Greg_hun
-
Hozzászólások
122 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Greg_hun
-
Üdv! A képen látható csatik mire jók? Ez az anyósülés alatt van: Ez meg a váltóbox alatt, a kézifék kar előtt: http://imgbox.com/dF5PNAxs
-
Szia, én a következőket nézném vagy nézetném meg: alapjárati motor, fojtószelep/pillangószelep érzékelő (potenciométer) - ezek a C14NZ-nél a fekete injektor burkolat alatt vannak valahol -, továbbá a MAP szenzort és gumicsövét vizsgálnám meg (ez meg a tűzfalnál lévő műanyagburkolat alatt van). Valamint jönni fog valószínűleg egy-két szakszerűbb válasz :).
-
Nézd, kevesebb mint 200k-ért vettem az autót, ehhez viszonyítva igen sok pénz, főleg hogy ehhez nekem kell ki-be szerelgetni. Honnan veszed, hogy 5 ezerért gondoltam megcsináltatni? Ha te a 18 éves kárpitra nem sajnálod, akkor az a te dolgod, nekem attól még brutál összeg. Nyilván ha ilyen mókára lenne 30k-m, nem Astrát vettem volna. Még akkoris, ha nem kopó alkatrész. Előbb újítom fel a fékrendszert ennyiből. Valószínűleg az lesz, hogy én csinálom. Anyagár 10k, több helyen utánanéztem (kárpit+ragasztó), csak tudnám mi a t**öm kerül még majdnem 20 rugóba.
-
Ez megvolt köszi :D . Arra gondolok, hogy pl. a tankszellőztető szelep (van az enyémben ilyen?) rossz, és párolog a benya. De tényleg, mennyire normális a tanksapkánál a benzinszag (nálatok is van)? Nemrég 30l-t tankoltam, a héten összesen 50km-t tettem meg, de már a szintmérőn egy osztásnyit csökkent. A műszer jó, teszteltem, reális amit mutat. Kerestem, de nem találtam lyukat sem a tankon sem a csövön, csurig töltve sem csöpög sehol a benzin.
-
Üdv! Nem ismer valaki olyan embert, aki 28ezer huf-nál olcsóbban újra tud húzni tetőkárpitot? Ki van szedve, de nem találtam, csak egy 8. kerületi kárpitost az előbbi ajánlattal. Az autó értékéhez képest kicsit túlzásnak tartom az összeget.
-
Arra gondoltam, lekaparom, amennyire tudom (főleg belül van a tetőlemez és a merevítők között), lefestem és/vagy befújom üregvédővel, még nem tudom. Lemértem a Caravan tetősín gumitömítéseit, hátha segít valakinek egy majdani beázásnál :) Első felfogatásnál 3db csavar van, ide kell 3db 6mm/12mm-es gumialátét (belső/külső átmérő), hátsó felfogatásnál 2db csavar van, ide 2db 8/14mm-es gumialátét kell. Ha kicseréltem, majd írok, akár a GYiK-ba ha lehet, mert erről még netszerte sehol nem találtam infókat és szétszedési útmutatót.
-
Leszedtem a tetősint: http://imgbox.com/Qqnmror5 A gumitömítések látszólag hiányoznak, igazából rajtamaradtak a csavaron a sín alján. Itt ázott be, mert belül a környék itt rozsdás. Ezt a gumit mivel szokás pótolni? http://imgbox.com/BhwsnERH Ha lehet kapni méretben hasonlót pl. vízvezeték szerelvényboltban, az szerintem megtenné.
-
Sziasztok, lehetséges, hogy valahol elpárolog a benzinem? Teljes tankkal (~50l) alig 300km-t tudtam megtenni. Nem hiszem el, hogy 16litert fogyaszt... Semmi baja azon kívül, hogy egy picit lukas a középdob környékén. Szóval mennyire normális, ha a tanksapkához odahajolva érezni némi benzinszagot (utángyártott tansapka van, mert egy Mercedes-é volt rajta, és be sem lehetett záni)?
