ati72

Kössz !

Sziasztok ! Elszakadt a kézifék kötél (bowden) . A hátsó fékrendszert össze tudom rakni az nem gond ,csak azt nem tudom ,hogy középen mit kell felbontani (lebontani) a cseréhez. Előre is köszönöm! astra 1.4 16v x14xe

Sziasztok ! Adott egy 1.4 16v x14xe astra ,sajnos engem is utólért az egr nyavalya ! Kaptam egy hibát P1405 , szelep megszorult (középálásban) ,levettem és tettem alá lemezt . Végül is az lenne a kérdésem ,hogy a megszorult szelep (ha az elekronika nem tudja mozgatni) zavarhatja-e a motor működését . Mert ha folyamatosan megyek vele semmi gond , de ha megkel állni akkor egyszerűen leáll a motor. Ha újraindítom elkezd ingadozni 500 és 1500 a fordulat majd leáll. Előre is köszönöm a segitségeteket !

Sziasztok ! Segítségre lenne szükségem . Van egy astra g x14xe ,az anyós felőli oldalon ha kifordítom a kereket ,a főtengely jeladó felett ,de kicsit beljebb van egy jeladó. Megvan picit sérülve (szivárog az olaj ). Az lenne a kérdésem ,hogy ez milyen jeladó (én az olajnyomásra tippelek ,de nem vagyok benne biztos ). Előre is köszönöm !

Sziasztok ! Végűl is nem az immo volt a baj ,hanem a ac-pumpa . 242.000 km után megunta a szivattyúzást . Érdekes ,hogy az alapjárat egyenletesebb lett , és még a kis fordulaton való egy-két megtorpanást is elhagyta (gondolom a nyomás miatt). Végül is 16.000-ért Era tipusú pumpa ment bele . Kicsit sipol ,tényleg olyan mintha az ember füle sipolna ! Valakinek valami tapasztalata van evvel kapcsolatban ! Köszönöm.

Sziasztok ! Egy kis segítségre lenne szükségem.Reggel elmentem dolgozni ,a kocsi indúlt rendesen, délután nem akart beindulni (hideg motornál) kb: 15 percet szórakozott velem. Amit megfigyeltem ,amikor a kulcsot beraktam a gyújtáskapcsolóba és elfordítottam ,nem volt a müszerfalból a sípoló hang. Egy párszor kihúztam ,majd visszadugtam ,majd láss csodát egyszer elkezdett sípolni és egyből beindult. Kicsit kopott a kulcs ,de eddig még nem találkoztam ezzel a hibával. Vagy a gyújtáskapcsoló a hibás (esetleg száraz) ! Előre is köszönöm ! 98 astra-g x14xe

Szia! Nekem egy 98-as astra g x14xe van . Én is lezártam,persze jobban ment egy kicsit stb.. De viszont ugyan úgy dobta a check lámpát motorféknél 2500-3000 fordulat között. Meguntam és visszaraktam azóta hiba nincs, én is azt szerettem volna ,hogy a motor ne egye a saját mocskát . Az ecu időnkét rámér a map szenzora (ez a gond). Van olyan egr cheater amit a map szenzorzhoz is be kell kötni ,de azt még nem írta le tudomásom szerint senki sem.

98-as astra g ,x14xe 248.000 km .

Sziasztok! Most az Auchan-ban a valvoline topgard 10w40-es olaj 1000ft/liter áron van ,ezt szerintetek megéri megvenni ?

Mindenki a Mol-tól veszi ,csak az adalékok másak . Kivétel az Omv.

A két finomító eggyikéből : Százhalombatta vs Tiszaújváros .

Sziasztok ! Minap írtam ,hogy a kocsi rángat kivillan a check ,majd elalszik , volt befecskendező funkció rendelenesség P0200,P0170, hiba kódok, és menet közben három henger, + bakkecske üzemmód. Nos nagyon úgy néz ki ,hogy megtaláltam a hibát , az injektor csatlakozó az elektromos része rossz. Vagyis a dugasz az jó csak a rögzítő rész van eltörve + biztosító hiányzik mind a négynél, most jobban belegondolva ,volt olyan ,hogy belementem egy gödörbe egyből kigyuladt a sárga lámpa ,kapkodott a motor stb... Szerintetek injektor csatlakozót opel astra g 1.4 16v(x14xe)-motorhoz hol lehet kapni . A Cromax már kilőve ,ők nem tartanak .

Szia! No megjött az áram. Az első kód a P0200 volt ,rá kb 2 hétre megkaptam a P0170 hibát+a P0135. Hidegen néha úgy remeg mint a kocsonya, amikor üzemi meleg a motor ,hogy is mondjam vannak jó pillanatai. Én az utólsó hiba miatt cseréltem szondát (de nem baj mert már úgyisráfért ).Nem tudom ,hogy gyertya okozhat-e galibát most ngk (made in france) van benne sajnos, azelőtt meg champion, holnap meg veszek bele GM-et + még kicserélem a vízhőfok jeladót is.

