hemi
-
Hozzászólások
3.666 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hemi
-
Vélemény: A csörgő hidratőke teljesen szokványos dolog:-(. Nem akkora gond, mindaddig, amíg később elhallgatnak, nem kell velük foglalkozni. Amennyiben pár kilométer múlva is varrógép hangja van és melegen is csörög,illetve gyengében húz, akkor szerintem inkább csere. Ki is lehet őket venni megpucolni, illetve lehet mosogatni, de szerintem újra csörögni fog. Lehet, elsőre nem annyira. Szerintem amúgy baja nem lesz ha így jársz vele, nagyrészt csak idegesítő. Akkor cserélném, ha már gyengében kezdne húzni a gép. Meg lehet próbálni amit írsz, de én sokat nem várnék tőle. Inkább sűrűbben cserélj olajat. Tapasztalat: A Z12XEP motoros Corsám csörög, zörög. De a twinport csere jobban fáj:)) fájt...
- 163 válasz
-
- 1
-
-
- corsacorsa-c
- X12XE
- (and 4 more)
-
megoldva
-
Sziasztok! A kérdésem a következő lenne: "Szeretnék jobb oldali (utasoldali) visszapillantó tükörben tükörlapot cserélni." Visszapillantó tükröt cseréltem. Sajnos a neten vásárolt (bontott) komplett visszapillantó tükörben a felszerelés után szinte semmit nem látni. Valami vacak lap van benne. Így a régi tükörből szeretném a gyári lapot átrakni. Nézegettem, feszegetem, de eltörni nem szeretném. Ha valaki tudna tanácsot adni, hogy vegyem ki szakszerűen, megköszönöm. Üdv, hemi
-
Lehet, egyszer még kölcsön kérem:)
-
Jelen esetben még az sem, mert az veszi a fáradtságot és elmegy a helyszínre! Inkább, okleveles fotelharcos és árvízi védekező:-) Komolyra fordítva, remélem nem nagy a kár Tas.
-
UHhh. Képek:)?
-
Mennyire csörög? Gyorsításkor érezni, hogy nincs annyi ereje? Olcsóban, csak bontott lehet a megoldás. Érdemes szerezni komplett szívósort egy keveset futott motorról. De az sem biztos.... ezek a szelep hangok tudomásom szerint 70-120ezer között már előkerülnek" Mennyi van az autóban? Trafósor hogy bírja?
-
Szerintem rakd fel ide is: http://www.opelforum.hu/index.php?app=classifieds
-
Értem, bocsi, benéztem:) Jópofa lehet majd.
-
Szerintem egy lakatosnak egy padlólemez cseréhez nem kell elem. Simán hajt egyet. Csak ne kazánlemezből , mert az picit nehéz lesz:) Nem itt szokott elvérezni a dolog:( Sőt, szerintem, csak annyiban kellemetlen, hogy nem szeret az ember Frédi-Béni autóval járni.
-
Sebesség jeladó kell. Anno a Corsába rakattam LCD-t. Én feladtam, nekem nem sikerült, ezért "szakember"-hez fordultam. Nem tudom segít neked. Itt a német nyelvű doksi amit használtunk
-
Kíváncsi vagyok a véleményetekre. A bal első kerékcsapágy az Astrámban elkezdet sírni, súrlódni. Milyen csapágyat vegyek szerintetek? SKF, FAG, FEBI, vagy egyéb kínai terméket? Van itt komoly különbség, vagy csomagolnak mind? Régen biztos kapásból SKF-et vettem volna, de most nem tudom.
-
Mostanság alig megyek vele. Tegnap gurultam egy kicsit:) Elkezdtem írni tovább a javítási listámat:-) A fontos még az, hogy a céges Saab 93 1,9TiD-ből nem szabad rögtön bele ülni. Picit várni kell, pl pár kör a Corsával © és rögtön nagyon jó kis gép a kis astrám!
-
Szerintem is 1.4Si kellene hivatalosan???. Lehet lekopott és újat raktak-rá. Nekem is 1.4i van a hátulján (Igaz ezt nem a gyárban rakták fel.:-)), pedig C20Ne van benne, meg a forgalmiba is.
