Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
A szép Dezsö! :(
-
Na, erre majd rákérdezek ma éjszaka, hogy miért került fel ide... :(
-
Hol találtál 170e-ért C20LET-et? :(
-
Na, Sonique majd mindjárt megmondja, hogy kellett-e alakítani a kézifékbowdenen a Vectra V6 hátsó fékekhez. :(
-
Volt benne jópár ismerös, Corsa. Többnek a tulaját is ismerem német fórumokról. Az utolso fekete 3 ajtós, amiröl a kombi elött volt még pár kép, arról a mostani Flashben van egy cikk. Ma jelent meg kint németben. Az az egyik kedvenc corsám, nagyon korrekten rakta össze a tulaja.
-
De itt senki se beszélt komplett hátsóhíd cseréröl. :P Már teljesen összezavartál. Tehát csak ugyanolyan a Vectra V6 hátsó féke, mint az Astráé, csak 5 csavaros. Ahogy mondtam. :cry:
-
Na, ennek a napokban utánanézek majd a Vectrán, mert van itt egy ilyen V6-os kasztni. :( Végülis mindegy, mert még mindig egyszerübb, mint a G Astra, vagy a B Veci fékeihez összelegózni valami bowdent.
-
Ááá, Lali nem foglakozik olajkályhákkal, meg ilyen kis turbókkal. :( Egyébként a leg ésszerübb az lenne, ha lenne még egy benzines kasztni, amibe bele lehetne tenni a technikát és ha arra támad kedve, átcseréli a rendszámokat.
-
Ott se fog többminden látszani, mint a szívón. Ott egyedül a csövezé, a Cooler és a hangja árulkodó. De érjenek utól. :P
-
Ez egy nagyon komoly Lupo! :P :cry: Akik ezt kitalálták és véghez vitték, azok elött emelem kalapom! :( Nagyon profin megoldották, ebböl még a Boost Beast készítöi is tanulhatnak. Holott ez sok turbó hiányában nem lesz oylan gyors, mint az.
-
Még soha nem kérdezték. :P A következö viszont le lesz kezelve... :(
-
Az nekem se tetszik, de ami a második képen van, annak a tulaját ismerem fórumon keresztül. Mostmár sokkal szebb felnijei vannak.
-
C20NE A Corsa van egy rakás, szerintem 10 lehet. C20XE A Corsa van talán 3, ezekhez mindhez van közöm. Még egy volt, de azt ha jól tudom elbontották. C20LET A Corsa 1 van és ha minden jól megy, még egy lesz. :( V6-os Corsa nincs itthon.
-
Semmi szöveg a képekhez? :(
-
Én nem olajkályháznék, az tuti. Különben se hiszem, hogy olyan hülye emberek melóznának a KPM-en, hogy ne tünne fel nekik egy turbó egy olyan motoron, amire nem való... Tehát az is adó és biztosításcsalás, meg a vizsgát is buktad...
-
Hol nálatok? Szekszárdon? :( Vagy most Magyarországra gondoltál? Csak mert Magyarországon tudomásom szerint csak 3 XE A Corsa van., vagyis 2,5. :cry:
-
C20-as Corsát már építettem párat, ha azzal kapcsolatban lenne kérdésed, segítek szívesen, de az olajkályhákhoz nem értek. :P
-
Inkább kérdezd azt, hogy hogy lehet befeszegetni egy A Corsába a C20XE-t, vagy a 3000 24V MV6-ot, arra szerintem hamarabb kapnál választ. :P De ez a Tuning Relax szerintem hülyeség... :(
-
Ha A Vectra V6 komplett hátsó fékeit csavarod fel a hidadra (tehát kerékagy, tárcsa, stb...), akkor asszem a kézifékbowden is csont nélkül fog passzolni, mivel az ugyanolyan rendszer, mint a GSI tárcsaféke. Ha minden igaz, jövöre én is átépítem az A Corsám 4-röl 5 lyukúra. De hátsó tárcsák már eddig is voltak. :(
-
Ez a Klasen féle Corsa volt, ha jól tudom. Ök csinálták most azt a durva 600 lovas sárga Speedstert.
-
Tehát, C20-as motorok beépíthetöek a dízel helyére, de nem egyszerü. Kell egy motortartó benzinesböl, amit fel kell heggeszteni, kell egy benzines tank, meg a kábelköteget is át kell variálni kicsit. Na meg pár apróság, de ezek adják magukat összerakásnál. A TD átépítés szívóból is megoldható, de nem olcsó, mert ha rendesen akarod megcsinálni, akkor generáloztatni kell a mostani blokkod és új TD-s dugattyúkat beépíteni (ha más is különbözik a szívó és a turbó között, akkor azt is cserélni). Itt is olcsóbb megoldás a síma motorcsere, de akkor se stimmelne a motorszám.
-
Ez a TR nem néz ki rosszul, ami persze nem jelenti azt, hogy tényleg jó is. Alaposan körbe kell nézni kívül, belül, alulról. Nagyon fontosak a motortérben oldalt a nyúlványok és elöl-lent a keresztnyúlvány, amire a tolórudak vannak felcsavarva. Ugyanígy a tornyok, stb, de a legtöbbet Sanyi már felsorolta. :P Ennyit hiretelen én se tudtam volna felsorolni, ebböl arra következtetek, hogy írt magának egy listát az A Corsa gyenge pontjairól, hogy ha bármikor hirtelen meg akarna egyet vanni, ne felejtsen ki semmit. :(
-
Hát az injektorokhoz még annyit, hogy a kékek a DIS-esben vannak, sárgák a LET-ben és fehér (bézs) a régi XE-kben. Dini, honnan van az a motor, mert én annó adtam el egy DIS-eset fehér spricnikkel, mert a kékek kellettek nekem. :(
-
Eltört valami? :P
-
Morét csak azért nem lehet egyedül nyitni, mert nincs rendesen beállítva a rugó, ami fellöki a géptetöt. Azelött is ki lehetett nyitni egyedül, csak hosszú ujjak kellettek hozzá. Ami viszont tény, hogy összekarcolja a lámpákat és a maszkot. Ez viszont nem látszik, ha csukva van, épp ezért engem se érdekelne. Inkább karcolja össze a lámpákat, meg a maszkot, de cserébe nézzen ki jól, mint hogy felrakjak egy morcis hütörácsot. :(
