habati

Köszönöm! Ott volt-van a hiba, az a cső, ami le van rögzítve a tank aljára és onnan szívja a benzint, az elengedett és feljön a tank aljáról. Valahogy "leküldték", de nem tudni meddig tart, az mondták mindig legyen benne 15 l, vagy tank csere.

Szia! Ezt nekem is csinálta 100 körül, 120nál már nem. Elvittem gumishoz, újra centírozta az elejét, megszűnt a rázás.

Köszönöm a válaszokat! Azt a "fekete kockát" is kicserélték... Ezt az AC relét megemlítem... Kösznöm

Bocs ezt nem ide akartam írni...

Sziasztok! Segítségre volna szükségem. A vas: F Astra 97es X16szr motorral. 150ekm(remélem). 6 éve vettem, nem volt vele semmi gond, bár én gyengének éreztem (vezettem előtte egy 93as 1.4es astrát a cégnél, ahhoz képest) Most valami elromlott. Úgy kezdődött, hogy emelkedőn mentem fel 1 ben, pörgött rendesen aztán hirtelen majdnem leállt, mintha elvettem volna a gázt, aztán ment újra. Gondoltam pillanatnyi elmezavar. Haza felé egyenes úton is elkezdte ezt csinálni, elkezdtem gyorsítani, vagy emelkedőn felfelé gázt adni, pár mpig húzott is, majd rángatni kezdett. Elvittem szerelőhöz, kicserélt benzin szűrőt, AC pumpát, semmi változás. Az autó egyre gyakrabban rángat, már semmi emelkedőre nem hajlandó felmenni. Végignézett "mindent", AGR-t tisztított, injektor szelepet cserélt, pillangószelep potmétert cserélt, gyújtás trafót cseréltek, laptoppal menet közben figyelték( akkor is lerohadt), semmi változás, álló helyzetben is, nagy gázra szintén csinálja. Olyan mintha elvenné a vezérlés az üzemanyagot. Most ott tartanak, hogy vezérlőt kellene cserélni, hogy egy másik központi egységgel működne-e, de az sem lenne egyszerű, mert immobiliseres a gép és valami chipet kellene cserélni, meg kellene hozzá a másik vezérlő kulcsa is. Vezérlőt láttam a neten 10-20 eFt között, de ha tényleg gond az immo, akkor nem biztos, hogy meg kellene vennem. Volna valami ötletetek, amit mondhatnék a szerelőnek?? Köszönöm..

Sziasztok! Segítségre volna szükségem. A vas: F Astra 97es X16szr motorral. 150ekm(remélem). 6 éve vettem, nem volt vele semmi gond, bár én gyengének éreztem (vezettem előtte egy 93as 1.4es astrát a cégnél, ahhoz képest) Most valami elromlott. Úgy kezdődött, hogy emelkedőn mentem fel 1 ben, pörgött rendesen aztán hirtelen majdnem leállt, mintha elvettem volna a gázt, aztán ment újra. Gondoltam pillanatnyi elmezavar. Haza felé egyenes úton is elkezdte ezt csinálni, elkezdtem gyorsítani, vagy emelkedőn felfelé gázt adni, pár mpig húzott is, majd rángatni kezdett. Elvittem szerelőhöz, kicserélt benzin szűrőt, AC pumpát, semmi változás. Az autó egyre gyakrabban rángat, már semmi emelkedőre nem hajlandó felmenni. Végignézett "mindent", AGR-t tisztított, injektor szelepet cserélt, pillangószelep potmétert cserélt, gyújtás trafót cseréltek, laptoppal menet közben figyelték( akkor is lerohadt), semmi változás, álló helyzetben is, nagy gázra szintén csinálja. Olyan mintha elvenné a vezérlés az üzemanyagot. Most ott tartanak, hogy vezérlőt kellene cserélni, hogy egy másik központi egységgel működne-e, de az sem lenne egyszerű, mert immobiliseres a gép és valami chipet kellene cserélni, meg kellene hozzá a másik vezérlő kulcsa is. Vezérlőt láttam a neten 10-20 eFt között, de ha tényleg gond az immo, akkor nem biztos, hogy meg kellene vennem. Volna valami ötletetek, amit mondhatnék a szerelőnek?? Köszönöm..

A rádiód nem véletlenül helyi adókra van beállva? részlet a Blaupunkt car 300 kezelési leírásából: ... Helyi adások Néhány RDS-adó különböző helyi adást sugároz. Ahhoz hogy a készülék csak a kívánt helyi adás alternativ frekvenciáit válassza : az adókat az állomásjelző gombokra kell programozni. Azután nyomja meg kb. 5 másodpercig az állomásjelző gombot, amíg a kijelzőn megjelenik a „REG ON“ felirat. A funkció kikapcsolása: A mindenkori állomásjelző gombot nyomja meg kb. 5 másodpercig, amíg a kijelzőn megjelenik a „REG OFF“ felirat. A készülék bekapcsolásakor rövid időre megjelenik a kijelzőn a „REG ON“. A „REG OFF“ felirat nem jelenik meg.

Köszönöm!