-
Üdv néktek, sajnos beázik az autóm. Valahol a csomagtartó fölött nagy esőben csöpög a víz a rolóra. Hogy pontosan hol jön be azt nem tudom, de valószínűleg valami vízelvezető vagy tetőcsomagtartó rögzítésnél. Hogyan tudom leszedni a tetőről a műanyag csíkokat és a csomagtartót? Hol szokott ilyenkor bejutni a víz?
-
Üdv mindenkinek, felmerült egy újabb elektromos probléma: nem tudom lekapcsolni a helyzetjelzőt gyújtásnál, egyből világít, pedig 0 állásban van a kapcsoló. Egyébként ha nincs gyújtáson, lekapcsolható. Amit eddig csináltam: kiszedtem a kapcsolót, de nincs megolvadva az aljzat; szétszedtem a kapcsolót*, nem találtam benne hibát, kitisztítottam, összeraktam. Mi mástól lehet? Régebben jó volt, sőt, egyik reggel jégkaparászás közben elaludt, én megnyugodtam, utána vissza is kapcsolt <_< . *senkinek nem ajánlom, hogy a mechanikus részét szétszedje, mert van középen egy rugó egy-egy csapágygolyóval a szélein, és a visszarakása sok agysejt halálát kívánaja. Már maga az érintkezős része is pusztító.
-
Nem lehet, hogy a képen már "átalakított" kapcsoló van? Mert azok LEDek, nem izzók, gyárilag nehezen tudom elképzelni, hogy így csinálták.
-
Énis így jártam. Mikor vettem az autót, átnéztem benne mindent, kiszedtem a fűtőmotort, beletört az egyik rozsdás öreg csavar... Most egy fogja, majd tavasszal/nyáron kifúrom. Addig egy csavar fogja, plusz még tartja alul az a gumidarab.
-
Heló, szerintem nem összekötni kell, hanem felcserélni, mert opeleknél fordítva volt, úgy tudom. Esetleg majs a többiek mondanak okosabbat.
-
Jelentem, megoldódott! Zotya, te zseni vagy, tényleg MAP szenzor volt, lecsúszott a gumicső a szívócsonkról :D. Az volt a durranás, amikor lenyomta. Visszaraktam, tettem rá fémbilincset, elmúlt a hibajelzés :) Köszönöm!
-
C16SE... most először feltöltöm az akksit, utána meg beindítom és meglátjuk. Elvileg nem maradt szigeteletlen vezeték...
-
Kertben parkolok, és az egy-két kábelről annyit, hogy igazából én rendezkedtem egy picit :). Úgy kezdődött, hogy kíváncsi voltam, mi az a "titok" nyomógomb, ami a bizt.táblától lóg le. A vezetőoldalon a kuplungtól balra a bizt.tábla alatt van egy műanyag rész, azalatt rengeteg kábel és 2 nagy csati. Itt nézelődtem. Nem találtam meg, de ahogy visszarendeztem a kábeleket egyszer csak bezárt a központi zár, majd kinyitott. Jobb a békesség szempontjából lehúztam az akkusarut, és úgy rendeztem tovább a kábeleket. Sok helyen van mókolás, szinte mindenhol lejött a utólagos forrasztásról a szigetelőszalag, azokat mind visszapótoltam, nehogy valami valamihez hozzáérjen, oszt leégjen... Ééés ezután történt az előző hozzászólásomban leírt eset. Kivillogtattam: 25 Befecskendező szelep 1 - feszültség túl magas, és 33 AGR szelep - feszültség túl alacsony. Nem lettem okosabb :blink:
-
Csudálatos újabb hiba lépett fel ma este. 3 hetet állt az autó, ma indítottam, gyújtásra durrant egyet (még nem indítóztam), majd utána újra próbáltam. Nyögvenyelősen indult be, lehet az akku sz*rakodik. Csakhogy azóta világít a motorvezérlés lámpa (menetközben pedig néha az ABS-é is 1-2 percig.) Igazából az a durranás aggaszt, a hibakódot ki tudom villogtatni...
