afonya
-
Hozzászólások
1.109 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by afonya
-
Ha ez a gond, akkor nem kell kiszedni a zárat. A kilincsen van egy kis rúd ami lefele mozog amikor a kilincset felfele húzod. Ennek a végén van egy müanyag izé, és ezt kell lefele tekerni a meneten, hogy elöbb nyisson a szerkezet. Ha jól emlékszem csak a kárpitot kell leszedni hozzá.
-
Állítani csak az oszlopon lévő fület tudod egy t40-es kulccsal, de szerintem több sikere lesz egy kiszerelt zár áztatásnak, modjuk gázolajban. Bár az nagyon-nagyon drága anyag. :rolleyes:
-
Ezeket én is néztem, de az a gyanúm hogy abban a dobozban van valami gubanc amire a csövek mennek. Tavasszal kb 2 kiló homokot kapartam ki onnan, lehet hogy ez nem tett jót neki. Mármint a homok. Ja a kis lyuk meg a tanksapka alatt, a beöntő cső felső részén, a sapkatömítés szélére eső részen van. Legalábbis az enyimen.
-
Nézd át az összes elektromos csatlakozást a motortérben. Még azt is aminek semmi köze a motorhoz. Fogj fülön egy kontakt sprét, és fujkád be a csatikat, mozgasd meg, (összedug- széthúz, néhány x ). Olyat keress ahol megzöldültek az érintkezők, mert az tuti hogy csak néha vezet át. Lehet hogy csak ennyi baja van. :rolleyes:
-
A nívópálca mellet megy felfele egy 25-30 mm vastag gumicső, a szelepfedél oldalára, és egy a dekli tetelyéről a szívócsőbe. ha ez utóbbit, járó motor mellet lehúzod, látni fogod a gáz mennyiségét. De vannak árulkodó jelek is. Ezeknél a csöveknél ki szokta nyomni az olajat, (olajgőzt) amit látni is lehet. Szerintem a hengerfej felújjítás nem fogja megszüntetni a kartergáz képződést, sokkal inkább a gyűrűzés, vagy fúrás. Én megúsztam egy gyűrűcserével, de néhany tízezer km után már fúrni is kell,sajna.
-
Néztem a fenit képeket, és elámultam, :rolleyes: mecsoda depresszio van a gépben. :blink: Na de a kérdésem az lenne, hogy szedte-e már szét valaki a beöntőcsövet. Mert az a gyanum, hogy valamelyik levegőzőm eldugult. Csak háromnegyedig tudom tankolni a csacsit, és már szinte kibugyog az anyag a sapkánál. Ivannorbi A másik meglátásom az hogyha a sapkával zártad le a tankot, és nem szelelt, akkor számíthatsz egy újabb horpadásra, ugyanis ott lennie kellene egy kis lyuknak amin keresztül levegőzik.
-
Nincs túl sok kartergáz?
-
Biztosan láttál már ilyet, (U alaku) 2 db villa, amit oldalanként kell beledugni. Elvileg a vége egy kicsit ki van könnyítve de nem kötelező, sima 3-as heggesztőpálcából is lehet hajtogatni. A gáz akkor van ha eleve szorosan mozog a rádió, mert akkor be kel nyulni a konzol mögé és vagy sikerül megtolni vagy nem. Én 3 órán át "becézgettem" kedves felmenőit, miután félig eltört kézzel, csuklóval, sikerült kirobbantani.
-
Köszi :blink: Ezekszerint van egy eldó cd táram. :rolleyes:
-
Rettenetes. A család, a gyerekek. Szörnyű.
-
Azt nem tom, de a blau is gyártott Opel rádiót. Az én f- embe is Blaupunkt volt eredetileg. Csak sehogyansem bírtam belegyömöszölni azt a lapos kerek zenehordozót. :rolleyes:
-
Amikor megvettem, egy 4-es csavar volt beletekerve a kis gumicsőbe, ( a vákom pumpa, és a szervódob között) hetekig filóztam valyon mit "hagytak" ki belölle? ;) Azután benéztem a pollenszürőhöz, és első riadalmam után találtam egy darab vákumcsövet, :blink: amit kizárásos alapon vissza építettem a "helyére". Azóta tudom hogy az valóban odavaló volt. :rolleyes:
-
Lehet hogy elküldtök melegebb éghajlatra, de lenne 1 kérdésem. Van egy sony cdx mp30 tip. rádióm, + 1 philips dc082 cd táram. A kérdés az, hogy össze lehet-e ezeket hozni, eccerüen? Bocsi ha esetleg nem ide illő, de nem találtam mást.
-
Jovano. :rolleyes: A lényeg a szelep.
-
A "karburátoron" kell lennie egy nyomásérzékelőnek ami szabályozza az uzemanyag nyomását. Ha itt rosszaz érintkezés, vagy bekakilt az érzékelő, akkor nem kap benyát.
-
Eredetileg be volt kenyőcsözve valami fehér t@konyval, hogy jobban tudjon mozogni. De a tapasztalatom az hogyha az emberfia szétszed valami hasonló ketyerét ez a kenőcs a kezérekerülve már inkább ragasztóként funcionál. Tehát valami hasonló szerhez kéne folyamodni, mint pl. a szilikonjear (zsír).
-
Ja nekem nem volt ilyen szerencsém anno. Az átírás után elkedtem a vezérlésre spórólni, gondoltam hétvégén megveszem a cuccot és csere. Erre a hét közepén elgurult az eggyik görgőm, persze menet közben. :rolleyes: :blink: Na de már túl vagyok a nehezén, most már használni is tudom, nem csak szerelni. ;)
-
Ha nem csal a memoárom, akkó az a lemezke egy korong, és alul-felül van neki kis tengelye. Ez illeszkedik egy "szlalom" pályába, ami a ki-be mozgó gombban, és a házának a belselyében van. Na, a kettő kozzé kell be ügyeskedni asszem ;)
-
Fogsz egy gumicsövet amibe pont paszentos az égő, rádugod, és kihúzod szép lassan. Vissza hasonlóképpen, csak a csövet gyorsan húzd ki, és az izzó bentmarad. Feltéve ha egy égőről beszélunk Én a hátsó ablakfűtésre gondoltam.
