afonya
-
Hozzászólások
1.109 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by afonya
-
Oloszlátot akaltál ílni nem? :lol: :D (by Indián)
-
Ott is lehet hiba, de a kijelzőnél is. Lévén a vezeték a kettő között van.
-
De igen. Kemény volt a párna, és hangosan fújt a szél, és az ablakot sem lehetett rendesen becsukni, így túl meleg sem volt. Mindezek ellenére nagy nehezen tudtam aludni. :lol: :lol:
-
A szombati, ill. vasárnap hajnali, állítólagos Buli a hálóhelyem ablaka alatt zajlott. Ennek ellenére csak ködös emlékeim vannak, valami dudálásról, tán még zene is szólt, vonatok is jártak. Aztán hajnaltájt a kétbetűs kitérő alkalmával ki lestem az ablakon, és akkor láttam mozogni egy fagyit. :lol: Gyorsan vissza feküdtem, ha már álmodom, legalább fekve tegyem. :lol: A gyermekeim meg aludtak mint akiket egész nap kergetett volna valaki. Bár nekik még jó az alvókájuk, nekem már kevésbé. Arra is felébredek néha, ha valamelyik pislog egyet. :D Persze egész éjszaka pislognak. :lol: :D
-
A kijelződ csatlakozójánál van egy érintkezési hiba, ha jól emlékszem a 8-as láb. A gyári rádió ezen a lábon "komunikál" a kijelzővel. Már sokszor volt kitárgyalva, de nem emléxem pontosan melyik topikban.
-
Akkor már tudom kik fagyiztak hajnalban az ablakunk alatt. :lol: :lol: De mitől merült le az aksi?
-
Hát ha teszel rá egy kb. 30 A-os biztosítékot. De ha már a szürkében benne van, akkor rövidebb, és egyszerűbb onnan vinni, mint a aksiról.
-
A tízes helyről jönne a sárgapiros, fix aku fesz. Jól leírtam mi? :lol: Azt mondják a hozzáértők, név szerint J0hnny, hogy létezett egy korai verzió amelyik nem igényelte ezt a fix 12 voltot. Az viszont nem tudja az úgynevezett komfort funkciót sem. ( 2-3 mp-re benyomott gomb hatására végállásig megy az ablak) Ennek a bekötési rajzáról talán Udi tudna felvilágosítást adni. Egyébként melyik részéről hiányzik, az ajtóból, vagy az oda vezető korbácsból?
-
Én sajnáltam volna, már bizonyított eleget. Legalább a korát "tiszteld". :D Csak hogy ne legyen teljesen OFF. Én majd holnap tankolok, mert még bírja a múltkori Tapolcai lével, pedig már 700 Km felett járok. :lol: :lol:
-
Attól a szép autótól :lol: szerintem nem is olyan rossz. Vagy tévedek? :lol:
-
Én meg kicsavartam az agyamból, (némi szakértő segítségével), hogy hogyan tudnám a riasztóról bezáratni a lehúzva "felejtett" ablakokat. Az ablakemelő motorja és a kapcsoló közötti Zöld-Szürke vezetéket kell (az erre alkalmas riasztó megfelelő) +12 V kivezetésére kötni (Kb. 2-3 mp-re). A probléma az, hogy ehhez még egy szálat kell behúzni a vasba. Erre alkalmas csatlakozóhely a vezető oldalon (jelenlegi tudásom alapján) az: 5, 23, 24, 28,-as, az utasoldalon: 1, 5, 6, 7, 8, 9, 19, 21, 23, 24. 26, 28. Célszerű azonos érintkező párt használni, az egyszerűbb átláthatóság miatt. Remélem használható az agyfolyásom. :lol:
-
Na, végeztem a villanyablakkal. Működik, és mindkét oldalon automata. Bibibíííí. Most azon diózom, hogy a riogatót rájakössem, és akkó magátol felhúzza, bekapcsolás után. Mindenesetre lehetett volna cséplőgép az anyukája alsó felénél, annak aki az univerzális kpzárat beszerelte. A csökött agyú fáziskergető, fogott egy nyolcas fúrót, és átfúrta az ajtóátvezető csatlakozót, és lazán áttolta a vezetékeit. Ez egy kicsit hátráltatott. Szóval sikerült. :lol: :lol: Köszönöm Hening kartársnak a "lelki támogatást", Tivnek és FPepének a gyakorlóterepet. :lol:
-
Ez a csati a bal oldali ajtóoszlop aljában található, ha a 10-es helyen van bizti, akkor a csatlakozó egyik oldalán (amelyik épp ki van húzva) található a vége a 75-ös foglalatban. A másik szál a 67-esbe megy a hetes biztosítékról. Remélem a képpel együtt már segít valamit.
