afonya
-
Hozzászólások
1.109 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by afonya
-
A rövid válasz úgy hangzik, CSAK! :rolleyes: Az okát én sem tudom megmondani, talán a tekercs tehetetlensége miatt lehet, (A frekvencia változásával változik a trafó ellenállása is, ha jól rémlik amit az Apósom próbált megértetni velem.) meg kellene próbálni egy kölcsön darabbal.
-
Minden csak az Anyegin múlik. ;) Az Elektromos Alkatrész Katalógusban létezik, D, DR, DTL, motorhoz is klíma alkatrész. Sokkal kíméletesebb, ha szerzel egy klímás "roncsot" külhonból, és átépíted.
-
Azt amit írtál a gyújtás hibájára utal. A gyertya akkor kormosodik ha nem tudja begyújtani az üzemanyagot. A szelep hibája szerintem kizárható, lévén egy nyolc szelepes motorról beszélünk, és ezekre nem jellemző a dugó vs szelep összecsapás. Arról nem is beszélve, hogy ilyen esetben nagyokat durrogna a szívó, Óder, a kipufogócsonkba került el nem égett benga (pont). A helyedben végignézném, nézetném, (nekem dízelem van) a vilanyos cuccot, (trafó, elosztó, kábelek,). Lehet valahol sérült a kábel, vagy az elosztó van beégve, esetleg csapágyas. ;) És még reeeengeteg nagyon jó ötletem van ám. ;)
-
Én mondtam. Mint az ék. :rolleyes: A régi mondás szerint "Ne eröltesd. Hozz nagyobb kalapácsot" Az eggyik cimborámat egy vákumcső szivatott meg. Már majdnem turbót cserélt mire észrevettül, hogy a nyomás szabályozó csöve nincs a helyén. Ezért nem volt nyomás.
-
Akkor ezt hallom én is. :rolleyes: ;) Jó hangos ha idáig hallatszik. Az nem lehet hogy közel azonos korú a hardver?
-
Javítani, még nem javítottam, de a festékboltban a Lyány :rolleyes: azt mondta, hogy Műanyagot csak speciális alapozóval kezelve szabad fújni, különben ledobja a festéket. Az is lehet hogy csak el akarta adni a régóta raktáron lévő löttyöt. ;) Tény a fényezhető lökös mintha keményebb lenne a simától , vagy csak én érzem így?
-
Ez egy elég ritka darab lehet, én még csak a használati utasításban láttam lerajzolva. Biztos valami galaktikus xatka. :D :D
-
Csak a félreértések elkerülése miatt. A kereket kell rángatni. Megfogod, mint a kormányt, és csak egy picit megrángatod, mintha ki akarnád fortítani azután vissza. A cél az hogy a kormánygömbfej, vagy a kormánymü esetleges lógását lehessen érzékelni. Persze a szerelő, a kifinomult kezét rajta tartja a vizsgált gombön. Az alsót úgy vizsgáljuk, hogy a kereket alul megfogjuk, a belső élét kifelé, a külsőt pedig befelé, tengelyirányba feszegetjük, rángatjuk. :D A lengőkar szilentet egy hosszú erős csavarhúzóval "feszegetve" ellenőrizzük. A repedezett, elvált, szakadtt, elöregedett szilent cserés. Kicsit szájbarágosra sikerült.
-
Üdülési csekk. Próbáltam privátban de, nem engedi, szóval nem tudjuk összehozni a BW részvételt, csak ha csekkel tudunk fizetni. Mivel a munkahelyen ezt szórják mint bolond a lisztet béremelés helyett, így nem marad más. :D
-
Persze, csak vedd ki az idézetből a képeket. Na szóval autó emelés hozzávalók öt személyre. 2 db. rugó (figyeljünk arra ne legyen törött, vagy sérült) 1 fő rugókovács. Lehetőleg jó munkásember. 2,5 cm nyújtás. Ezeket, figyelve a megfelelő sorrendre, szépen összeszereljük. Szándékosan nem keverést írtam. 2 db. emelővel, szerelőaknán fogyaszthatjuk. :D :D :P ;)