-
Szerintetek van értelme beruházni egy ilyenbe: kartervédő ? Igen hitvány műanyagnak tűnik a képen, de a hótól és esőtől talán tényleg védene valamit. Más kérdés, hogy egy kisebb huppanásnál eltörhet. Láttam fémből is, de az baromi nehéz.
-
Üdv! Jól gondolom, hogy ha elektromos tükröket szeretnék beszerelni a kézi állítósak helyett, akkor csak a kapcsolót kell beszerelnem a karfába és összedugdosni az ajtóban a kötegbe a csatikat (tükrök-köteg, illetve kapcsoló-köteg)? Vagy ennyire nem egyszerű, és nagyobb az esélye, hogy nincs benne a kábelkötegben ez a rész?
-
Nem sikerült kidugítanom, és eléggé ideges lettem, hogy megint ráment egy napom és nem lettem közelebb a megoldáshoz. Újabb problémák jöttek elő. Bal oldalon azért nem tudtam megnézni, hol jön ki a bowden, mert a cső az A oszlop felénél el van vágva, onnan a kaszniba folyik a víz... de legalább kifolyik. A jobb oldali dugult csövet próbáltam erős dróttal, ecettel... próbáltam kiszedni a helyéről, de az egész testsúlyommal sem jött. Kifogytam az ötletekből. Help me :( Csak nem kell szétvágni hozzá a kasznit?!
-
Nem találtam meg. Illetve találtam ott néhány lukat, de az ujjam bedugva nem érzem ott a cső végét. Vagy a cső csak egy darabig tart, utána már belül a fémen folyik le? :blink: A dugult csövet próbáltam kitisztítani, egy fél napom ráment, de az A oszlop aljánál van benne valami, amin nem tudom áttolni a drótot (bowdent), és nem akarom kiszúrni a csövet a kasznin belül. Sürgősen ki kellene valahogy dugítanom, mert nálunk 2 napja esik az eső, és most hogy nincs benne a kárpit, direktben az anyósülés ázik... meg még ki tudja mi. Próbáltak kívülről letakarni a tetőablakot ideiglenesen, de **t sem ér. Szerk.: Jah és próbáltam a másik oldalin letolni egy bowdent, hogy alul hol jön ki, de nem volt olyan hosszú :(. Csak hallottam alul a végét, ahogy mozgattam, de nem értem el ujjal...
-
Sziasztok! Astra Caravan-om marhára párásodik, de nem csak akkor, ha benne ülünk. Ha az idő kicsit felmelegszik egy hűvösebb hét után (pl. ma), akkor az ablakokon belül megjelenik a pára, belátni sem lehet. Ez a nedves "szag" persze belül érződik is, és ma úgy döntöttem, megkeresem az okát. A tetőkárpit totálkáros, fel van ázva mindenhol a szivacs része és levált róla maga a kárpit. Lehajtottam a jobb oldali napellenzőt, és a tükör része csupa víz. Először arra gondoltam, beázik a szélvédő alatt a levélrácsnál, de nem (sziloplaszt-tal még nyáron "elláttam"), száraz a pollenszűrő és alatta is minden, a kifolyó gumicső ki lett tisztítva régebben. Kiszedtem a tetőkárpitot, úgyis meg akartam csináltatni (infó: 28ezerért újítanák fel és nekem kell szétszedni/összerakni, mert tetőablakost nem vállalnak <_< ). Na, amit ezután láttam, az nem tetszett. A tetőablak jobb első sarka csupa víz, cseppek mindenhol: KÉP Először arra gondoltam, beázik az ablak, pedig nem. Kinyitottam (eltekertem), mert érdekelt, mi az a négy gumicső a sarkokban. Felül a keretnél a jobb első felén áll a viz, gondolom eldugult a lefolyócső és valahogy bejutott a tetőkárpithoz a víz. Megpróbáltam kidugítani a csövet, de nem volt elég erős drótom hozzá. Az lenne a kérdésem, hogy hol az alsó vége a csöveknek? Alul nézegetve nem találtam meg.
