Demó

Nekem van Caravanba hátra gyári Irmscher rugóm, meg ha minden igaz, van még komplett tárcsás Caravan hátsó hidam is... Különben nekem meg tetszik, ha kicsit ék alakban áll. Szerintem jól áll a kombinak. :huh:

Ha errefelé az Isten háta mögött találnál egy GSI-t, azt ákár én is megnézem szívesen. :huh:

Utána ez eladó lesz? :huh:

Már nagyon enyhül az idö, itt nálunk már alig van hó. Hétvége is van, még világos is, örülnénk már végre valami használható képnek. :lol: :huh:

Elég jó elképzelései vannak a kocsi teljesítményéröl, ö is meglepödne ha leméretné. :huh:

Az 1.2 CIH azért jó, mert legalább olyan nehéz, mint az NE, ami benne van és legalább nem megy. :huh:

Ha nem alszik el vezetés közben, 5 óra oda-vissza. :huh:

Ha nem kapsz sehol... :D Különben is, max 5e-böl megjárod. :lol:

Tom, te meg légyszi mesélj a kevlárkuplungról. :lol: Kell hozzá acéllendkerék, mint a szinterhez? Jól fog? Mennyi volt neked? Ha egyáltalán olyanod van, remélem jól emlékszem... :huh:

Akkor van még egy, ami jó lehet, van egy C18NZ karterem, az is passzol az XE-re, hátul van a puklija és lemezböl van. Valamint majdnem új, mert mielött kivettem a motort, azelött max 10e km-el vettem bele újat. :lol: A végén még csak lejösz. :huh:

És a karter, amit vettél? :huh:

Olvass kicsit vissza, asszem itt voltak már képek. Máshol nem tudom hol volt még.

C Kadett C20XE-vel. :lol:

Neked elöl kellene hogy legyen az olajteknö, vagy hátul? Az XE-nek hátul volt, az gondolom nem volt jó. Az Omegának elöl van a vezérlés felöl, ha kell elboltolhatjuk. adok hozzá csövet is az olajpumpához. Különben te nem vettél valami krómozott, vagy milyen kartert? :huh:

Na ######a, pedig elötte már mondtam, hogy van ez a karterom és azért azt gondolhattad volna, hogy ezt nem lehet így átheggeszteni. :huh: Nem véletlenül csinál mindenki másból kartert hátsókerekesre, mivel a C20XE-é még csak nem is áll jól.

Van egy B Omega X20XEV lemezkarterem, ha kell cserélhetünk az XE-ére. :lol: Passzol az XE-re és a vezérlés felöl van a puklija. Valamint van hozzá ha minden igaz egy szívócsö is.

Nyugi, nem vesszük meg, túl drága. :lol: Ha olyan áron lenne, mint a Cali volt, akkor már úton lennék. :huh: Mikor oda kerül a delog, hogy autót vennél, tényleg pakolj be valakit, aki valamennyire ért ezekhez a motorokhoz. Sok bosszúságot és pénzt lehet így megsórolni. :D

Az volt eddig a legjobb vétel. :D

Az a baj, hogy ha már kifújta a szelepfedéltömítést, akkor bajok vannak. Érdemes megnézni a nívópálcánál, hogy mennyire nyomja kifelé a levegöt. Nem feltétlenül kell, hogy rossz legyen a motor, az is lehet, hogy csak eltömödött valami a kartergáz visszavezetésnél. De ha motormosót is raktak az olajba olajcsere elött, akkor ez meg se lepne. ezeknél a motoroknál több kárt lehet ilyesmivel okozni, mint hasznot. Érdemes lenne mérni egy kompressziót is. Ha az rendben van (14 bar körül), akkor gyanús, hogy csak alaposan meg kell pucolni elöl a kartergázcsövet. Ha viszont csak annyi a baj, akkor addig kell megvenni, amíg rá nem jönnek, mert így rendesen lehet alkudni. :D

Ja, ez igaz. De vezethetelen lehet a gép. Nem csak az erö miatt, hanem mert teljesen használhatatlan a nyomatéktartománya. Na meg láttam pár képet a futómüvéröl és nem igazán tudom elképzelni, hogy az tartós lenne. Annál szerintem még a gyári is jobb lehet... :huh:

Ha spriccelt kifelé az olaj, akkor más a gond, gyanús hogy elég jó kartergáza lehet a motornak, ha spriccel... :huh:

Ez azért van, mert a rüki nem szinkronizált, nem úgy mint az F28. Amúgy nem Te mondtad még a második Blitzen, hogy 2-böl kell kapcsolni a rükit? :huh: Nálam mióta így csinálom, még nem reccsent. :lol:

Ez a csomag drágább volt, mint a Corsám.......na jó, majdnem. :lol:

Tegnap kaptam csomagot... :huh:

Hagyd rajta a kis vékony gumikat hátul, akkor nagyobb az esély az elsö verzióra. :huh: