nzozz

Sziasztok! Szerintetek mennyire elfogadható 5 ajtós Astra G, Z14XEP esetén a 6,9l/100km fogyasztás Spurival adalékolva, 90% -ban autópályán 130-140km/h tempóval + a maradék városban, 3 személlyel + némi csomaggal (térfogatra sok volt a cucc de tömegre nem annyira)? Köszönöm

Kéne egy jó CAD rajz, aztán le lehetne gyártani az egészet normálisan... :D Amúgy azokat a kis gömbfejes megoldásokat nem lehetne csapággyal helyettesíteni?

Akkor nem csak nekem hullik szét....

Azt kifogásolod, hogy a magasság 60 helyett 50? Az ilyen jelentőséggel bír? (tényleg szeretném megtudni) Mert a 195/60 R15 az teljesen hivatalos méret ehhez az autóhoz és motortípushoz.

Mi a baj azzal a mérettel? Nem túl széles, nem túl nagy átmérőjű.

Sziasztok! Kinek mi a tapasztalata a Vredestein Sportrac 5 -tel kapcsolatban? 5 ajtós, Z14XEP Astra G -re szeretném venni, valószínűleg 195/50 R15 méretben. Tesztek alapján (is) jónak tűnik, de érdekelne a személyes tapasztalt. Nem ártana ha a jó tapadás mellett nem fogyna el 1 év alatt... Köszönöm

Középkonzol kiszerelés, izzó csere: https://drive.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdONzRmNDMzNzItODFjNy00MjZlLWExMGItMDYzZTZiYzA5MmJi/view Ledezés: https://sites.google.com/site/opelccled/ledezes/fute

Sziasztok! Kicsit nehezen mozog a váltó (nem vészes, csak jobban tetszene, ha simábban lehetne mozgatni) és szeretnék némi kenőanyagot juttatni a váltókulisszára, mert szerintem ott lehet a gond. Ásványi olaj bázisú lítiumos kenőzsír megfelelő ilyen célra (nem fog hosszabb-rövidebb idő után még jobban szorulni)? Köszönöm Más téma: írtam régebben a rohamosan fogyó hűtővíz problémájával kapcsolatban, most úgy néz ki megvan a hiba. Cserélve lett a vezérműlánc burkolat tömítése (ennek a hibája okozta a vízfogyást!), a vezérműlánc és kellékei (mert már időszerű volt (190e km), a feszítőről pl. teljesen elkopott a műanyag), ki lett takarítva az üledék az olajteknőből illetve annak is cserélve lett a tömítése. Most csendesebb a motor, nem fogynak a folyadékok, bár 80 000Ft -tal könnyebb lettem. :D Még hamarosan lesz egy olajcsere, hogy minden szutyok kiürüljön belőle.

Sziasztok! Tudnátok segíteni ez ügyben? LINK Köszönöm

Sziasztok! Egy barátom 2003 -as Astra G Caravan -ja, Z16XEP motorral P1482 és P1481 -es hibakódokat adott. A szerelő kitörölte a hibakódokat, mostmár "csak" a P1482 -es jött elő újra. Ez elméletileg hűtőventilátor relé hiba (pl. a klímát bekapcsolva valóban nem indul a ventilátor). A szerelő ECU cserét/javítást javasol, de én azért reménykedek benne, hogy ez másképp, olcsóbban is orvosolható. Mi a véleményetek, mit javasoltok? Tapasztalatok már esetleg ilyen hibát? Köszönöm

Sziasztok! Az olcsó, egyszerű ODB "műszerek" (pl. kis méretű ELM237 az eBay-ről 500-2500FT közti áron) működnek 2007 -es Astra G -ben? Mert olvastam már mindenfélét erről.... Ha működik mit lehet vele megvalósítani (hibakód olvasás/törlés, stb)? Köszönöm

Sziasztok! A Z14XEP - nek van külön főtengely fordulatszám és külön főtengely helyzetjeladója? Hol található(k) ez(ek) pontosan? Esetleg meg tudnátok adni pl. a Bosch gyártmányú szenzor típusszámát? Köszönöm

Azt tudom mit jelent, azt már kevésbé, hogy mi idézte ezt elő és lehet-e valamit ezzel kezdeni a jeladó cseréjén kívül.

Hát ez csodálatos. Nem lehet ettől megszabadulni? Az ECU - ból nem lehet letiltatni? Vagy az meg nem biztonságos és/vagy megbízható? Múltkor nekikezdtem hogy legalább a tömítést kicseréljem, de az 1/2 - es etorx dugókulcs beleakad az olajszűrőházba, kell egy másik. Úgyhogy visszadugtam a kihúzott kábeleket, azóta van egy P0335 hibám és egy folyamatosan világító check engine jelzesem...

Köszönöm a választ. Mint említettem, sehol nem találtam szivárgást. Persze ez nem azt jelenti hogy nincs is. Amit lehetett azt átnézetem, de semmi. Viszont az azért érdekelne, hogy miért nem lehet lezárni azt az EGR -t?

Sziasztok! Egy 2007 -es Z14XEP -ről lenne szó, amiből szinte heti/napi szinten kiürül a hűtővíz a tartályból, mostanában egyre több. A "külvilág felé" nem találtam szivárgás, a motorolajon se látom hogy vizes lenne, de majd most lesz szűrő- és olajcsere, akkor kiderül, viszont az én tippem a vízfogyás okára - gyakorlatilag kizárásos alapon - a vízhűtéses EGR szelep. Erről mi a véleményetek? A másik, hogyha már le van szedve az EGR, le is szeretném falazni, mivel a legutóbb, amikor fojtószelep kellett cserélni (elkopott belül a műanyag fogaskerék, nem tudta mozgatni a fojtószelep motorja magát a pillangószelepet és egy kereszteződésben leállt a motor; nem egyik pillanatról a másikra, meglepetésszerűen jött ez így össze, de ez lett a végeredménye) láttam hogy a szívócsonk belül vastagon kormos illetve a fojtószelep tengelyét se nagyon látni a szennyeződés alatt és gondoltam megszüntetném ennek az egyik lehetséges fő okát, az EGR szelepet. Ehhez szereztem egy szépen megmunkált, típusspecifikus lezáró lemezt. Okozna ez a lezárás valamilyen hibát a motor normális működésében (a hűtővíz áramlása nem lesz akadályozva)? Előre is köszönöm a segítséget!