afonya
-
Hozzászólások
1.109 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by afonya
-
Üdv a fedélzeten! Talán a legegyszerűbb az elektromos csatlakozókkal kezdeni, az összeset meg kell nézni, és WD40-nel befújni. Leginkább az elosztó mellet, alatt található a gyanús. Ezután jöhetnek a vákumcsövek, előfordul, hogy a csatlakozásnál ereszt, vagy egyszerűen kireped az évek során. Az én tudományom csak eddig terjed, majd jönnek a tudorok és mondanak még okosakat. U.i. Sose add fel csüggedésed. :lol:
-
A stabrúd végén lévő "kutyacsont" ami a lendőkarhoz kőti? Mert abbó három féle létezik, kettő csak a stabrúd vastagsága miatt különbözik, a harmadik rögzítése is más fajta. Én amikor cseréltem az egyiket, gyárit vettem, "csúnyán" is néztek rám, de úgy érzem az előző kibírt 14 évet, akkor ez az új is kibír még hetet. :D Ez Kb. 5 pénz volt. Az U.Gy. olcsóbb, de kérdezd meg J0hnny-t mi a véleménye róla. :lol: Más. Csütörtökön megnéztük a szomszéddal a jobb első felfüggesztést, mi a nyunya kopog. Mint kiderült a trapéz gombfely, és csak a járgány súlya tatja a helyén :lol: . Megnéztük a mésik oldalt is, az csak lóg. Ennek örömére el ovatoskodtam a Csergőbe, és majdnem elestem az árak hallatán. A gyári, amit feltett szándékom volt megvenni, ~17.e/Db. ja és nem tartják. Miután magamhoz tértem, valmi Moog nevü cuccot vettem. Hétezer akárhányszáf Forintért. Kiváncsi vagyok meddíg bírja. :lol:
-
De. És ha nem tetszik akkor előzzön meg. :lol:
-
Hivatalosan nem. Nem hivatalosan, pedig bárhol. Sőt, csak jól látható helyen állhatna meg lézerezni. A kérdés az, hogy hol, és kinek jelented fel őket? Én láttam járdaszigeten álló berlingó rakteréből fényképezőset is.
-
Ma már bármi megtörténhet. Engem a hétvégén, hegynek felfelé megelőzött egy kamion. :D :D :lol: Még nem bírtam feldolgozni. :lol:
-
Abba nem. A Kispolszkiéba viszont igen, és az is tökéletesen megfelel bele. :huh: Sőtt! A 90 utáni R5 -ösben is pont ugyanilyen izzók vannak, bár azokat sem lehet szétszedni.
-
Bár én sem vagyok egy "Villanyhuszár" <_< :D , de nem varázsoltam ennyit vele. Kitekertem a két csavart, kipattintottam a lemezkét, hanyatt löktem, elfordítottam és kint is volt. Igaz nekem már rutinom van, így kötöttem be a gyári vonóhorogvisszajelzőt is. :huh:
-
Tegnap ismét tankolnom kellet. Persze a drága gázolajból. <_< 772 Km 43,28 L = 5,6 L/100Km. Ebben benne van egy Eger, oda-vissza, régi hármason. A többi "Budapest". (Kb. fele-fele)
-
Az adagoló beállítását semmiképpen ne hagyd ki, csak előnyére válhat. A ventilátorról fogalmam sincsen, mert nem nagyon tapasztaltam még. (három év alatt) Bizonyára működik. Az alapjárati "melegedés" szerintem pont lényegtelen. azon egyszerű oknál fogva, mert menet közben is jóformán csak a menetszél hűti. Alapjáraton pedig az sem. Örülök, hogy sikerült megoldani a problémát.
-
OFF! Ezt a dizelesek nevében nem fogom megbocsátani. :huh: :D :D
-
A "Juingék", mi? Mifelénk már bevetették az ENSZ katonákat is az olajembargó védelmében. <_< :huh:
-
Ez kérem a Magyar találékonyság. :lol: :lol:
-
Már majdnem azt hittem a körmöd tört le. :lol: :lol: Sikerül kiszedni az érintkezőket?
-
Látod. Ez az előrelátás, "Jóleszazmégvalamire" :lol: :lol: Annó én egy házilag készített behúzóval birkóztam másfél órán keresztül mire sikerült ezt a világítást bezsinorozni.
-
Üdvözlöm a társaságot, és meg szeretném kérdezni, hogy van -e valahol olyan oldal a neten ahol infokat, esetleg javítási leífást lehetne beszerezni, letőlteni A1-es corsához? Esetleg van e valakinek elektromos kapcsolási rajza, és megosztaná -e velem? Az infókat előre is köszönöm.
-
Igen. Kb. délután hat felé ért oda a 'Tréner' (értsd tréler) és csak utánna indultunk haza. Addíg néztül a maradványokat. :lol: Sajnálom az illetőz aki éppen akkor jött szembe, Ő nem tehetett semmiről, és most neki sem megy a kocsija. :lol:
-
Kedves Nokedli tulajdonos! :lol: :lol: Azt sajnos nem tudom, hogy mennyire nehéz ezeket beszerezni, de szerintem nem tartoznak a túl gyakori alkatrészek közzé. (Kb. mint az F astra caraván hátsó elekrtomos ablakemelője.) Az imént felsoroltak közül, csak hogy bosszantsalak, az alufelni kivételével, mind benne, rajta van a nővérkémhelyettApukám által megvett corsa GT-ben. Csak hogy víiasztaljalak, nem megy benne a Km óra, sem a számláló, nem pontosabban, álandóan telit mutat a szintjelző, nem világítanak rendesen a műszer lámpái, és még lehetne folytatni a sort. Lesz még vele dolgom rendesen. Viszont egy 1.3 literes, állítólag 75 lovas, 5sebességes Paripa. Kiváncsi leszek a papa első benyomásaira. Ui.: Gratulálok Nokedlihez, és kívánok sok együtt töltött kilómétert nektek. :lol:
-
A hétvégén Egerben voltam, pontosabban mellette, egy kis faluban. Persze nem kirándulni, hanem a szüleimet, és a nővéreméket hazahozni. Apukám ugynis csak 1,5 Km-t bírt hazafele jönni a "Ő"autójával, és maradandó alakváltozással járó autóstalálkozót hirdetett agy kanyarban. Szerencsére csak a kocsikban keletkezet jelentős anyagi kár. 1977 óta ez volt az első küzúti balesete. Persze kisebb koccanások , horpadások voltak javarészt mint szenvedő alany, de ez nem volt gyenge. OFF Sukiii aaató, Bal eleje hiányzik. A féltengely kiugrott a váltóból, az A oszlop deformálódott, a Boszlop fölött a tető megrogyott, a szélvédö berepedt, Golyaláb, lengőkar, kormány gömb, lengéscsillapító kuka. A padlolemez is gyürődött a pedáloknál. Karcolás nélkül szátak ki belőle. Ja. Csak egy pár kátyút került ki, és átlógott a vonalon. Az egészben az a legrosszabb, hogy kocsi nélkül nem tud koözlekedni. A tüdeje már tropa. Na ennyit a tudok, vagy nem tudok dologról. Nindíg mondom, hogy az a Schúmáker sem született 7x-es világbajnoknak. :lol: Na de hogy valami jó is legyen a dologban, most vett egy 86'-os A Corsa GT-t. Megy mint áááálat. Eredetileg a nővérkém nézegette, de hát így sikerült.
