d.pryke

sorry, eleg uj vagyok, nem lattam hogy van keres-kinal. :blink:

Sziasztok! Ha valaki tud eladó e kadett 1,3s motorhoz vezérműtengelyt (esetleg egyéb motor alkatrészeket... még nincs szétszedve, lehet kiderül hogy mást is ki kell cserélni...), vagy van ötlete hogy hol érdemnes ilyet venni (bontott, esetleg esetleg utángyártott alkatrészt) akkor keressen meg, vagy írjon elérhetőséget! köszi!!!! (engem a 06703871700 számon lehet elérni)

persze, próbáltam betolni, beljeb tolni, mindent próbáltam én már :lol: A szivatóval biztos hogy sehogy sem lehet korrigálni, akármekkora spiller is valalki. ugye normál esetben kéne lenni egy pontnak a szivató kihúzottságán, amikor nem fullad le, nem dadog, stb. szépen jár, max magasabb fordulatszámon. Ahogy melegszik, egyre bejjebb lehetne tolni. Namost nekem sajnos semmilyen szivató "kihúzottsági fokon" sem jár dadogás, rángatózás, ill lefulladás nélkül a motor amíg be nem melegszik :lol: mindenképen kell neki bő gázt adni, ezerrel pörgetni amotort, és akkor esetleg el lehet vele bénázni lassan. Ereje akkor sincs túl sok. de kb 10 15 perc letelte után teljesen jó lesz. plusz közvetlenül a beindítás után teljesen kihúzott szivatóval kb egy percig tök jól jár a motor. ha így hagyom és nem nyúlok hozzá, 1 perc elteltével először elkezd dadogni aztán lefullad. Minden egyes alkalommal ugyanúgy történik minden. A szomszédok azt hiszik szerintem már hogy nem tudok vezetni, azért pörgetem indulás után úgy a motort :lol: Egyébként ha bemelegedett, viszont megérkeztem, leálltam vele akkor ha 5-10 órán belül újra használom a kocsit akkor nem csinálja. De ha már kb egy egész napot áll, de min 15-20 órát, akkor biztos hogy megint előjön a tünet.

Sziasztok! az egész fórumtéma indítóhozzászólását (réges rég volt már) olvasván vettem észre hogy más is szív vagy szívott ugyanazzal a problémával mint én. íme a szindróma lejjebb. Megoldást nem nagyon láttam a fórumon, így idemásolnám a probléma leírását, hátha azóta valaki már találkozott ilyennel és rájött mit lehet tenni ellene. Tehát: "Az utóbbi napokban elkezdett rakoncátlankodni a motorom - 87-es autó, 13NB, egytorkú karburátoros - ami abban jelentkezik, hogy szivatóval szépen indul, egyenletes az alapjárat de egy-két perc után kezd elkezd rángatózni a motor, leesik az alapjárat és hiába húzok még rá szivatót, nem sok hatással van rá. Ez főleg menet közebn szokott jelentkezni, amikro nyomom neki. Sőt! Minél inkább nyomom, annál inkább fullad lefelé a motor! Először gyertyára gyanakodtam, hogy hátha beköpte a dűs keverék, de ellenőrízve őket semmi komolyabb kormolódást nem láttam rajtuk. Ha egy picit leállítom a motort - 1 perc max - majd újraindítom, akkor szépen jár megint de menet közebn újra előjön a hiba. Aztán ha már rendesen felmelegedett, akkor abbahagyja. Ez mi lehet? Befagy a benzin szíváskor? Meleglevegőcső rajta van a kipufogócsonkon. Mondjuk azt nem néztem, hogy a vákuumtartály átváltja-e légterelőszelepet. Ami még gyanús, hogy a párás hidegben még inkább előadja magát." Annyit tennék még hozzá, hogy nem csak hidegbe csinálja..

Na, ez jó hír! :lol: és mindkettőt végül felülről, a műanyag "rácsot" leszedve azon a hangszórónál kisebb nyíláson sikerült betenni? (nem alulról felcsavarozva, ugye?)Füleket le kellett törni a hangszóróról? Nézz már rá kérlek erre a linkre, hátha beugrik hogy ilyen volt-e vagy sem:) Magnat carfit Amúgy hogy szól? a hangszóró körül leszigetelted, lecsavaroztad? (abba a papírba csavarozni.. nem tudom mennyit tart.) Várok további tapasztalatokat, hangszórtípusokat. köszi.

Sziasztok! E-kadettbe próbált a gyári műszerfalban levő helyre más, valami normálisabb (gondolom 10 centis) hanszórót belepréselni? Ha igen, sikerel járt? Borszasztó kicsi a hely, félek megvenni bármilyen hangszórót, nem tudom melyik típus férne be. Egyáltalán bármi tapasztalat, hozzászólás érdekel e kadett első hangszóró normális elhelyezése ügyben. köszi