afonya
-
Hozzászólások
1.109 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by afonya
-
Nemrégiben a Filmmúzeumon láttam egy műsort a régi nagy zenekarokról. Minden részben egy hazai rock legenda pályáját idézték fel a kezdetektől napjainkig.Egy felsorolás a taljesség igénye nélkül: P Mobil, LGT, Beatriche, Bikini, Piramis, Hobo, Deák Bill, Edda, Kispál, (na itt kezdten K@öregembernek érezni magamat) PUF, Ossián, Pokolgép, :lol: Tátott szájjal néztem, kavarogtak bennem az emlékek. Mem merek belegondolni hogy hány éve voltam utoljára a Pecsában,vagy bárhol máshol egy jó koncerten. Jó látni hogy a forumos társaságban is vannak zeneileg széles látókörű, és az igényes, hangszeres zenére kényes emberek. Köszönöm nektek ezeket a linkeket, nekem már sajnos eszembe se jutnának. Csak ámulok.
-
Mindkét megfejtés helyes. Álítólag csak egyszer használták, mert el akarta fújni a vágányokat is.Arról nem is beszélve hogy a mozdonyt ami mozgatta, nagyon nehezen tudták egyhelyben tartani. A másik kép, egy mozonyszín, itt tárolják a "védett" járműveket. A sors fintora, hogy az épület másik részében az új motorvonatok 21. századi bázisa van. Van még érdekes képem, ha van rá érdeklődés a hétvégén felteszem, bár a közlekedéshez nem sok köze van.
-
Én már jártam ott, és csak támogatni tudom az ötletet. Kerülendőek a nagyobb rendezvények elsősorban a tömeg, másodsorban az anyagi vonzatai, és a parkolási problémák miatt. A netről mindent meg lehet tudni. Vasúttörténeti Park És amit ott nem látni:
-
Szép napot az Úraknak Pepe A cseréhez csak ki kel tekerni és egy porszívóval kisérve kitakarítania helyét mert már tuti tele van koxal. Maga a karika pár forint a csergőben. Én a tavasszal csináltam, (egy pár órám ráment) sajnos nem teljes a siker, de jelentős a javulás. J0hnny Konzultáltam szinyor Lákátos tezsvéremmel. :( Az Ő meglátása, és az én véleményem szerint elég lesz a lámpakeretet cserélni. Sápadtarcú barátom fogja elkövetni a rehabilitácios projektet?
-
Levente Azt áruld el, hogy a külső kilincs rugójáról van-e szó, vagy a belrőről, és ha a külső, akkor hol vetted? A külső kilincset valóban két (emlékeim szerint 8-as) anya fogja de elég ramaty a hozzáférés, mert van rajta egy védőlemez is. Ez a lemez a kívülről, nem kulccsal történő nyitást hivatott megnehezíteni, de a leszerelést sem segíti.
-
Persze egy opel motor esetében igaz lehet az a százezer kilóméter. A hordós kopás pedig a jellemzően alacsony dugattyúsebesség miatt gyakori az olajkályhák körében. A dieselt töbnyire alasony fordulaton használják, ennek a következménye a fent emmlített jelenség.
-
Az enyémben ilyen van már két éve, és kb. 25000 km óta. Ma még ment. :lol: Az hogy a ladának megzabálta a hengerét, nem feltétlenül a gyűrű hibája. Pláne ha 80 e kilóméter után kellett piszkálni. A ladák egyébként is hajlamosak voltak a gyakori generálozásra, elsősorban horósodás miatt.
-
Én a garázst pakolom ki ilyenkor. :lol: :lol:
-
Még a vákumcsőveket is lehet ellenőrizni, esetleg az elektromos csatlakozókat, kivétel nélkül mindet, amit a motortérben találsz. Ahol elzöldült érintkezót találsz, azt tisztísd meg és kezeld le valami kontaktsprével.
-
Érzésem szerint is uzemanyag probléma, de én valamelyik szenzort faggatnám, aminek köze lehet az üzemanyag ellátáshoz, keverékképzéshez. Esetleg kopogás érzékelő? Cimborám rombusz alaku Fhranszia ótója Pl. nem akart beindulni csak a sokadik indításra, kicserélték a kopogásérzékelőt és csodák csádája megszünt a jelenség.
-
Inkább keletre, és ürtechnikás Zaporozseceket hoznak cserébe. :lol: :wacko:
-
Jól láttad, ez a kép is ott készült, a Ferencvárosi Pályaudvaron. A háttérben látni lehet a Lurdit. Az út pedig Külső Mester utca névre halgat. Én eddig nem azt flegyeltem, hogy van-e köztük OPC, inkább azon bosszankodom, hogy kilómétereket kell gyalogolnom ha át akarok jutni a tuloldalára, és gyakran így is gyorsabb, mint a combo-val megkerülni mindent.
-
Lehet nem ide tartozna, de ilyeneket látok mostanában.
-
A céges comdó, alig 17e Km után is csinál ilyet, mármint reccsenést, de nem hiszem hogy ez az olajhiány miatt lenne. Ez a hidegen recsgés szerintem szériatarozék, bár ebben nem F20-as váltó van.
-
Az a keveset futott, egy kombi dízelnél, kicsit erős. Az óraállást nem merték leírni, a kormányt nem fényképeztékle mennyire kopott, a váltó, és a kézifékszoknya milyen rojtos. A friss motormosásról nem is beszélve. Szóval, lehet van mit takargatni rajta. A pozitívumok: - a turbó - a szervó - a fagyálló szine - a felszereltsége - és nem utolsó sorban a kora. Szerintem egy kicsit sok érte az az összeg.
