Cs. Zoltán
-
Hozzászólások
548 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cs. Zoltán
-
Kíváncsi lennék a tapasztalodra vele. A Mann szűrővel egyébként annyi a "gondom", hogy összeszívja a nyomás, deformálódik. Autóvételt követően nem a megszokott szerelőmmel cseréltettem az olajat, akkor Mann szűrőt vettem bele. Három hónap múlva, amikor már ő végezte az olajcserét, azt mondta, a szűrőt pár éve biztos nem cserélték. Pedig dehogy nem, hiszen előttem tették bele a szervízben. Most is ezt láttam, 2000 km után már egyenetlen, nyomódott volt. A Mahle 7000 km után is szépen tartotta magát, semmilyen deformáció nem volt rajta. Illetve van benne visszacsapószelep. Talán ez miatt is érzem jobbnak az indításokat. Szerintem a jövőben maradni fogok ennél a párosnál.
-
A motorommal van baj. Hidrotőkék hajlamosak csattogni. Castrollal 8 ezer km után zakatolt úgy az egész szívóoldal, ahogyan a Mobillal már 2 ezernél csinálta. Egyébként, rögtön olajcsere után sem tetszett a motor hangja a Mobilnál. Fordulaton csattogósabb, hangosabb volt, mint előtte. De, mivel többen megelégedéssel használják, bizonyára nem rossz olaj, csak az én autómban nem szerepelt jól.
-
1,5 év alatt az ötödik olajcserén vagyok túl. Újra az Eneost tettem bele, a Mobil Super 3000 xe- t pedig a Castrol mellé, tiltólistára helyeztem. A Mann szűrővel együtt...
-
Biztos meg lehet csinálni házilag is ezt a nyomáspróbát, de én nem merek/akarok magamtól kísérletezni vele. A környéken pedig, eddig egyetlen szervízt sem találtam, aki ezt meg tudná csinálni.
-
Az a tippetem, hogy nyomás alatt szivárog valahol. Cseppenés, folyásnyom eddig nincs.
-
Üzemmelegen a vízcsöveim keményebbek, mint hideg (szinte összenyomható) állapotban. Nem kőkemények, csak keményebbek. Ez így ok? Vízszivárgásra, hengerfejtömítés problémára utaló jeleket kutatok.
-
Az xep motorok sajátja. Fordulat függvényében a beáramló levegő útját tereli, szabályozza.
-
Alapjáraton nekem sem mozog. Cserébe kattog...
-
Az sok. Nekem 40.000 + 10.000 szerelést mondott z14xep -re.
-
Gyújtótrafó tud még hasonló dolgokat produkálni. Szerezz, ha tudsz cseredarabot egy próba erejéig!
-
Egyetértek, azonban a jószándékának is adjunk hangot, mert megosztotta a probléma megoldását. Sokan ezt már nem teszik meg. Én csak ezért nyomok egy "like"-ot neki.
-
Nem rég írtam, hogy Eneosszal picit jobb a tapasztalatom. Bár a dexos 2 jóváhagyással nem rendelkezik. Most az említett Mobilt használom, de következőleg újra Eneos lesz.
-
Olajszűrőből a Mahle-Knecht-et tudom leginkább ajánlani (visszacsapó szelep). Olaj ügyben (bár ezt már eldöntötted), az Eneos P.H. jobb benyomást tett rám, mint a Mobil Super 3000 xe.
-
Sziasztok! Tudja valaki, hogy a láncvezérlésnél hány db tömítés található?
-
Km és évjárat alapján kicsit sok. Állapotra korrektnek tűnik. Egy szemlét mindenképpen megér. Aztán majd alkudsz...
-
El kell menni vele szervizbe. Ott pontosan kideríthető az ok.
-
Ha nincs töltésed, akkor a szervómotor ezért nem műkűködik. Okosat nem tudok mondani, de szerintem nem ártasz semminek azzal, ha hazaviszed így. Bár, ha lenne rá módom, én inkább vontatnám a helyedben (biztonsági okokból).
-
Ha vezérlés csere után jelentkeztek a tünetek, akkor valami ott nem kerek. Ne hagyd ennyiben! Fura, hogy a "dieseles" hang orvoslására először a szivósorhoz nyúltatok. A vezérműlánc nyúlása azért kézenfekvőbb, de egy valamire való szerelő ezt könnyen behatárolhatta volna.
-
Szia! Nincs relevanciája, de megkérdezhetem, hogy milyen motorolajat használsz?
-
Igen, tőle rendelném. Remélem nem török el semmit. Köszi a segítséget!
-
Ez nekem is jól jött. A váltósszoknyáét is leírnád?
-
Igen. A fagyállót is.
-
Bocs, rosszul értelmeztelek. Igazad van, olaj nem fut át rajta, csupán feltöltődik (ha tud).
-
Dehogy nincs. Az a miliméternyi olajjárat tud eltömődni, ami benne van. Ha magának meg tudja az ember oldani a szétszedést, tisztást, akkor jó. Amennyiben nem, akkor a legolcsóbb megoldás lehet a hidrotőke tisztító.
-
Legtöbbször a szívóoldali szelepek szoktak csattogni. Szerviz / szerelő által bizonyosodj meg először a hiba forrásáról!
