afonya
-
Hozzászólások
1.109 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by afonya
-
Egy Kb. 5mm átmérőjü réz korong kis tengelycsonkal mindkét oldalán. (Kb. 1mm átmérő, és 1,5 mm hossz) Ez reteszeli a gombot egy rugó segítségével.
-
Egy kis horpadástól még nem kell elemet cserélni, egy ügyeskezü Lákátos :unsure: talán tud rajta segíteni. A fényezést pedig valóban a teljes felületen kell elkövetni, pláne ha metál. a kolompár :wacko:
-
Én szívesen vállalom a kapálást ezel a Lotus -al. :unsure: Amikor megláttam azta légterelőt ez egyik mérnök kezében, kezdtem megijedni.
-
Küldtem neked Pü. -t.
-
wzsolt Bár nem egy öreg autó de már láttam csodákat, érdemes végig kisérni az áram útját mert lehet, hogy valamelyik csatinál meglazult a kapcsolat, vagy rosszabb eetben szakadt a drót. Nem ismerem a zafira elektromos rendszerét, de jelentősen nem térhet el a többi opelétöl. A bizti táblába csatlakozik bele minden biztosított áramkör, és innen két, vagy három csatlakozón keresztül leosztják. (motortér, müszerfal, hátsó traktus) Ezek a bal lábtér burkolat alatt szoktak lenni, innen már megszakítás nélkül kellene a lámpához érnie. A testhiba nem valószínü, mert ott más kísérő fények is vannak. (egyszerre világít az összes izzo azon az oldalon) Ja, és már csak félve kérdezem, hogy a gyújtást ráadtátok-e? :unsure:
-
Háát, én is sokaltam,de vigasztal a tudat, hogy ezt városban produkálta. :wacko:
-
Eggyetlen negatívuma az ára. Én már több autómban használtam, és csak jót tudok róla mondani. Mézd meg a prplong rekláját, gondold végig, és képzeld el hogy nem hülyeség, csak amerikaiul csinálták. :unsure: Tény, hogy rontani nem tud, mert nem rakodik le sehol mint a teflonos izék, de Opel1.6v Ralybajok Gábor potossabb infót tud mondani a működéséröl.
-
Nemtom. Én a piros mező felett tankolok töbnyire. Papírforma szerint még mehettem volna Kb. 200 Km-t, de nem vagyok oda az autósportért. (kocsitolásra gondolok) :lol: :wacko: :o
-
Újabb mérési eredmény: 731 Km 41L gázolaj = 5,6 L/100Km. Nekemteccik. :unsure:
-
Tény hogy a gyártó nem feltétlenül a maximális erőt akarja kicsikarni a motorból, hanem a megbízható, stabil, előírásoknak, gyártási hatékonyságnak megfelelő értéket. És itt a gyártás gazdaságosságárol van elsösorban szó. A többi szükséges rossz.
-
Ahol lehet kapni ott meg tudják mondani melyik lesz a legjobb a vasba. Az ára Kb. 6-8e magyar kavics, és ezért egy 250 ml-es flakont kapsz, amit bele kell önteni a motorolajba. Magyon figyelj oda az olajszintre nehogy tultöltsd, mert Metabond ide, vagy oda, a szimeringet ki fogja nyomni.
-
Én nem tartok tőle hogy bármi baja lenne, az olajtól (mármint a 15W40- es től). 150 e km elég sok ahhoz, hogy nagyobb legyen az illesztési házag a kopó alkatrészeken, és a hidrotőke is csendesebb lesz tőle. Javasolnám a Metabond adaléhot hozzá. Ártani nem fog, sőtt.
-
Fontos lehet még az adagoló tipusa is. Lukács, (Lucas) oder Bosch. Nehéz indulást, a már említetteken kívűl a pontatlanul beállított előtöltési szög is okozhat. Érdemes lenne elvinni egy adagolóshoz ahol a porlasztócsúcsokat is meg kellene nézetni, az előtöltésel, és a veszteségel eggyütt. Ja és az izzítógyertyából jó a Beru, nekem mér két éve azzal megy a hintóm. :unsure:
-
Nem, a compihoz nincs köze, annak külön jeladója van. Ez közvetlen a műszerre megy. (két csatlakozó van közben, az eggyik az óracsoporton, a másik a müszrefal alatt valahol.)
-
Lehúzod a vezetéket letesteled és kiderül. De ettöl még lehet vezetékszakadás (bár nagyon ritka) vagy a müszer ment tartós betegállományba. :unsure:
-
Nekem úgy rémlik, hogy mindhárom felszereltséggel lehetett az 1.6-ost kérni. De lehet keverem a kasznival. Már régen volt 2002 amikor nézegettem Őket.
-
Egy 5 millás verdát? B) Ja és ezekután, még a szine sem teccccet neki. :)
-
Az eggyik cimborámat ezek az üvegre nyomott bélyegzők mentettek meg egy látszólag hibátlannak tűnő, nagyértékű autó megvásárlásától. Feltünt neki hogy a szélvédőben a gyártási évnél eggyel nagyobb szám szerepel. És csak ott, a többi megeggyezet az évszámmal. Alaposabb ellenőrzés után, felismerhető volt egy profi módón kivitelezett, frontális ütközés javításának nyoma. Hozzáteszem, ha a szélvédő nem sérül, akkor ezsre sem vettük volna. :)
-
Az oké, de a béjegző legalsó sorában a szám megeggyezik a többi ablakéval? "...3." A gumicsík elég hullámos rajta. Ezt töbnyire nem a gyárban csinálják ilyenre.
-
Meg a tükör. :omg: Mindent egybevéve szép a jármű. :) :) B) Az eleje tuti nem volt sérülve, ez látszik az illesztéseken, de a hátsó szélvédöt úgy látom cserélték.
