Arti
-
Hozzászólások
242 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Arti
-
Bár az enyém nem GTC, hanem még a régi Bertone Coupé, de azért egy plusz érv. A 2 vagy 3 ajtósból menet közben hátulról nem mászik ki a gyerek, az biztos. Mert nincs ajtó és nem lehúzható az ablak. A ki/beszállás tényleg kényelmetlenebb hátulra, de még senki nem panaszkodott ezért. Inkább örültek, hogy sportautóval jöhetnek.
-
No igen. 1:0 oda.
-
Szín megoldható, de hard top nem lesz. Miért azt favorizálod?
-
Fedél nélkülit láttál már? http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/Opel-Cascada-4.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/10/02-opel-cascadia-opt.jpg http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20121017/REG/101709999/PH/1/3/opel-cascada-closed.jpg
-
Ritka ilyen színben. Coupe, tehát az ajtók tetejénél lévő gumi szigetelést érdemes megnézni. Ha elfáradt, akkor nagy sebességnél befütyülhet a levegő. Esőben meg beázhat. 1.8-asnál az a jó, hogy a turbót biztosan nem hajtották szét. Mert nincs benne. :)
-
Előfordulhat. Nagyon szép a Rekord Coupe-d! Az ilyen formákat hiányolom a mai autókból.
-
Opel Astra Coupé Bertone Edition
-
-
Album Astra Betrone Coupe
-
Szombaton este 8-kor a veszprémi PPP (Hotel Magister) portája előtt állt egy drappos színű (sötét volt már) Astra F caravan opelklub.hu-s matricával. Ki ismer magára?
-
Széria volt a 15-ös? Nem 16-os?
-
Tisztán emlékszek, hogy nem volt nálam sóder... Vagy mégis??? :D
-
Sajnos igen. Másfél éve találtam Szombathelyen: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg S ha már az alja dolgoknál tartunk, akkor nekem már dinnyés coupe-m is volt: http://kepfeltoltes.hu/view/110703/Image0182__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Ez furcsa nekem. Kettőből hegesztették össze? Az ajtó végéig fehér, utána szürke. Vagy csak optikai csalódás?
-
Nem túlzottan. Esőben nem veszem elő a kocsit. Csúszós közúton nincs örömautózás.
-
Pont ezt akartam linkelni én is, de megelőztél.
-
Feldobjam egy kicsit? Cabrio, talán még az idén: http://www.motorauth...abrio-spy-shots
-
Szigetszentmiklós vagy Budapest? Esetleg másik település? Szín, valami egyedi ismertető? Ezek nélkül nehezen ismer magára az ember.
-
Kicsit több, mint egy millióért lehet már venni 1.8-as Coupé-t? Mi történt itt? 3 év alatt fél milliót esett az áruk??? :blink:
-
Ardvisjaur-ban a tesztsorőreink nagy hasznát veszik (de ott tényleg hideg van): http://www.conti-online.com/generator/www/com/en/continental/portal/general/business_services/proving_grounds_ar_facts_en.html
-
Tisztában vagyok vele, hogy bűncselekmény. Nem egyszer hallottam már a hírekben, hogy jogosítvány nélkül, forgalomból kivont autóval okoztak balesetet. (Aztán utána meg mehetett a pereskedés, mert ugye biztosítás se volt rá.) És ki tudja, hogy addig hány ezer kilométert tettek meg a kocsival. Ha eredetiségvizsgán az ismerőst kellően megkened, valamint a műszakin is hasonlóan jársz el, akkor gyakorlatilag le tudod cserélni öreg autódat egy relatív frissre. Sőt, csak simán megveszed, nem papíroztatod le, átteszed a rendszámot és műszakira a régi kocsit viszed (ne essen szét, annyira még azért karban tartod). Mert ugye a rendőr megnézi a rendszámot, típust, színt, kötelező felszereléseket, de nem hiszem, hogy a motor- és alváz számokat ellenőrzi. Nálam sose nézte.
-
Az hogyan fordulhat elő, hogy egy gyártósorról legurult autónak nincsenek papírjai? Nem tudom elképzelni. Alvázszám, motorszám, stb... ezek egyediek (kivéve, ha a "savas eső" lemarta). Ha lenne egy hasonló ezüst cabrio-m, ami már megtett 300.000km-et és megvenném ezt, áttenném a rendszámot. Feltűnne valakinek?
-
És mi az az "okmányok nélkül"? Csak simán lejárt a műszakija, vagy lopták?
-
Én csak általánosságban válaszolnék, mert az autót élőben jó látni. Az autónak nem elsősorban a korát kell nézni. Jó, az is fontos, de milyen állapotban van? Mert az furcsa lehet, ha mondjuk 80.000km van benne, de a kormánya és a váltó szoknyája kopott, töredezett. Ilyen esetben lehetséges, hogy vissza van tekerve az órája. Ha szerencséd van, akkor kifogsz egy olyat, ami tényleg keveset futott és vigyáztak rá. Persze ezt meg kell fizetni. Én a kocsimat (Astra G Coupe Bertone Edition 1.8 16V benzin 7l/100km vegyes használat) 9 évesen vettem, 2000-ben gyártották. Eddig mindenki meglepődött, mert jó pár évet letagadhatna. Őseim kb. 6 évesen vették (Astra G öt ajtós 1.6 16V benzin 6l/100km vegyes használat), kevés km-el. Azt is 2000-ben gyártották, azon se látszik igazából a kora. Azért azt is érdemes tudni, hogy mindkét kocsi garázsban van hétköznap és csak hétvégéken használjuk. Ősöké közlekedésre van, enyém elsősorban élvezeti cikk. Ennyit röviden két "öreg" Astra-ról.
-
Várgeszes szinte mindenkitől egyenlő távol van. Egy napra megérné felugrani szerintem. Van már valami bevált hely, ahol elférnek az autók és még akár sütögetni is lehet? Esetleg várgesztesi lovagi játékokkal párhuzamosan?
-
Találtam is egyet: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_2.0_turbo_opc_caravan-5913381 De most komolyan. Saját használatra simán jó lenne, de nem nekem kell. Elsőre én is benzinest javasoltam, mert a diesel-nél elég drága egy kuplung csere és nehezebb is a motor. Hosszú távon sokat használva valószínűleg megérné. Benzinből 1.6 16V-t elég sokat vezettem már, mert őseimnek olyan van öt ajtós változatban. Ha nem versenyezni akarok vele, akkor kulturáltan mozgatja a kocsit. Kombinál mennyi a többlet tömeg?
