Sonique

nem kell ehez a muvelethez leszedni az olajpumpat .. esetleg a szervo pumpat konzolostul de meg azt sem .. a képen az a csavar ami épp kilog egy kicsit a képröl jobb oldalt kiteker és kicserél egy rugo ás egy szelep van benne ...

lehet persze mivel Én és a lali raktuk össze és nekem is ilyen motorom van csak még kisebb gyari turboval :)

ezt az oldalt tudtam régen de altalában mindt most is File not Found mas nem jön be

végig tudtak mérni csak itt csuszott el .. igy ezt is be kellet kalkulálni az 500Le-t meg tudtak mérni csak a NM -t nem de tök mind1 most mar tudom mit bir az én motorom is :)

persze hogy megcsuszott fémgörgös a pad .. ki kell menni budakalászra az 750le ig mér és betongörgök vannak

és mi az oldal cime ? mert én nem tom ...mondta ember hogy felrakja a weboldalára de hogy annak mi a cime

yahh 1,5 ön

hali aki ismeri ... lali bordo vectra most volt padon .. nem tudtak pontosan lemérni a teljesitményt ami biztos min 500LE és ~600NM

MIÉRT ? már az oooo is baszart a turbo ? <_<

a legtöbben gyarit .. de én F6DTC -t ajanlok bele

a szelep pedig a elöre fele alló csavar az olajpumpában

szerintem tok feleslegesen mérsz olajnyomast ... a gond nem avval van hogy nem lessz meg az olajnyomas hanem avval hogy nem marad meg .... minden bizonnyal a fötengelynél vagy a hajtokarnal szökik el ... és közre jatszik az olajpumpa kopása is ... ennyiév utan ez már természetes ... megemeled az olajnyomas és ?? ettöl nem fog hamarabb felálni az olajnyomas tessék kicserélni az olajpumpa belsejét a szelepet és a csapágyakat .. ha ez mind meg van nem lessz gondod .. az pedig hogy a szelepnél el kezded a rugot ki hézagolni és ugy olajnyomast emelni csak bátran hatha megszorul a szelep és ledobja az olajszüröt ....

mit táviratoztak volna az ukranok ha mi nyerjük a foci eb-t gratulálunk STOP Földgaz STOP Olaj STOP Te ukrán vagy ??? ;) :rolleyes: <_< :P

mondom még1x én kérek elnézést hogy mas véleményen vagyok ... de ... az én motorom ami a kocsiban van akermelyik versenyzö sziesen hasznalná.. és az hogy ezt én raktam össze semmit sem mutat jobban hogy talan én sem vagyok olyan hülye ... de nincs 3diplomam söt 1sem egy szaros c20xe 230le vel nem kéne hansonlitani egy olyan motorhoz amiben min300le dolgozik és min450nm és 900°c körül vagy felette van a kipufogogaz hömérsékel és ehez hozza jön ugye hogy ez meg turbos is ..... szoval turbo autohoz milyen olaj is kell ????? amikor locsolod a benzint a hengerekbe és érts szo szerint LOCSOLod kicsit megviseli az olajat söt akar le is moshatja ez az olaj példaképp még ezt is ki küszöböli masik nagy terhelésnél és magas turbonyomasnal a fötengelyan és a hajtokarokon akkor terhelés van hogy egyzserüen a sima olaj ilyenkor kettészakad és a fém a fémen halad ... mivel a kokszosodás is lényeg mert még a forro dugattyut alulrol egy spricni hüti ... igen csak ajanlatos az hogy még igen magas hömérsékleten is tiszta maradjon az o aj nem ugy min a mostani trutyi amit 10w60 as castrolnak hivnak szal ha tudsz egy olyan olajat ami ugyan ezt tudja hat hajrá és varom ... de ne kezd el megmagyarazni hogy...... mert az jobb légy oly kedves tényket.. koszi és hogy most 10w vagy 15w lényegében mind1 csak ugy mondom hogy éghalylattol függöen mast ajanlanak a kocsikba és a subarukba is ugyan ugy jo a 15w50 és a 5w30 csak mashol hasznaljak de a kocsi ugyanaz ... europa hidegebb pl mint ausztrália ... de ettöl még a motor ugyanaz és mégis mas olajat ajanlanak oda és ide hm... csak nem les z anak a motornak a 15w50 töl sem semmi baja

és azok kik voltak a versenysportban 8éve gyerekek a vidamparkban a gokartban ... sorry de ezt az elöbb beszolasért nem hagyhattam ki . yahh nem is tudom ki motorja evett meg egy szakaszon több olajat mint benzint szal én nem értek hozza más sem ért hozza csak Te és még1x bocsi ...

yay majd el felejtettem annyit azért tegyünk hozza az én kocsim kb 450nm vagy felette teljesit szerinted egy 10w vagy 5w olaj hogyan szakad ilyenkor ketté :rolleyes: elég csunyán ... szal a teherviselö képesség sem mind1 az olajoknal .. amikor a csapagyakon megjelenik a sokszáz Kg akkor kell a jo olaj .. de sorry hogy nem igazan hiszel nekem ...

