Cs. Zoltán
-
Hozzászólások
548 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Everything posted by Cs. Zoltán
-
Talán annyi, hogy tartósan magas tartományban könnyebben megszakad ("elvékonyodik") az olajfilm a 30-as esetében. Egy bizonyos szint felett a 40-es kenőképessége még jobb lehet. Pl. versenyzők esetében a magasabb 50-es, 60-as melegoldali olajok használatosak. Feltételezem, hogy a fentebb leírtak miatt. Ez csak az én elképzelésem, jelenlegi véleményem.
-
Ilyenkor, melegben is? Meg fogom nézni.
-
Igen, nekem a régebbi szériás szűrő kell, és bizony összeszívja. Capuccino Magnatec-kel, Eneos-szal télen egyaránt van nálam is.
-
Most Eneos 5w40-es van benne. Ezzel a legkevésbé rossz.
-
Megkérdezhetem, milyen megfontolásból akarod cserélni? Zotya, köszönöm a szándékod, de a linkelt alkatrész nekem valóban nem jó.
-
Ahogy a Castrolt, Mobilt és tucatnyi más márkát is. Más: tudna valaki segíteni, hogy olajnyomás szabályzót (esetleg csak a rugót) honnan tudnék rendelni? Márkaszervíz szerint csak olajpumpával együtt rendelhető.
-
Konkrét értéket nem tudok, én elvinném egy autóvilamosságishoz a helyedben.
-
A lambda működését pl ki lehet mérni. Trafóhibám nekem is volt. Teljesen meghülyült az autó, a mutatók is leestek, mintha levettem volna a gyújtást. Ezzel a jelenséggel párhuzamban rángatott, szaggatva ment, egyenletes tempónál is, nem csak gyorsításkor. Hibakódot viszont nem találtunk rá. Egyre rosszabb lett a helyzet, végül már képtelenség volt menni vele.
-
Értelek, Janó, de hidd el, én nyugodtan és megelégedéssel használom ezt az olajat, bürokrácia, minősítések, tesztek, szabványok ide vagy oda. Nekem ez a lényeg.
-
Bürokrácia.
-
A gyártó szerint teljesíti (by mantec). Flakonon fel van tüntetve. De ameddig ilyen jól teljesít a gyakorlatban, több nekem nem is kell.
-
Hidegindításnál mire visszaesik a fordulat, nálam teljesen elcsendesednek a dolgok. A visszajelző is elalszik, max 2 mp. alatt. Nem reklámozni akarok, de próbáljátok ki az Eneost. A korábban használtakhoz képest (Castrolok, Mobil), nekem az 5w40-el van most a legszebb hangja, hidegen, melegen.
-
Vegyél Mahle-t, abban van. Én csak ezt fogok használni a jövőben.
-
Célzás jelleggel írtam, sajnálom, hogy nem "ment át". Üdvözlettel: Zoltán
-
Én Z14xep -ről beszéltem. Ehhez is "gyári ajánlás" a márkaszervíz szerint a 10w40. A szervízkönyv ezzel szemben, nem engedi ennek a viszkozitási osztálynak a használatát.
-
13 éve volt felzárkózni. Nincs.
-
Én inkább a kézikönyvet veszem alapul, mint sem a márkaszervizes morált.
-
"10w40 a gyári ajánlás." -ezt egy szervízvezetőtől idéztem. Z14xep-ről beszélgettünk...
-
Panaszold el ezeket a szerelődnek, aki a cserét végezte. Esetleg mutasd meg márkaszervíznek is, ez nem kerül semmibe. Hidegindításnál egyébként a hidrotőkék szoktak csattogni pár mp-ig, ez természetesnek mondható. Az önindító is adhat kerregő hangot, ha nem húz vissza időben. Én olajat, szűrővel feltétlenül cserélnék a helyedben, könnyen lehet, hogy megoldja az indításkori zörejt.
-
A 10w40 nem alkalmas ebbe a motorba. Elsőkörben kipróbálnék egy 5w30 vagy 5w40 feltöltést, a dexos 2 kínálatából. Plussz minőségi olajszűrő. Vannak láncszettek, amelyek nem túl tartósak, a tapasztalatok alapján. Ha melegen is csattog, az olaj cseréje nem biztos, hogy megoldás lesz. Csak a lánc volt cserélve vagy a feszítő, esetleg a komplett láncszett?
-
Kicsit sok a három másodperc. A láncfeszítés hidraulikus, olajra érzékeny. Milyen olajat és olajszűrőt használsz? Gyári vezérlésre lett cserélve a régi?
-
1. Mielőtt rükvercbe teszed, lökd fel 3.-ba, utána hátramenet. 2. Mostanában figyeltem fel rá, hogy megálláskor van egy pont, egy pillanat, amikor jól el lehet kapni a rükvercet. De ehhez elég ügyesnek kell lenni. Gyakorolj.
-
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, munkadíj 17500 ft volt legutóbb.
-
A vége nagyon drámai.
-
Láncos motornál adódik ilyen hiba, az xer vezérlésénél szerintem ez nem áll fenn. Bár, ha víz- és olajtér között van ez a tömítés az xer-nél is, akkor potenciális hibaforrás tud lenni.