Sziasztok! Nekemis kiolvasási gondom van. Menet közben néha kigyullad a hibalámpa, aztán elalszik. Ki akarnám villogtatni, de nem megy. Összekötöm az 5-6 ot , ráadom a gyújtást, a lámpa 2szer felvillan aztán sötétség. Mit kellene tennem?

Hát muszáj volt, mert nem nyílt, ezért kulccsal kellett kinyitni, mintha zárva lenne mind és visszacsukás után zárva is maradt. Azt gondoltam nem kap delejt a zár, majd később utána járok a dolognak. Aztán újra működött, gondoltam valami érintkezési probléma van. Erre ma meg nem záródott, csak ha kulccsal balra fordítottam a zárat. Ezért gondoltam, hátha van valami trükkje. (kiköpök 3szor délnek és a jobb oldali ajtót zárom nyitott állásnál, stb.) Nem lepődnék meg. KÖszönöm, holnap nekiállok tesztelni.

Sziasztok! A központi zárral van egy kis vitám. Eddig működött, nyitott minden ajtót, a hátsót is(Caravan). Most egy pár napja a hátsó ajtót nem nyitotta. Aztán megint "jó" lett, most pedig a hátsót nem zárja. Van valami kombináció, hogy mikor zár/nyit mindent illetve nem? KÖszönöm!

Sziasztok! Rám jár a rúd. Égőt cseréltem a gépen és amikor rányomtam a csatlakozót letört egy kis U alakú konzol. Most lóg a lámpatest. Valszín el volt már repedve egy korábbi afférból kifolyólag. (Kicsi fiesta rommá tört a hátán, csak sajna előttem is ált egy astra.) Szóval két kérdésem van. Hogyan lehet kiszedni a lámpát (jobb oldali), illetve meg lehet-e ragasztani és mivel, pl. epokitt? Vagy csere? 97'es F Astra.

Köszönöm a segítséget Zotya, Brezsó!

Hali! Köszönöm a gyors válaszokat. A légbeömlők mögötti csavarokat nem találtam meg :-( A 3 tekerentyűből a középsőt (venti) nem tudtam lehúzni, nem mertem erőltetni. Azt le kell szedni? A két szélső mögötti csavarokat megleltem azokat is ki kell venni?

Sziasztok! Nekem x16szr van, 4 éve zavarom, kétszer kellett termot cserélni, mert nem zárt, nem jött ki a "kékből" a mutató csak álló helyzetben. A csere lehet, hogy volt fél óra, mert a szaki csak kibuktatta a felső lánckereket, pont annyi helye lett, hogy ki-befért a cucc. Más: Hogyan lehet hozzáférni a középkonzolon lévő fűtés, venti, légterelő megvilágító lámpájához? Kiégett a drága.

Siker! Kicsit megzavart, hogy nincs egy árva szám vagy jel sem a csatalakozó környékén, hogy melyik legalább az 1, de a csati formája sem olyan mint a neten talált OBD rajzokon. :rolleyes: Remélem jót kötöttem össze. A (nekem) bal oldali oszlop alulról a 5.-6. at kapcsoltam össze. A következőt vetítette: 10..1..3..10..10..1..3..10.. Jól gondolom, hogy itt a 13 a hibakód? Találtam kódtáblát is, 10 Kódvariáns nincs programozva 13 Lambda szonda – nincs feszültségváltozás. Ez azt jelenti, hogy halott? Milyet érdemes venni? A Frid-Car webáruházában van Bosch 10-ért , 15-ért, de van Hella 20-ért is. Bocs a bőbeszédűségért. Előre is köszönöm!

Köszönöm mindenkinek! Ha hazaértem kivillogom. Azt hittem azt csak akkor lehet, ha tartósan világít. "Én csak vezetem, azt nem tudom mitől megy..."

Sziasztok! Full tankról 250-260 km mutat a napi számlálóm(nem emlékszem pontosan), és most került a mutató a 25l-es vonal alá. Kicsit sokallom, bár ez csak város, a víz fel sem tud melegedni sokszor. '97 novemberi Astra F, X16SZR, most cseréltettem termosztátot, a műszerfali vízhőfok jelzőm mutat is szépen kb 92-3 fokot. A hibajelzőm kb 2000-es tartós fordulaton kigyullad, egyet vissza kapcsolok 5-10 mp és elalszik. Mi okozhatja? Köszönöm a segítséget!

Hali! Használt már vki DEBICA Frigo Directional téli gumit, mik a tapasztalatai?

Általában olyan 90 fok de volt már 95 is. valamint, akinek nálam finomabb jobb lába van az hazudik.:P De ezzel az autóval nem is lehet pattogni...

Hali! Én csak most májusban lettem boldog opel tulaj (97' 1.6, 8v Caravan F , 100 ekm). Mindíg koppanásig tankolok, nullázom a napi számlálót, számolom a fogyasztást. Helyben városban 7,7-8,5 l között evett. Augusztusban elmentünk "nyaralni", oda vissza olyan 550 km, végig pálya (szinte+ Bp) 6.6L/100km. Nagyon örültem... A következő tankolás után és azóta is 11 L /100 Km, 100% város. Elvittem a márkaszervízbe, nem hitték el. Rátettek valami műszert, járatták, nézegették, eredmény: minden tökéletesen működik. Tapasztalt valaki ilyet? Mi lehet az ok? Bocs a bő léért. Üdv.