Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Ahogy látom, olaj és zsír van böven. :( Így hirtelen nem tünik fel semmi a képeken, csak az, hogy a belsö féltengelybilincseidet, vagyis inkább kábelkötözöket ki lehetne cserélni bilincsre. ;)
-
Én meg ismerek olyant, akinek vagy 400e-ben volt az ilyen 1.4-es 16V-je és még mindig minden kínja volt. Addig fajult a dolog, hogy ha jól tudom kivette és berakott helyette egy C20NE-t. Ilyen motorba tuti nem ölnék pénzt, pont ilyen dolgok miatt.
-
Igen, de arról meg ne is beszéljünk, hogy itthon igen kevesen képesek rendesen megcsinálni egy motort. Rengeteg példát hallottam arra, hogy generál után minden baja volt a motornak. Én inkább bontott motort vennék, amit ki lehet próbálni. Ha jó a komperesszió és semmi feltünöt nem lehet látni, hallani a motoron, akkor meg lehet venni. Papírmunka annyi lenne vele, hogy kell kérni egy olyan forgalmit, amiben csak motorkód szerepel, ha még nem lenne. Így feléböl megúszható a dolog és még egy rakás alkatrészed is marad a régi motorból, ami ha nem kell, el lehet adni. Így megtérülhet a motor vételárának 50-70%-a. De ez csak egy vélemény. Motorgenerált csak úgy csinálnék, ha saját kezüleg átmérek mindent, hogy jó-e a gépmunka után. Ha jó, akkor meg csakis én saját kezüleg raknám össze. Minden másból csak stressz lesz...
-
Ilyen 1.4 16V még van is egy a mühelyben. :( Mondjuk szerintem nem eladó, mert ez egy 2000 16V Tigra eredeti motorja. ;)
-
Hát, ez nem néz ki valami jól. Ha alkatrészekre lenne szükséged, nyugodtan kérdezz, valaki tuti fog tudni segíteni.
-
Kész! :( :)
-
Amit én eddig Astrából kiszedtem, azok mind töcsavarosak voltak. :( Úgy látszik Opel bácsiéknál mindenféle dolgot összeraktak, ami hirtelen passzolt. :cry:
-
Na olyan Vectráé nekem még nem volt, aminek nem a 4x4-es futómüve volt és tárcsás volt. A Vectráé, ami neked van, az a hídra töcsavaros, vagy síma csavaros megoldással van felcsavarva? Akkor elvileg abban sincs külön kerékagy, hanem a féktárcsában vannak a menetek a kerékcsavarokna? Mert akkor az ugyanolyan, mint a Kadetté.
-
Jaa, különben nálam lehet a Te GSI-d elödje. Fehér E Kadett GSI 16V, ráadásul hátul fejtámlás. :(
-
Norbi, most inkább mesélj arról, hogy milyen lett a GSI. :(
-
Nahát, egy régi MF. :cry: Haverral sokat szereltünk régi traktorokat. :P
-
Igen, neked akkor valószínü hogy a Kadett hátsó tárcsafékei vannak, mert abban síma kerékcsapágyak vannak, mint a dobfékesekben. Az Astráé más, bár nem tudom, hogy az javítható-e valahogy.
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 :(
-
Esetleg a GSI-é lehet alacsonyabb, de szerintem azzal se kerülne lejjebb. Valami rendes rugószettet vegyél, ahogy Laci is mondta már. nem túl drága és 35-40mm-ig maradhatnak a gyári lengéscsillapítók. Bár jobb, ha rövidebbre cseréled öket.
-
Én már mindha láttam volna egyszer Pesten, amikor a BMWTominál voltunk Pével.
-
Valami rendes tengely és 2 Weber duplakarbi. :(
-
Picsával elöre! :(
-
Látom ma azért termeltetek. Kiskasza C20XE A Corsája és Wolfi ex C20NE A Corsája meg szerintem a két legkorrektebben megépített Corsa, ami itthon van. A sorban a 3. sajnos bontódik, de lesz utód. :cry: Aki még nem csinált ilyent, az biztos lehet abban, hogy ha még sok segítséget is kap információk formájában, még akkor is legalább 50-100e Ft-al drágábban jönne ki, mint ha én építenék egyet, nem beszélve a rengeteg szívásról. És ezt nem sértésböl mondom, de én már végigjártam az utat és szerintem elmondhatom magamról, hogy 2000-es A, B Corsák és Tigrák témában itthon senki nem olyan fit, mint én. Lehet kicsit nagyképüen hangzik, már majdnem az összes 2000-es Corsát láttam itthon, de amiket én építettem, azok a legkorrektebbek. :( Jajj de szerény vagyok! :P
-
Mi, a halálfélelem? :( :cry: :D
-
Az ugyanaz! :cry: Vagyis inkább egyik se. :P Az 1.4si motoroknak C14SE a kódja. De az se 2 literes, tehát csak játék! :( :D
-
Ha a TD-sítés kimerül abban, hogy komplett 1.5 TD motor berak a mostani helyére, akkor esetleg megérheti, bár az a motor se igazán tigris. De legalább több lehetöség van benne, mint egy szívó D-ben. Viszont azt a verziót felejtsd el, hogy a mostani motorodat átépítsd TD-re, mert abból a pénzböl inkább vegyél egy GSI-t és akkor legalább nem egy 67LE-s dízellel kell kocsikáznod (ugyanis a gyári TD félelmetes 67LE-t tud :( ). Na ez az, ami tuti nem éri meg.
-
70 :P
-
Ha még csak ki se lehet próbálni, meg váltó sincs hozzá, akkor reális a Laci által említett összeg, esetleg egy 10-essel több, de az csak akkor, ha tényleg szép a motor.
-
Nem tudom, éjjel már nem találkoztam vele. Ha látom, rákérdezek.
-
Így van! De a lökös passzol az új hütömaszhoz is.
