szathmarizs

Ha már egyszer beindult, semmi gond. Jól gyorsul, nem vehető észre semmi hiányosság. Ha a nyomásszabályzó lenne rossz, vagy az AC, szerintem azt azonnal észre lehetne venni.

Uhuhu: A hőmérsékletérzékelőkkel kapcsolatban igazad van, én táblázatból az adott hőfokhoz tartozó megadott ellenálás értékekkel hasonlítottam össze a mért értékeket. Az AC - vel kapcsolatban: Az üzemanyagszivattyú reléje a gyújtáskulcs elfordítása után kaphat feszültséget, a másik vezeték viszont a motorvezérlő elektronikába van bekötve. Lehet, hogy ez is halott? Gyújtáskulcs elfordítása után nekem nem kapcsol a relé, csak indítózáskor. Bár most hiába is működne, a nyomás úgysem marad meg... Egyébként időközben én is megnéztem egy C14NZ típust, és ebben beindult néhány mp-ig az AC a gyújtás ráadásakor (itt viszont máshogyan van bekötve a relé).

Ha 1,5 mp elég lenne, most nem írnék... Nekem 3-5 mp, szerintem elég sok! Főleg, hogy tudom, valamikor tök jól beindult...

Szia! A gépet kb. 1 éve vettem, a hiba 1-2 héttel a vásárlás után jött elő. Vásárláskor könnyedén indult. Időközben persze minden szükséges alkatrész cserélve lett ( a vezérműszíj és a feszítőgögők + vízpumpa is), de nem vettem észre változást. Én arra tippelek, hogy az üzemanyagrendszerrel lesz a gond.

Köszönöm a megerősítést! Már csak az a kérdés, hol a visszacsapó szelep? Számomra az lenne a logikus, ha az AC-be lenne közvetlenül szerelve.

Köszi a gyors választ Uhuhu! A kapcsolási rajzok alapján nem mindegyik motor üzemanyagszivattyúja működik indítás előtt, pld. az enyém se. A hőmérséklet szenzorokat már végig mértem és jónak találtam őket, bár szerintem az ilyen jellegű hibát már ki is jelezné az autó. Ha indítás után azonnal leállítod, biztos vagyok benne, hogy marad nyomás valameddig a rendszerben (nekem azonnal elmegy).

Üdv Mindenkinek! Igen régóta elhúzódó problémát próbálok megoldani kevés sikerrel. java script:emoticon(':cry:') Crying or Very sad Talán valaki már találkozott hasonló problémával: az autó (Astra F 1,6 16V X16XEL 98e km) hidegen nehezen indul. Ezt leszámítva kifogástalan, teljesen elégedett vagyok vele. Amit már próbáltam: gyertya csere, üzemanyag szűrő csere, diagnosztikai csatlakozóra feldugott kütyü= nincs hiba, akku OK. Egy dolgot találtam: az üzemanyag ellátó rendszerben a motor leállítása után nincs nyomás (motor leállít - kis szelep megnyom a nyomásmérő ponton - nincs nyomás, sőt még inkább levegőt szív). Ezek után kiszereltem az üzemanyag szivattyút, amelyen át lehet fújni az áramlási iránnyal ellentétes irányból is. Nem kellene ebben egy visszacsapó szelepnek lennie, hogy a nyomás valameddig megmaradjon? Tud valaki segíteni? Előre is köszi!