bcslaci
-
Hozzászólások
29 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bcslaci
-
Igaz ez Meriva, de TRW. Kormányoszlop szerelési utasítás utolsó pontja: "A kormányszögérzékelőt betanítani. Kapcsolja be a gyújtást. A kormánykereket a bal és jobb ütközésig elforgatni. A szervókormány ellenőrzőlámpája kialszik. Amennyiben nem alszik ki a szervokormány ellenőrző lámpája, a kormányszög-érzékelőt a megfelelő diagnosztikai berendezéssel be kell tanítani."
-
Szerintem kell neki egy kormány elmozdulás jel is.
-
Önhordó karosszériánál mit hívsz alváznak?
-
Itt minden ki van vesézve: https://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9076685 Röviden, a használt kályha lutri, hozzáértő által végzett diagnosztika nélkül megvenni Darwin díjas tett. Sok hibás kályha kering az apróhirdetésekben, egyik megvezetett vevő adja tovább a másiknak.
-
Üdv! Motorkód Z16XEP, az ECU különbözik a H és a G Astrában? Mert ahogy olvasgatok H Astrában van tempomatos kivitel ezzel a motorral. És a veramonhoz sem kell az optocsatolós cucc hozzá, mint a Z14XEP-hez. Még tovább olvastam és megvan a válasz. G Astrám van Multec vezérlővel (működik a veramon optocsatoló nélkül), tehát így van reményem a tempomatra, ha jól olvastam.
-
Az óracsoport mögül hoztam, ezt az egyet nem találtam meg a leírásban hova kössem, meg a féklámpa kapcsolóra nem kötöttem rá, mert este lett.
-
Igen, a Veramonon a 31-es láb, leírás szerint kék vagy sárga (blue or yellow, coolant (instrument)). Nálam sárga, csak a leírásban nincs benne hova kell kötni, csak annyi hogy a műszercsoportba. De akkor kiszedem a műszerfalat (egyszer majd ) és bekötöm a 28-ra.
-
Üdv! Veramon beépítésnél nem találom a leírásban, hogy a "Coolant" elnevezésű sárga vezeték hova csatlakozik. Aki épített már be kérem segítsen. Köszönöm
-
Nekem 2008-as Z16XEP és benne volt a kábel, de már nem emlékszem, hogy szedtem ki, viszont biztos, hogy nem kellett sokat bontani.
-
Sziasztok! Omega, zafira BC gombos ablaktörlőkar jó a G astrába (2008-as) ? Köszi
-
Hivatalosan nem rakhatod bele, mert nem változtathatod meg az eredeti jóváhagyási jellel rendelkező lámpatestet. A ködlámpán nem lesznek rajta a DRL jelzései.
-
Meghibásodott vagy kontakt hibás valamelyik bal oldali index izzó.
-
FME-A csatlakozó, 50 Ohm impedanciájú kábelre, szóval biztos, hogy GSM vagy GPS antenna lóg/ott a másik végén vagy az antenna most is ott van és ez a vége készülékbe csatlakozott.
-
Valami nagyfrekis csatlakozónak tűnik. Beépített telefon kihangosító külső antenna toldása? GPS-es fejegység külső antenna toldása?
-
Szerintem fentről a kis lyukon benyúlva lehet valami rögíztő pöcköt elnyomni és kicsúszik. Itt egy cikk hozzá: http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/07/16/szerszam_szombat_elektromos_dugaszszerelo_koffer/
-
A DRL két vezetékét nyugodtan rakhatod egy lyukba
-
A forgalmazó szerint az egy csomóba összekötegelt plusz kábel okoz zavarást, egy próbát megér ha zavar és így van szerelve szétbontani és úgy is kipróbálni. http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=135692504&t=9209399
-
http://indafoto.hu/bcslaci/image/22461887-bb994e72/user http://indafoto.hu/bcslaci/image/22461885-77b52482/user Nekem is oda van kötve, a kék biztosíték vezetékére van kötve, nyitható wagóval, a késes cucctól még az autóvillamosságis eladó is óva intett :D Az akku pozitívra ne köss semmit, mindkét pozitívot a kapcsolt helyre kösd, testet meg bárhonnan kaphat a kaszniról, ahol nem festett csavar alá tudod tenni.
-
Többféle keresőt szoktam használni, ezt a yahoo dobta ki.
-
Kis kínai gyártja, legalábbis a tokozás stimmel, ha bírod a nyelvet lehet küld egyet http://www.114ic.com/ic/11511C_KOSMOS4.html
-
Elvileg így is jónak kellene lenni, de az ördög nem alszik. Kis szintű jelet én árnyékolt kábelen vinnék, nem biztos, hogy ettől megjavul - elvileg a rádió fémházán belül árnyékolt helyen van, nem kellene zavarokat összeszednie, de én kipróbálnám. Ez inkább valami tápfeszültségen érkező zavar lehet, amit az autó generátora okoz (ha akkus üzemnél, de a töltőt csatlakoztatva nem jelentkezik) és valami LC szűrővel kéne próbálkozni, Vagy lehet még földhurok probléma is amit itt jól kitárgyalnak : http://elektrotanya.com/?q=hu/content/erosito-bugas-autoban
-
Kazetta helyett már applikáltam be BT és MP3 lejátszót, csak itt nem raktam kapcsolót, hanem be kell tolni a kazettát és akkor vált át. A motor ki van kötve így az nem zúg, az előerősítőt is kigyomláltam így vonal szintű jelet kaphat a bemenet. Az ellenállást a motor helyett teszi be, lehet az elektronika figyeli a terhelést és be kell csapni, hogy lekötött motorral jól működjön.
-
A CAR 300-ban TDA 7348 van, szintén 3 bemenettel, szerintem ugyanúgy működik mint az 500-as http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/25141/STMICROELECTRONICS/TDA7348.html Bár ebben a videóban más megoldást választanak: https://www.youtube.com/watch?v=a32neZo3McY
-
Az IC gyári adatlapja 2,2 mikrót ír, de ez biztos nem gond. Ami feltűnt a linkelt leírásodban, hogy nem az IC 3-as lábán van az analóg GND-n bekötve az utólagos bemenet test pontja. Meg kellene mérni, hogy a te általad használt testpont ugyanaz e mint az IC 3-as lába.
-
Nekem 2008-assal működik, bár mióta megvan hibám nem volt, csinálni meg akarok csak azért, hogy kipróbáljam.
