HaPetya
-
Hozzászólások
329 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by HaPetya
-
Van megoldás, de jó idegek kellenek hozzá. Már velem is eljátszotta. Ülést teljesen hátra húzod, belülről kárpitot leszeded és kézzel ki tudod reteszelni a zárat, hogy kinyíljon az ajtó.
-
Sajnos nem.
-
Vagy a belsőkeringetésnél szív falsot vagy a tankszellőztetőnél. Az egyik az "ufo"-hoz megy, a másik a szellőztető ventilátor kapcsoló felett levő gombhoz.
-
Lehet még fals levegő. Érdemes leellenőrizni a fékrásegítőt, az egr-t és a vákuumrendszert. Simán leszereled a vákuumtömlőket és kézzel elszorítod a végét. Ha kisimul a motor járása, akkor abban a körben van a hiba.
-
A szívócsövet mindig fűti a hűtőfolyadék. Függetlenül, hogy az utasteret fűtöd vagy sem. Máshol lesz a probléma a dadogásra, nem gondolnám, hogy hűtéssel kapcsolatos.
-
Mintha nem szállítana eleget a benzinszivattyú. Próbáld ki azt, hogy 50 mp-ig (emlékeim szerint utána ír hibakódot) próbálsz gyorsítani, lehet, hogy ad egy szegény keverékes hibakódot. Csak tipp.
-
Nem lesz jó. Ha megbontod, akkor hengerfejtömítést és csavarokat biztosan cserélni kell. A hengerfej egyből elválik a blokktól, a hengerfej meg a vez. tengely ház nem, mert az meg ragasztva van. Érdemes végiggondolni egy hengerfejcsavar előfeszítő erejét. Tonnákról beszélünk...
-
Ez olyan szintű olajfogyasztás, hogy én nem gondolnám hogy a hengerfejben lenne probléma. Én a dugattyúgyűrűkre néznék rá.
-
Igen Zotya, köszönöm arra gondoltam.
-
Tengely végén nincs rajta a rugós határológyűrű.
-
Elektromos gázpedál. A vezető csak az igényét jelzi a pedál pozíciójával. Azt majd a ECU határozza meg, hogy mennyire nyitja ki a pillangószelepet. Környezetvédelmi oka van, hiába van meg az igény, a pillangószelep csak szépen fokozatos nyit, ahogy emelkedik a fordulatszám.
-
Nekem is ez volt. Semmi különös nincs benne, a tömítések elvesztik a rugalmasságukat, esetleg megkopnak. A vezérlőorsó felet van egy szimmering, valószínűleg az enged. Én nem ajánlom a bontottat, mi a garancia, hogy az jobb állapotban van. Kétfajta kormánygéppel szerelték az astrakat. Az egyik a ZF (német), a másik a Saginaw (amerikai). Elviszed egy spéci műhelybe, ahol ezzel foglalkoznak és A-tól Z-ig felújítják, lesz egy tuti kormánygéped.
-
Nagyon egyszerűen működik. Annak villás állítónak két funkciója van. Az egyik a kopások miatti utánállítás. Ha kopik a fékpofa vagy a dob, akkor a munkahengerrel jobban szét lehet nyomni a pofákat. Ha az utánállító megfelelően működik, akkor az a 90 fokban meghajlított kis lemezke fordít egy fogat azon a speciális anyán, úgy hogy az utánállító hosszabb lesz. Így a fékpofa és a dob között tartható egy optimális hézag, hogy fékezéskor nem fog beesni a fékpedál csak a hézag leküzdésére. A másik funkciója, meg rögzítőféknél van, ha feszíted a kézifék bowdenjét, akkor egy karon keresztül ez az utánállító tolja szét a fékpofákat. Az anya szépen, könnyen forduljon a menetes részen. Ilyen idős autóknál a fogazat az anyán is megkopik, ezt egy kis reszelővel lehet javítani, ugyanígy a fordító lemezkét is. Ha minden a helyén van, akkor működni kell.
-
Ha nem értesz hozzá, butaságot ne terjessz. Üzemszerűen mindkét betétet ugyanaz az erő terheli. Nem kophat félre, ha igen az valami rendellenességre utal. A fékbetét tartó kiverődik, egy egyszerű reszelővel viszonylag gyorsan orvosolható. A fékbetét megakad a kiverődött részeken és nem mozog szabadon. Pirossal jelöltem a képen, hol verődik ki. https://www.kephost.com/image/JJIk
-
Sziasztok! Meg tudja valaki mondani, hogy Z14XE motornál a vezérműtengely csapágyfedeleket és a bordás kerekek csavarjait mekkora nyomatékkal kell lehúzni? Köszönöm.
-
Köszönöm Zotya! Két dolog lehet, vagy igazam van vagy nincs. Ez a 42-es hibakód csalafinta. Ha igazam van, akkor semmi köze a sebességjeladóhoz. Volt már róla szó korábban: Elküldve Június13, 2017 Mi a hibakód? Egyik havernak is ez volt. De rossz vezérlőhöz való kódot néztünk, kiderült a ecu és a gyújtásmodul között volt kontakthiba. És valóban az elosztófedél alatt a gyújtásmodulhoz menő vezetékek porrá voltak rohadva. Szerintem nálad most ugyan ez van.
-
A fehér füst - vízgőz- hűtőfolyadék jelenlétére utal az égéstérben. Illetve, milyen fehér a fehér, a helytelen porlasztási kép, pisilő injektor is okozhat fehéres füstölést. Millió oka lehet.
-
Nyilván sematikus az ábra, a motorblokk nincs rajta. Nem azzal van bajom.
-
Ez egy nagyon szép ábra. És működik is?
-
Akkor is hibát ad az ecu, ha nem akkor jön a vezérműtengelyről a jel a főtengelyhez képest, mint amikor azt várná. Magyarul, érdemes ilyenkor a vezérlést, a vezérműtengely-állítót leellenőrizni. Motorkódot nem írtál, de lánc vagy fogasszíj átugrást kizárni stb.
