Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
A gyorsulós témához még annyit füznék hozzá, hogy igaz az MV6 GSI 15,1-es ideje nem a legjobb, de a célsebességböl (156km/h) már látszik, hogy sokkal jobbat tudna. Az Astra így fél mp-el fut rosszabbat, mint én utcai gumikkal a Corsával, viszont ugyanezzel a célsebességgel. Ez viszont csak a súly miatt van. Jövöre ki lesz pakolva, kis kerekekkel, elöl slickel legalább 14,5-öt kell tudnia, különben megy viszsa a Laliékhoz programozásra! :(
-
Ha jó idö lesz, mi is megyünk, bár mi nem megyünk elöször a Lurdyba, aztán vissza Tökölre. :lol:
-
És te azt honnan tudod, neked nem is volt hátsó ablaktörlöd. :P :lol: Ha motor kell bele, akkor az nekem szerintem lesz, mert van már 2 db is itt elfekvöben. :hiya:
-
Ilyenröl még csak nem is hallottam! :lol: Mondjuk ez tuti csak versenycélra volt, nem utcára. Erre utal a motor is, ami ha nem tévedek, egy Spiess-motor. Mondjuk elég rossz a képek minösége.
-
Jó a hangja és végre nem dadog! :lol:
-
14NV nem lehet, mert abban a V betü nagy valószínüséggel karbit jelent (Vergaser).
-
Arra a betükonbinációra gondolok, amit Tom is említett, PJ, GY, stb... Az elsö a turbóé, a másik meg egy M2.5-ös C20XE-é. Nekem meg a 2.8-as Motronicos C20XE-é kellene. :lol:
-
Laci4, te biztos tudsz segíteni, nem? :lol:
-
Meg tudná nekem valaki mondani, hogy a DIS-es vezérlöknek mi a kódja? Arra a kétbetüsre gondolok.
-
Hát igen, elég komoly teljesítmény és nyomaték lett belöle, így már legalább Pé is végre tudja élvezni a sok munka gyümölcsét, mert mióta készen van, azóta nem ment igazán jól. Most viszont azt mondja, hogy nagyon jó lett. :lol: Hatalmas gratuláció ezúton is Lalinak és Csonginak a programozásért. :lol: :lol:
-
Az ötajtós és a turbó két külön történet, ezek így tuti nem fognak együtt létezni nálam. Az 5ajtós kasztniból lehet faragok majd egy 700 kiló alatti gépet CSAK gyorsulásra, megpiszkált 20XE-vel és a GSI féltengelyeimmel. HA lesz turbó, akkor az csakis 3-ajtós, faceliftes lesz. :lol:
-
Ennek töredékéért fel lehetne építeni egy sokkal komolyabb motort C30SE-böl. és akkor legalább nem kell 377lóval kocsikázni, hanem nyugodtan gázt lehet adni 700 ló körüli teljesítménnyel. :lol:
-
Úgy se tudják, hogy milyen Golf csapágy és hogy kell átalakítani a kerékagyat, úgyhogy csak ha én is úgy akarom, akkor tudják meg. :P Vagy úgy csinálják, mint én, elöször információk gyüjtése külföldi fórumokon, aztán pár próbadarab után jó is lesz. :lol:
-
Teljes csövezést. De ezt csak akkor, ha tényleg LET lesz. Akkor viszont még legalább másfél év szerintem mire lesz valami...
-
Elöl ugyanúgy, ahogy most Calibra csuklós volt a Corsa. B Corsa csonkállvány, Golf csapágy és esztergált kerékagy, ami jelen esetben nem 4-lyukú, hanem 5-lyukú. Ennyi a különbség. Hátul meg a már átalakított hátsó hídamra rá tudom csavarni a Vectra V6 hátsó cuccosát kompletten. Így ez lenne az elysö 5-lyukú A Corsa itthon. :lol: Mondjuk ha belevágom a fejszémet, akkor mire készen lesz, lehet hogy már mindegyik A Corsa 5-lyukú felnikkel fog mászkálni. :lol:
-
Lesz még foltos, talán valami ilyesmi lesz belöle... Még a színösszeállítás is tetszik. :lol: A legfontosabb dolgok már megvannak, megvan a két féltengely és ha minden igaz, a Calibra turbó felnik is. :lol: Itt meg a technika:
-
Olyanba bele se kezdenék, annyiból már MOTORT rakok egy A Corsába. :lol:
-
Az a baj, hogy mindig lesz gyenge pontja az összkerékhajtásnak. Ha valahogy meg lesz oldva az osztómü (jó drágán :lol: ), akkor tuti hogy az F28 már nagyon nem fogja szeretni a megnövekedett terhelést. És az legalább mégegyszer annyi pénz. Utána meg jönnek a féltengelyek, meg a difi... :lol: Én két megoldást látok erre az egész Opel 4X4 problémára, vagy ki kell cserélni az egész hajtásláncot Lancer EVO-éra, ami az elhelyezés alapján nem lehetetlen :hiya: , vagy kell venni egy quattrot. :P
-
Úgy tünik, vannak még szép A Corsák itthon... :lol: Mondjuk ennyit nem fog érte kapni. :lol:
-
Azért A Corsában is elég jó volt. :lol: :lol: :P
-
Hát, ez tényleg nem volt olcsó. De ha jó és passzol, akkor megérte.
-
Mivel elég messzire zoomolt a kamera, tuti, hogy 402m. Na meg az idejéböl is látszik, mert kicsit kevés lenne 201 méterre ez az idö.
-
Nagyon úgy tünik, hogy a kasztni és a futómü viszont nem szereti annyira a nyomatékot.
-
:lol: Na ez nem semmi! :lol:
-
Végülis mennyiért ment el?
