Sziasztok.
Az izzitással kapcsolatban szolok hozzátok. Nekem is van egy 20DTL Astrám. Egyszer csak mostanában elkezdett világitani a sárga lámpácska. Irány a szerviz , computerkiolvasás = izzitásnál valami hiba. Kivettem a gyertyákat, kettö rossz is volt. Vettem 4 Bosch izzitógyertyát , akciósan 12.000 pénz volt. A lámpa nem villant fel többet, de a reggeli inditás elég nehézkessen ment. Vettem új akksit is ,és igy sem akkart nagyon indulni. Akkor jött a nagy ötlet. Autoszerelö a szakmám, igy 1 kicsit értek a verdákhoz. Az izzitás ugy van megoldva ennél a tipusnál , hogy az izzitóreléböl 2 külön szál megy a gyertyákhoz, a számitogépes érzékelés végett. Én erre a 2 szálra az izzitórelé útán a höérzékelöt megkerülve bekötöttem 2 relét 1 leddet és 1 kapcsolot ,igy én is tudok izzitani inditáskor, és nem csak akkor amikor az autonak kedve van. Teljessen jól szuperál. Reggel amikor inditom a kocsit , elötte kapcsolom az izzitást várok 15 mp-et és inditok. Majdnem hogy pöccröffre :lol: . Igy most azt is megtudta figyelni hogy a gyári izzitórelé hogy müködik mert a ledd azt is mutatja. Tehát ha reggel inditasz és nem világit az izzitás jelzö lámpa akkor nem is izzit csak ha beinditottad a kocsit kb 30-40 mp-ig folyamatossan nyomatja a relé az áramot a gyertyákhoz, utánna kisebb megszakitásokkal szakaszossan izzit még, vagyis elöfüti a levegöt, igy nem annyira kopogos a hangja hidegben. Viszon azt még nem tudtam megnézni , ha világit reggel az izzitó visszajelző lámpa ami kb 3-4 mp-ig ég, hogy akkor valoban meddig izzit. Egyébként maga az izzitógyertya 20mp alatt izzik fel teljessen. Tehát ha világit az izzitóvisszajelzö akkor érdeme elszámolni 15 mp et és utána inditózni.
Remélem segiteni tudtam valakinek
