Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

farkaska71

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    38

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by farkaska71

  1. farkaska71
    Miért ne írhatnád le? Sőt a címét, és a költségeket is taglalhatod.
  2. farkaska71
    A menetfény funkció aktiválva van. Elvileg ha gyorsan fel és lekapcsolod a lámpát, úgy deaktiválni tudod... Ha nem, akkor op-com.
  3. farkaska71
    Nem holtbiztos, hogy cim bajod van, lehet, csak a duda nyekkent meg. Ha van multimétered, akaszd le a dudát a jobb elejében (ha lehasalsz a kocsi alá látos jobb elől a kerék előtt), mérd meg, kap e feszültséget, mikor megnyomod a kormányt. A gyári duda hátulján van feszítő csavar, azt lazítva, vagy feszítve újra szóra lehet bírni a dudát. Persze a végén én is kicseréltem...
  4. farkaska71
    Más üzemanyagot kap minden kút. Más az adalék. Már kamion töltéskor. Tudom. Látom.
  5. farkaska71
    Bocsáss meg, de szerintem válts szerelőt...
  6. farkaska71
    Sima A-B usb kábel, :-) :-) Ámde nem elég a kábel. Köll hozzá a műszer is!
  7. farkaska71
    A helyes kód-index konfigurációra figyelni kell, különben nem fog helyesen mérni. ( szívtam vele kb.3 hónapot, mire találtam hozzáértőt ) Somi berakja, felprogramozza, de a kód-index konfig az autótól függ. Van rá egy táblázat, mit kell felprogramozni...
  8. farkaska71
    Bementem a helyi autósboltba, és anánlott egyet. Alacsony legyen a frekvencia, és nagy a hangnyomás. Hella 380Hz, 120dB. Ez lett belőle. Jobb helyeken ki is próbálhatod.
  9. farkaska71
    Adj egy esélyt a dudának... Hallgasd meg csendben, garázsban, hogy klattyog-e, ha nyomkodod a kormányt? Én is így jártam, megúsztam egy 3e ft-os duda cserével.
  10. farkaska71
    OK. Ha kell, van magyar nyelvű szoftverem hozzá. Nekem úgy emléxem csak angolt küldtek...
  11. farkaska71
    Ne küldd vissza. Előszőr is: milyen oprendszer van a gépeden? Felhasználói biztonság milyen magasra van állítva? Mindenre van megoldás.....
  12. farkaska71
    Sziasztok! Mókás kérdésem van felétek: HOL VAN A KÜRT? A szitu a következő: Tavaly októberben vettem az autót, 2005 Astra H Z17DTH. Akkor nem működött a kormányon semmi. A szerelőm CIM modult akart cserélni, Majd mikor kékledesítettem a gépet, észrevettem, hogy a kormányon lévő bal vezérlőn a csatlakozó le van szakadva. Visszaforrasztottam, és életre kelt az összes gomb. Viszont a duda (kürt) nem. Nomármost a kormány közepét ha nyomkodom, kattog valami a motortérben. Viszont ezt sem találom, hogy mi kattog, mert a reléket sorban kiszedegettem. A szerelőm erre CIM modult akar cserélni. Mégis kattog. A kürtön mérnék feszültséget, gondolom, ha megtalálnám. De nem találom. Nem akarok CIM modult cserélni... Segítsetek! Hol van?
  13. farkaska71
    Sziasztok mindenkinek!!! Köszönöm szépen az ötleteket, segítséget, meg miegymás!!! Egyheti szorongás és öntudatlanság után végre ismét jár a motor! Berci1-nek volt igaza, (csak hogy megosszam a tapasztalatokat) az immobilizer visszaállítása igazából a modulok cseréje a programban. Vagy valami ilyesmi. Szöval ismét röcsög a traktor!
  14. farkaska71
    Az indításgátlót valahogy nem tudom kikerülni? Bár a villogás a műszerfalon is erre utal, hogy immobilizer. Próbáltam a motor menüjében az indításgátlónál a kulcsokat visszatanítami. Látja, sikerült a programozása. De csak kis relébehúzást produkál az indítás....
  15. farkaska71
    Másik kulcs is ugyanaz....
  16. farkaska71
    És még: Ami diagnosztika működik az op-comon az jelzi, hogy a kulcsot elfordítom, valami indítási kérelem... De közben egy másik diag átvált arra, hogy letiltva.... Ha jól emlékszem... Tegnap este volt otthon. Most dolgozom. Illetve próbálok.
  17. farkaska71
    A történet a következő: Keresgéltem, hol lehet esetleg még a fogyasztás paramétereket állítani a kijelzőn kívül. Mindenhol almenük vannak, itt viszont nincs. Csak kéri a kódot. Az elérési út: 2005 - Astra h - Motor - És ott a legfelső menüpont. Egy almenüt vártam, de a kód beírása után kiírta, hogy az ecu resetelése sikeres. Most pillanatnyilag a kulcs elfordítására a motortérben egy kis relé behúz, de nem indítózik. Minden más működik, elektromosan. Viszont a villáskulcsos motor folyamatosan villog. Szóval azt hiszem Ennyi... ???? Bár ettől még szeretem, mert tudom, hogy én voltam a f..sz.
  18. farkaska71
    Sziasztok! Az volna a kérdésem, hogy van-e valakinek tapasztalata arról, hogy a motorvezérlő programját lehet-e másolni, vagy pótolni esetleg. A probléma oka, hogy az op-com-mal le lett resetelve a motorvezérlő. Típusa: Z17DTH Köszi a válaszokat!
  19. farkaska71
    Baromi egyszerű a dolog. B..szott erősen fölfelé kell húzni a váltógombot. A váltókar vége ricnis, eere feszül rá a váltógomb. A hátrameneti retesszel együtt fog lejönni. Csak bátran, nekem is sikerült... :)
  20. farkaska71
    Csak azért gondoltam, mert nekem win8.1-en ki kellett kapcsolni az eszközillesztő szoftver gyártó ellenőrzését. Win7-re meg frankón felcsúszik. A driver.
  21. farkaska71
    Millen operációs rendszered van? A telepítési nehézségek miatt kérdem...
  22. farkaska71
    Én úgy tudom, hogy az op-com szoft csak op-com műszerrel működik. Univerzális OBDII-es cuccal nem. De nemsoká megy a privát... És javítsatok ki, ha rosszul tudom a dolgot...
  23. farkaska71
    Nagyon megköszönném : Z 17 DTH a motorkód!
  24. farkaska71
    Sziasztok mindenkik! Segítség nekem! Közelmúltban kicseréltük Somival a kijelzőmet GID-re. A hátralévő megtehető utat rosszul jelezte. Gondoltam kifogyasztom a tankot, majd tankolok, és ezzel akkor kalibrálom. Ez nem sikerült. Úgy jegyezte meg, mintha a fél tank lenne az üres.... Van valakinek ötlete, hogy kalibráljam?
  25. farkaska71
    Hasonló adottságokkal tavaly októberben 1.120.000-ért vettem... Mondjuk az enyém fehér...
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.