valoban ne folytassuk mert te nem is vagy hajlando elgondolkodni azon amit irtam .. én meg nem vagyok hajlando többet 10w60 at hasznalni mert szar ... mar csak annyi a motul szted miért nem gyart 10w60 as olajat a 300v csaladbol 0w20 magas fordulathoz és kvalifikáciora 5w30 idömérésre és rövidebb versenyre 5w40 rövidszakaszokon hasznalatos 10w40 kvalifikáció, rally, hegyi verseny, rövidpályás körverseny 15w50 race on tracks, drag racing, single brand races, endurance races; Le Mans 24H, rallyes, uphill races, rally raid, Paris/Dakar, dirt or ice races… 20w60 Versenysportban főleg hosszútávú versenyeknél ajánlatos. Veteránautó versenyeknél is megfelelő.

hat én felhivtam a motul magyarorszagi képviseletet és kikértem a tanácsukat ... és hiába van oda irva a 5w30 és a 10w40 ö is 15w50 vagy 20w60 at ajánlott mert NEM kifejezettem varosi haszanlatra van a kocsi ... ha valaki tényleg varosban hasznalja akkkor jo neki az 10w40 vagy meg az 5w30 de amint megemliti az ember azt hogy a kocsi elég sokat van kitéva magas üzemi hömérsékletnek és nem gyari teljesitménnyel hasznaljak egyböl egyértelmüen 15w50 és 20w60 az amit ajánlanak TOM neked is elkéne gondolkodni 15w50es motulon bar drága de meghalalja a motor s nem fog csörögni

a te castrolod ezeket az értékeket nem is fogja tudni mert az az Edge 10w60 a tiednek kb ezt kéne tudni Test Method(s) Unit Typical Relative Density 15°C ASTM D4052 0.838 Appearance Visual bright and clear Viscosity 100°C ASTM D445 mm²/s 23.5 Viscosity 40°C ASTM D445 mm²/s 174 Viscosity Index ASTM D2270 None 164 CCS -25C ASTM D5293 cP 6100 Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 1.2 Total Base Number, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10.2 de én a helyedben elgondolkodnék valammi 15w50 es olajon inkabb vagy 10w50 én lehet most ezt forom venni http://cgi.ebay.co.uk/Silkolene-Pro-S-10w-50-Race-Engine-Oil-10-Litres-NEW_W0QQitemZ170126032617QQihZ007QQcategoryZ72205QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZVi wItem ://http://cgi.ebay.co.uk/Silkolene-Pro...QcmdZViewItem ://http://cgi.ebay.co.uk/Silkolene-Pro...QcmdZViewItem ://http://cgi.ebay.co.uk/Silkolene-Pro...QcmdZViewItem vagy motul 15w50 de ez drága

egyéb irant a castrol 10w60 és a motul 20w60 köz alig van külömbség mig a castrol 40c° on 161 es viszkozitassal bir addig a motul 170 Viscosity Index pedig 179 a castrolnal és itt a motul a 162 szoval ez kicsit kevesebb a 100c° os pedig szintén a castrolnal magasabb motul Viscosity at 100°C 22.9 mm²/s castrol Viscosity 100°C mm²/s 24.2 szal talan a castrol még kicsit vastagabb olaj mint a motul igy inkabb 20w60 mint a Castrol 10w60

nem hiszem hogy ez igy fedi a valosagot ... a 20w60 pedig nem elirás .. ha valaki csak padlogazon hasznal egy kocsit és hosszutavon akkor 20w60 az most hogy a hidegoldali viszkozitas milyen nem hiszem hogy lényeg 100 fokon .. itt az a lényeg hogy az olajnak minél kevesebb az athidalando hömérsékel és igy az olaj sokkal többet elvisel ... az pedig hogy 20w max annyi hogy télen nem ezzel kell jarni .. mert hideg inditashoz nem épp ideális laza illesztés mi ? 0,1 vagy ?? nagyobb ?? nekem egyébként 0,08... ez az olajtéma pedig nem ilyen 1xrü hogy ezekbe biztos ez vagy biztos amaz kell az a jo olaj ami a sajat kocsidban kiprobaltal és bevalt ...

egyébként felesleges vitatkozni olajugyben én par hete ragom magam ezen .. megtaláltam azt az olajat amit barki bele rakhat a jo kis c20xe be vagy c20let be motul 300v 10w40 vagy 15w50... ez mind2 böven elég a motornak ... full észter olaj a legjobb csak 1 baja van itthon 11e ft 2liter :rolleyes: ha pedig allandoan hajtja valaki a gépet akkor pedig 20w60

mpeg2ben van 230mb nem igen tudom felrakni sehova sem

valoban jo film már2x megneztem ... és igen csak rátapintottal a lényegre :rolleyes: