endi29
-
Hozzászólások
58 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by endi29
-
Az enyém is szervós de azt nem hiszem hogy az befolyásolná a fogyasztást.
-
Ja, és ennek az astrának a téli hónapokban volt mindig 6 liter felett a fogyasztása. Nyáron meg 6 alatt volt, általában 5,5 körül.
-
Szia.Általában mindig egy helyen szoktam tankolni, csak néha megyek másik kútra ha épp úgy jön ki a lépés hogy tankolni kell. Kattanás után még szoktam egy kicsit nyomni bele hogy az összeget ki kerekítsem. Ha kattanáskor pl 14286 ft van a kijelzőn akkor fel szoktam kerekíteni 14500-ra. Az első tankolás 13,27 liter volt 198 km-re. Aztán 36,23 liter volt 558 km-re majd 36,54 liter 581 km-re. Egyébként a másik astrával ami 92-es 1.4-es 8 szelepes c14nz motoros annak nem volt jó a szintjelzője mert teletankkal is csak a fél és háromnegyed között volt a mutatója. De kitapasztaltam hogy egy tank benzinnel 700 km-t simán elmegyek vele.
-
Üdv mindenkinek. Februárban vettem egy 1,4-es 8 szelepes, 2002-es f astra classicot és egy kicsit aggaszt a fogyasztása. Eddig 6,4-6,7 között fogyasztott, kicsit sokallom. Napi 40 km-t megyek, nem nyomom neki, csak 90-100 körül. Városban keveset használom. Leginkább a lakóhelyem és a munkahelyem között használom.A szintjelző látványosan megy lefele.Most nagyon picivel van a piros jel felett,és olyan 500 km-t mentem az utolsó tankolás óta. Hibakódot nem tárolt. Gyertyákat cseréltem nem sokkal a vásárlás után. A régiek elég dzsuvásak voltak. Az újakra kb 2 hete néztem rá, a közepe még mindig szinte hófehér. Vásárláskor az abroncsokban 1,9 bar volt. Erre gondoltam először hogy esetleg ez miatt fogyaszt többet de utána is ennyiket mértem. Normálisnak mondható ez a fogyasztás?
-
Na, úgy néz ki hogy megoldódott a váltó problémám. Tegnap délután a munkahelyemről, ami a város (Szekszárd) szélén van bementem a központba vásárolni. Mire beértem a Spar parkolóba, szétesett a váltó kulisszában a stift. Gyors telefon egy ismerősnek aki opel alkatrészboltot üzemeltet. 20 perc múlva ott is volt egy új stifttel. Beraktam és működik rendesen. Gond nélkül veszi az 5.sebességet is.
-
Na majd megnézem azokat a nyilakat. Meg majd ránézek a motortérre is. Köszi a tippet.
-
Üdv mindenkinek! Váltó problémával küzdök és tanácsra, tippre lenne szükségem. Van egy 92-es 1.4-es benzines 60 lóerős f astra, aminél az tapasztaltam a múlt hét vége felé hogy az 5. sebességet nagyon nehezen akarja venni. Az 5.-ik sebesség helyett a 3.-ba rakja be. Már előtte is egy ideje akadva vette az 5-öt, de most 2-3 próbálkozás után veszi csak az 5-öt. Plusz még tegnap reggel elindulásnál az 1-es is furcsa volt, mintha 3- ba vagy 5-be lett volna és nem 1-esbe. Láttam a GYIK-ben a váltó rudazat állítást, gondoltam megpróbálom , de nekem a váltó kulissza máshogy néz ki. Nincs rajta az a két luk amit 5-ös csavarral vagy fúrószárral kellene összehozni. Itt megakadt a mutatvány. Már arra gondolok hogy valami komolyabb baja van a váltónak ami szerelőt kíván. Valami tipp?
-
x16xel a motorkód és 1,6-os 16 szelepes volt, 96-os évjárat.Egyébként ma reggel elvitték 50 ezerért adás-vételivel. Az okára mi is kíváncsiak lettünk volna. De csak ennyire tudta tesom szétszedni hogy a hengerfejet levette. Az olajteknőt kellett volna még leszedni hogy alulról is lássuk meg mekkora a baj. De ahhoz már akna kellet volna, vagy alá feküdni amihez már nem volt energia.Így is látszott hogy a dugattyú, hajtókar rapityára törött. Valószínűleg a blokk is megrepedhetett mert a hűtő folyadék is eltűnt a tartályból. Az olaj is még folyt belőle amikor kitoltuk az utcára. Mindegy most már, eladtuk, elvitték.Kész. A kasztni miatt én sajnáltam mert szinte hibátlan, rohadás mentes állapotban volt.2éve kellett először egy tenyérnyi méretű lukat befoltozni az padló lemezen
-
A dugattyú széttört darabokra, a nagyja kint van, a többi része meg a hajtókar is gondolom a motorblokk alján van. Tesóm már nézett több autót is a neten amit ki lehetett volna próbálni de csak egyben adnák az egész autót. Ahol meg lenne motor a bontóban azt meg ki tudja hogy milyen állapotban van. Már azon van hogy meghirdeti így ahogy van motorhibasan eladásra.
-
Na sziasztok. Tesóm unatkozott meg kíváncsi is volt hogy mi lehet a baja a motornak ezért neki állt szét szedni. Ezt találta a hengerfej levétele után http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=66320200220_154537.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=24020200220_154909.jpg gondolom a főtengely is kapott egy kicsit. Vélemény róla? Érdemes-e vele foglalkozni?