-
Ha van kedved fotózhatnál közben, szívesen felpakolom ide (mint forumadmin). Itt úgy sincs Gy.I.K rovat még...
-
Nincs ellentét, mivel szinte majdnem azonos (enyém 5 ajtós) gépet hajtunk. Egyébként, ha jól körül nézzel Pesten egyre több a régi autó. Az Astrák is kezdnek részben vissza vándorolni és ez így van jól. Zömében a céges autók az újabbak. Jövőre tervezem a lakatolást, mert ez autó még nekem többet ér, mint a piaci ára. Télire keresek neki valami búvóhelyet, hogy a csillag garázsban ne romoljon tovább. Még egyszer gratula az autódhoz. Ha van kedved bemutatni az autódat szívesen felraknám a weboldalamra.
-
Ha más nem válaszolna, mert én LÁMA vagyok ám:) Asszem ez is csak rá van nyomva mint az Astrámon, ott csináltam. Van amikor nehezen jön le:) A váltógombot tudomásom szerint csak le kell húzni, csavargatva,de nem menetes szóval kell erő is. De a szoknyát nem lehet áthúzni rajta? Astra F-nél egy gyorskötöző tartja ott. Szerintem vedd le a keretett és emeld ki a szoknyát és less alá:) Váltókart is kiemelheted:)
-
Nincs ellentét. Az "érdemest" arra értetem, hogy gazdaságilag egy 20 éves autóba beleölni az autó árát nem "érdemes" . Lakatolni akkor "érdemes"..... nézzük csak, hogy írják az okosok: Hol a legnagyobb baj a rozsda? A küszöbnél, illetve egyéb, csak vágással-hegesztéssel cserélhető helyeken, pl. a hátsó sárvédőíven, az első futóműnél a toronynál, a doblemeznél, a tanksapkánál, a fenéklemezen, stb. Ha ilyen helyeken jelenik meg, az autót érdemes a következő tél előtt lecserélni. Sajnos, ilyenkor nem érdemes az autót megcsináltatni! Bővebben: http://www.autostitkok.hu/autos_cikkek_autovasarlas_1.html
-
150ezerből gondolom csak a lakatolás volt meg. Az autóm szinte minden egyéb porcikája javítva, cserélve lett. Felújított kormánymű, váltórudazat kar, vezérműszíj, vízpumpa, olajteknő, gömbfejek, ültető rugó + koni gátlók, stb... Átgondolom mit csináljak a géppel, mert ahogy kiheverem a Corsa C megvásárlásának a sokkját, biztos újra égetni fogja a zsebemet a cselekvés:) Azt, hogy érdemese lakatolni azt, tudom, NEM. De ez nekem nem csak egy darab vas.
-
Pontosan mi történt vele? Lehet tudni, vagy nem publikus?
-
A Blizt Weekendre menjél el ott lesz a közeledben sok Opel, szerintem biztos találsz olyat akivel tudsz próbálgatni. (Audi :: 90 Quattro 20VT - nagyon komoly, tetsz!)
-
Ez nagyon brutál !
-
Képet nem tudsz mutatni a gépről? 16-os alu nagy méretű felni szerintem ekkora gépre. Lehet ott is elveszik a dinamikája. GSi-re érdemes talán , de oda is elég a 15-ös. Tudom vannak mellette érvek, szépen nézki, stb...
-
De jó:) nem lett rossz anno a lakatolás,mert csak 2-3 hónapja "rohadok" újra. Az igaz, hogy nem kicsit. Érdekes volt, azért olvasni:) Azóta nincs már szürke díszcsík a lökhárítón, sem sehol:)) Az első ajtóm pedig úgy lóg és zörög, hogy az csuda:) Az összes ajtóm alja is szépen megindult. Ha normális munkát szeretnék, külső / belső küszöb csere + javító ívek, sőt, komplett hátulja:) A fényezés is szépen elszállt, lakk réteg a tetőn és csomagtartón szinte eltünt. (képeket linkeltem nem rég) . Már nem emlékeztem mikor gányoltam a gépet, jó volt vissza keresni. Mindenkitől bocsi, a hosszú nosztalgiázó ömlengés miatt.
