöm és hütörácson is itthon.

Indítsunk szavazást? :lol: :D

Már olvastam erröl a Mantáról, elég korrektül mehet... :lol: Volvo motor turbóval és kompresszorral! :lol:

Valószínü, mondjuk én a Vectra 2000-el és az Irmscher kombival se mentem soha 9 liter fölé, mondjuk nem is mentem túl gyakran városban.

Mivel versenygépröl van szó Kawasakizöld. :D Nekem is nagyon bejön ez a szín A Corsán és még az is lehet, hogy szponzorálna a Sportszelet. :lol:

Én is boldog szülinapot kívánok! :lol:

Szerzek még két 185/55R15-ös téligumit és 1 nappal az elsö hó elött rádobom a Corsára. A hütüvel még többet fogok szívni, mert lassan, de biztosan fogy a fütüvíz. Vagy veszek egy új hütöt, vagy veszek jó sok olcsó fagyállót és szépen töltögetem a tartályba, mert a f@sza BASF fagyállómat nem fogja szanaszét locsolni. :lol:

Tényleg nem rossz a piros, de ezt majd még megálmodom. Fekete: Zöld: De nekem méregzölden is tetszik:

Annál a sebességnél már nem árt, mert különben a gyári ablaktörlömotor nem bírja visszahúzni a lapátokat alapállásba.

Akkor te már nem is rakod fel a Schmitteket? :D :lol: