hemi

A böngészők útjai kifürkészhetetlenek:)

Nem foglalkoztam:) Egyébként elég erős túlzás ezt szarnak nevezni:) Minden témában megszoktam nézni ki mondja aztán mit is mond. A webmegjelenés és programozás témában nem veszem komolyan, csak szarul esik ;) :P ;) Nem folytatom mert,: - A fórumtapasztalat - A neveltetésem

Ne már! Tessék új komplett szettet venni! Nem drága az. 1 db-ot nem szokás cserélni... (remélem nem sértődsz ezen meg)

http://www.alvazvedelem.com/ Én így kerestem http://www.pyrmo.hu/Htm/dinitrol.htm :unsure: kell még.?

Küdd majd el, kirakjuk a magazin részre is!

Már nem. Még mindig nem megy? Teszt: 2db fájlt cseréltem, legfejlebb vissza rakom a régit. Írjátok, ha vannak még gázok, hétfön délután átnézzem.

Úgy látszik a weboldal frissítés néha nem úgy sikerül.... Az aláírásom mindent megmagyaráz:)

Cseréltem a fent nevezet fájlt. Mivel elavult volt. Éppen elkaptad azt a pillanatott, amikor átneveztem és még az új nem volt fent.

Ok készítek egy ilyen topikot és oda át fog kerülni.

Hamár Corsa tuning (asszem régebben raktam már be ezeket a képeket): V6 V6 2 kép No comment.:unsure:

Azt Én nem is láttam:) Tehát nem tudok nyilatkozni, ha moderálva volt biztos jól tették. Néha egy kép durvában tudd kifejező lenni. Pl avatar. Szerintem te is túl hamar bedobtad a törülközőt a modisággal kapcsolatban:-) Szvsz kérd meg a Pistát dobjon, erről a egy szavazást. Vagy győzd meg valamelyik moderátort, hogy kérje fel változtasson nicket. Nekem mind1. Aki vállal modiságot Én azt megbecsülöm, kiállok érte, akár hogy dönt. Az Én véleményem csak 1, tehát nem döntő. Nekem mind1, számomra nem bántó, mert nem obszcén, rasszista, önkényuralmi, politikai, vagy kegyeletsértő. Lehet, hogy a közizlést sértheti, de nekem a Nekromancer név sem lenne számomra. De pl Blitz biztos fenn akadna rajta:) Nekem a RAT Corsák is tetszenek:). Ezért lehet szavazni, hogy eldöntésük mi a közizlés:) Nehéz eldönteni kinek mi:) A döntés után pedig nehéz viselni a terhet.

Én nem tom... Melyik szabályzatot sértené igazából? Durvának , duvra lehet a név, de szvsz annyira nem. Más? Vélemények:)? Szavazzunk erről is:)?

Éjgen:) A pályanapon pont úgy láttuk:)) Meg hallottunk ezt+azt:)

Nincs is semmi gond ezzel. VBectrát széthajtotad már:)?

EZ elvileg technika rovat lenne, de az zárt.

Nem biztos, hogy számít az Én véleményem, de szerintem a magas hátuljú téma jobb. Muscle Car rulez:) Még egy pici OFF: leglátogatottabb nap 597, 2006. november 8., szerda. A fórum korlátozás egy örög téma marad asszem:) ON.

:blink: Regisztrált felhasználók igen. Viszont sokkal többen olvassák, vagy probálják. Régen 700-800 között volt a napi látogatotság, majd lezárás után 250-380 között mozgot a napi látogatoság. Most 550 körül van. Ha miegnyitnánk a Technika részt nem győznénk servert upgredelni:) Ebben biztos vagyok.

Újra átolvastam a régió alakításról szóló cikket (Sörös úr írása), nem semmi. Szerintem ilyen oklevelet (alapító okiratot) minden kis MOTE klubnak készíteni kell!!!! Nagyon irigykedem, kicsit felidézte számomra a régi idők (MOTE átvétele) időket.

Jó kis story:)

Ígértem, tehát röviden beszámolók az általam egyeztet dolgokról. Telefonon beszéltem Muczán Gábor-al (elnök Trabant-Wartburg Klub, társ-elnök Magyar Nosztalgiajárműves Egyesületek és Márkaklubok Szövetsége) , nem a Szepes úrral mert nem akartam keresztinformáció áramlást. - Tavaly már MOTE fel lett véve a partner klubok közzé. Dark és Szepes intézte. - A hobbi járművekre kedvezményes biztosítás kötésének feltétele, hogy a kedvezményezett napi normál használatú járműve is az Allianz állományába kerül aktuális B/M besorolása szerint. Esetenként a biztosító e feltétel alkalmazásától eltekinthet. Ilyen eset lehet pl agyon tuningolt jármű vagy ritkaság számba menő 22-23-24 éves autó. Pl Kitűnő állapotú Citroen Kacsa. Ezt Muczán Gábor vagy Szepes Gábor dönti el . - K: Mikor vesztem el a kedvezményemet? V: Amennyiben igazolható, hogy a kkgf szerződő a tett nyilatkozata ellenére nem eltérő jelleggel, tehát veterán-, nosztalgia-, hobbi célokra használja a járművét, annak állapotát elhanyagolja, akkor a kedvezménye megvonható, így szerződése átkerül a normál járművekre alkalmazott B/M rendszerbe, a korábban benyújtott B/M kártörténeti igazolása alapján. Ennek hiányában besorolása a 190/2004-es rendelet alapján történik. A kedvezmény megvonására – külsős tagság esetén – a klubvezető, vagy az egyesületi - vezető is javaslatot tehet. - K: Hogyan használhatom a járművemet? V: A biztosított járművek használatával kapcsolatban időbeli és térbeli megkötés nincs. A rendszerbe lépés azonban előírja a veterán, nosztalgia, és hobbi jellegű használatot. Egyszerűbb néhány példával illusztrálni, hogy mi nem tartozik bele az eltérő jelleggel üzemeltetésbe. Taxizás, egyéb vállalkozással kapcsolatos tevékenység, (pl. pizzafutár, kiszállító, stb.) teherszállítás, tehát olyan használat, amely nem állagmegóvó, kímélő jellegű, vagy ami a jármű korai elhasználódásához vezet. (pl. téli sózott, jeges, havas utakon, ami korróziós kárt okozhat, vagy balesethez vezethet) A járművet úgy kell használni és megóvni, hogy az, rendeltetésszerű használata mellett is alkalmas legyen az adott típus jellegzetességeinek bemutatásra. Ezen járművek jórészben a későbbi idők veteránjárművei lesznek, így a fő cél annak biztosítása, hogy "tisztességben és jó állapotban megöregedhessenek". - K: Miért kell klubtagnak lenni? V: A klubtagság azért fontos, mert a klub az adott jármű megóvására, feljavítására nevel. A klubok keretein lehet a legtöbb információt begyűjteni az adott járműről. (A járműforgalmazók - kevés kivétellel - erős ellenszenvvel viseltetnek a kifutott modellekkel kapcsolatban, mind az alkatrészellátás, mind a járműfenntartás, javítás terén) Egy klubban a jármű felértékelődik a tulajdonos számára, megtanulja tisztelni a régi korok technikáját, miközben jobban fog kötődni a járművéhez. Jobban fog rá vigyázni. - K: Ha valaki klubtag, kell-e a klubjának bírósági bejegyzés? V: Igen. A klubnak működőnek kell lennie, tagsággal, tagdíjjal, vezetővel, elérhetőséggel, találkozókkal, alapszabállyal. - K: Mit tegyek ha a járművem megfelel a feltételeknek, de Magyarországon nincs klubja? V: Van lehetőség pártoló tagságra, a legtöbb egyesületben. Célszerű az adott járműtípus márkaklubjához, vagy annak típuscsaládját képviselő klubhoz tartozni, mert ott célirányos munka folyik. Mivel elég erős igény alakult ki a "HOBBI" biztosítás mikéntje körül a jövő héten Angyal Attilával lesz egy személyes egyeztetés a kedvezménybiztosításról (veterán, hobbi, youngtimer, stb). Az egyeztetés célja a klubok szorosabb együttműködése, a biztosítás ezen részének velük történő lebonyolítása.

Mivel tényleg még a Bogaras klub elnöke a Szepes áll az egész mögött a trabisokon kivül, holnap felhívom egyeztetek vele, miképpen kerülhetünk fel erre listára: Kedvezményesbiztosítás, pl hobby Másik vállakozása az úrnak: www.szepes.hu Csak lenne időm.... Érdemes először minden jól körül járni nem beleugrani valamibe:) Várom afejleményeket majd Én is beszámolok.

Lehetne a címen még változtatni, hogy Opel terepjárók és SUV, + 4x4 , heh:) Jó kis autó ez. Nekem jól lenne, de nincsen rája dela:) Az alap változat nem volt igazán családi, és egy szabadidőautónak kell ilyen és olyan változat is. Lehet majd kiadják GTC formában:) Nem tom a Totalcaros cikk író miért ír "terepjárót", pedig ez csak szabadidőautó. Amolyan városi terepjáró:unsure:

Ilyenem sem lesz:(

Érdemes lehet a főfékmunkahengert átnézni, illetve a szervot. Vagy éppenséggel a dobot kitisztitani, nem tom. Mivel nem vagyok autószerelő, ehhez sem értek:) Csak irkálok, mert így alakult:)

Persze, hogy van:) Én mondjuk lecserélném az egész cuccot az Opel Corsa B Combo fékrendszerére, és fékjeire. Ebben a témában, Demó és Corsawolf (nekem warwolf marad) tudna segíteni.