-
Tegnap vittem a szerelőmhöz az astrámat(nem azt ami elköpte az olajat meg beállt a motor, az a bátyámé) mert kerékcsapágyas lett szegény. Mondtam neki hogy mi történt a bátyám kocsijával. Mutattam neki azt a valamit amit a kocsi alatt találtunk. Neki is az volt a tippje hogy főtengely érzékelő záródugója lehet. A karter hátsó felén közép tájon is látszik friss olajfolyás, elöl meg ugye ahogy kilőtte azt a záródugót, össze olajozta hűtő alsó részét meg a leömlőt is. Egyenlőre még nem tudjuk mi lesz a sorsa a motornak. A szerelő is azt mondta hogy szét kéne szedni és akkor látná hogy érdemes-e meg csinálni.
-
Sajnos megnézni már nem tudjuk mert ott kellett hagyjuk az út mellett kb 40 km-itthonról. Majd autómentővel kell elhozhatni mert a motor meg sem moccan. Köszi a gyors válasz!
-
Sziasztok! A segítségetek kérném. Mi lehet ez az alkatrész? 1.6-os f astra, 16 szelepes elszállt a motor, meg sem moccan, az olajat is elfolyatta. Az autó alatt találtuk.http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=36520200202_154244.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=82620200202_154336.jpg
-
Jobban megnézve a gyertyákat nem kormosak, inkább olyan kokszosnak látszik. Olajtól lehet kokszos? Mert közben ránéztem a nívópálcára is, hát éppen hogy csak elérte az olajat.. Kívül meg nem látszik szivárgás. Az olajleeresztő csavarnál kicsit olajos de alatta nem látszik olajfolt.
-
Nos azt történt hogy 2 napig nem volt kontroll lámpa. Gyertyákat is megnéztem, már nem voltak kormosak. 215 km-t mentem az előző tankolás óta, gondoltam kíváncsiságból rátankolok hogy mennyit fogyasztott.8,1 literre jött ki.Az akksi sarukat levettem hogy törlődjön a hibakód. 2-3 napig nem is volt semmi probléma de aztán megint kivillant a sárga lámpa. A gyertyák is kezdtek megint kormosodni. Vélemény?
-
Szia! Nem gyárit vettem, kb 8000ft volt.
-
Ja. az lesz.Várakozás. Köszi.a válaszokat.
-
20 km-nyi útszakaszon csak egyszer világít kb fél percig.
-
Sziasztok.Van egy 92-es c14nz f astrám amiben januárban cseréltem lambda szondát.Múlt pénteken kivillant sárga a motorhiba jelző sárga lámpa. Kivillogtatva dobott egy 13-ast ami "lambda szonda -nincs feszültségváltozás" meg egy 44-est ami "lambda szonda/befúvás jel-keverék túl szegény". A szonda is meg a gyertyák is kormosak.Valakinek volt már hasonló problémája? Van esetleg tippje valakinek hogy mi lehet a baja?
-
A belső keringtetés csöve van rajta. Egyébként erre gondoltam én is hogy belső keringtetés csövét leveszem mert a nem használtam soha és erre teszem tankszellőztetés csövét. A másik lukat meg bedugom valamivel.Köszönöm a tippet.
-
Sziasztok! Nem tudom hogy ide tartozik-e a problémám. A fékrásegítőtől megy egy cső a leömlőbe amin van két vákum cső csonk csatlakozás.Ebből az egyik letört. Keresgéltem a neten hogy mi is a neve annak résznek ami letört.Egy ilyet találtam hogy fékszervó visszacsapó szelep. Csak a cromaxot dobta ki találatnak, de sajnos ott már nem kapható. Kérdés hogy ha így használom az autót hogy az a vákum cső nincs a helyén az okozhat-e valami problémát? http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=36920190302_094615.jpg
-
Sziasztok! Nem tudom hogy ide tartozik-e a problémám. A fékrásegítőtől megy egy cső a leömlőbe amin van két vákum cső csonk csatlakozás.Ebből az egyik letört. Keresgéltem a neten hogy mi is a neve annak résznek ami letört.Egy ilyet találtam hogy fékszervó visszacsapó szelep. Csak a cromaxot dobta ki találatnak, de sajnos ott már nem kapható. Kérdés hogy ha így használom az autót hogy az a vákum cső nincs a helyén az okozhat-e valami problémát? http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=36920190302_094615.jpg
-
Megtörtént a vezérlés csere, meg kiderült a probléma oka is hogy miért volt gyenge a motor. A 3-as és 4-es henger között át volt égve a hengerfejtömítés, egymásba dolgozott a két henger.
-
Nos, az ékszíjtárcsával nem boldogultunk .Tegnap elhúzattuk a szerelőmhöz akivel még pénteken beszéltem.Ma hívott hogy levette a hengerfejet és 3. és 4. henger között át volt égve a tömítés, egymásba dolgozott a két henger, ezért volt gyenge a motor. Remélhetőleg csak ennyi volt a baja. De majd talán holnap kiderül hogy van-e még valami más is.. Zotya975 neked köszönöm a tippeket.
-
Akkor ma megpróbáljuk levenni az ékszíjtarcsat és megnézzük hogy jelen vannak-e a kerekek.