-
Jöttek beszélgetni, vagy megnézni a szép otókat, esetleg valami hűsítőért, jégkrémért. :lol: De nem néztek az órára?
-
Holnap lefotózom, és felteszem.
-
Nem maradhatok ki ebből a buliból én sem. Egyelőre csak a kábel korbácsot szedtem össze vezetékenként, de az most már kész. Holnap ellenőrzöm, hogy mindegyik jó lett-e, és utána reszkess autó :lol: az ajtókárpitot majd meglátom, mert nekem Britt kapcsolóm van, és azt tuti nem bírom belefaragni, de megpróbálom. :lol:
-
Tiv-nek egy kis segítség! A 1,5 -es piros-sárga a 75-ös, a fekete 0,5-os pedig a 67-es helyre kell benyomni az ajtóoszlop melletti nagy csatiba, ha itt nincsen vezeték, akkor rád van bízva a dolog. A vékony fekete egyébként a gyujtáskapcsoló 15-ös pontjáról a 7-es biztin keresztül kap áramot. A másik 30 A (10es hely) biztiről kap fix pozitívot. Remélem segített.
-
Jelentem megjelentem! Hazaértünk egészben. (De egy corsával kevesebben pedig Bendegúz fiam már rég lestoppolta magának :lol: ) Ahogy az már kezd szállóigévé válni "Jó buli volt, sokan hánytak" Főleg éjszaka. :lol: :D Jó volt a társaság, az idő, és alkalom nyílt egy kis szerelésre is. Hening kartársat nehéz volt rávenni: "-Szereljünk. -Jo. :D " felkiáltással Tiv, és FPepe ajtaját is hamar szétkaptuk. A kármentesítést már rájuk hagytuk. :D Összességében tetszett a családnak is, és engedélyt kaptam további rendezvényeken való megjelenésre is, teljes létszámban. :D J0hnny! Bármikor fordulhatsz hozzám telefonos segítségért. :D Kár, hogy elveszett a főnököd száma. :lol: :D
-
Kb. 1 óra múlva mi is nekiindulunk, dél körül talán oda is érünk. :lol: :lol:
-
A víz fogyás nálam is jelentkezett, de sajnos tudom az okát. A radiátoromból szivárog a wasser, a tünetek a következők: csökken a szint a kiegyenlítőtartályban, furcsa folt jelent meg a szőnyegen a lábtérnél mindkét oldalon, jellegzetes fagyállószag terjeng a kocsiban amikor sokat áll a napon. A termosztáttal semmi bajom, teszi a dolgát. 1xűen rengeteg a víz a rendszerben és nem bírja felforralni. :lol: Most jut eszembe (akarom mondani a fejembe), egyszer karácsonyi dugóban indult be a ventilátorom, olyan 100 fok körül. Ez másfél órás dugóban araszolás. (pontosabban Erzsébet Híd, Fogarasi Úti tacskó viszonylaton Kb. 3 óra) a Keleti pu. mellet következett be. Csodálkoztam is mi ez a zúgás? :lol: Azóta nem hallottam felőle, remélem még megvan. :lol:
-
Egyszer levideózhatom. :lol: Ez olyan X-atka nekem, mert még csak a műhelyben indult be a venti, mikor rövidre zártam. Picivel 90 fölött mutat a műszer, mintha oda lenne szögelve. A múlt héten a hegymenetben, bár lehet csak a dőléstöl, de mintha kicsit feljebb ment volna a mutató, de semmi több.
-
Lehet nem jól tudom, de az Isuzuban nem 85 fokos a termosztát? Az pedig, hogy a klímának a ventilátorai mennek, nem olyan nagy baj. :lol: Meg kellene nézni a hőkapcsolót nem-e az a rossz, és csak a második fokozatot kapcsolja. Bár abban sem vagyok biztos, hogy a isuzihiz is kétfokozatú dukált-e annak idején.
-
Meg beszéltük! Köszönöm.