Levolt véve a saru. A hibakódokat délután leírom mert az Émász karbantartást végez 3-óráig .

Sziasztok ! Tegnap sikerűlt kicserélnem a lambda szondát (x14xe motor ,csak 1db van a katalizátor előtt). Volt vele hibakódom is ami a fűtőszál hibára utalt, a check lámpa kigyuladt -elaludt , volt űzemanyag korrekció hibakód is (ez volt a régi. Beleraktam az újat ,azt hittem klaf lesz minden ,de nem így történt (itt jegyezném meg ,hogy nem volt módomban hibakódot töröltetnem). Az első indítás után egyből úgy indult mintha három henger járt volna, másodiknál normálisan beindúlt. Gondoltam kipróbálom menet közben is. Pár rángatás után , viszonylag normálisan űzemelt ,de így is kaptam check lámpát ,ami alatt a motor teljesítménye nem változott. ( még néha alapjáraton is kigyulad a sárga lámpa, majd elalszik ). Ma reggel ismét bakkecske üzemmódba indult. Mintha olvastam volna ,hogy az ecu-nak meg kell tanúlni az új szondát . Ez így van ,vagy estleg más lehet a hiba ? Köszönöm előre is!

Sziasztok ! Ha kicserélem a lambda szondát újra, mi a tehendő! Mintha olvastam volna valamit az ecu tanításáról. Légyszi írjátok mer meg ezt nekem ,hogy kell. Nekem csak 1db van a katalizátor előtt(1.4 16v x14xe ). Most bosch univerzálist rakok majd bele. Előre is köszönöm a választ .

Szia! Ezt mire érted (van itt leírás egy olcsóbb, és jó megoldásra). Nekem csak egy szonda van a kipufogó csonkon.

Sziasztok ! Pár nappal ezelőtt beszélgettem veletek. Az autónál kaptam két hibakódot ,egy hét leforgása alatt az első P0200 a második P0170 volt . Akkor próbáltuk kideríteni ,hogy mi lehet a gond . Tegnap megjött a harmadik hibakódom is ,a P0135 . Kérdésem , meghalni készűl a labdaszonda tehát csere! Lehetett-e köze a két első kódhoz a hibás szondának. x14xe 1.4 16v.

Hogy kell kivenni ,mert nekem csak körbe forog a gumiágyba !

Egyépként kis fordulaton 2000 rpm környékén is szórakozik elalszik ,felvillan ,ég stb. De odalépve a gáznak felmegy 4000-re is nem fúl le (csak nem bír). Nagyon köszönöm nektek a segítséget !

Ha az ac-nél hiba van akkor nem is indúl normálisan nem ,vagy ilyen cső hibánál még beindúl a motor és lehet vele menni. Nekem a légtömegmérő a levegőszűrő után egy (kis gumicsonkban) van ,na ezt nem találom még a Cromax honlapján sem ,vagy nem jó helyen keresem. A labdaszonda szerintem még nem volt kicserélve az autóba pedig már 200 ezernél tartunk . Sajnos nincs ilyen műszerem (kellene venni ) ! Jól elvolt hanyagolva a kocsi .

Egyépként a üzemanyag pumpa nem okozhatja álltalánosan a problémát, pl: gyenge a nyomás stb. A benzin szűrő már majdnem lerohadt a hejéről ,úgy el volt hanyagolva. A légtömegmérő az ami a levegőszűrő után van a vastag csőbe ugye !

Sziasztok! Nagy gondban vagyok, multkor kaptam egy P0200 hibakódot, tegnap erre még pluszban kaptam egy másikat P0170. Nagyon sok helyen a labda szondát teszik felelőssé ezért a hibáért ! Érdekesség ,hogy amikor sárga lámpa kigyulad néha jobban húz az autó. Amúgy hideg motornál dadog (erős benzinszag) meleg motornál normális,de nagyon ritkán olyan mintha három hengerezne ,rángat . astra g 1.4 16v x14xe. Valaki találkozott már ezzel a hibával ! Előre is köszönöm!

Sziasztok ! Volna egy visszatérő problámám. Adott egy astra-g 98-as x14xe motorkódú szgk. Minden előzmény nélkűl menet közben kigyulad a sárga lámpa ( majd elalszik ) ,utána megint vissza. A motor erőtlen lesz, nekem vezetés közben olyan érzés mintha nem menne egy henger , nem áll le a kocsi van rendesen alapjárat, de ha odalépek neki nagyon nehezen pörög fel. Még 90-100 körűl is érezni rángatást. Idehaza kilámpáztam (0,2,0,0, hibát kaptam ami a befecskendező funkció rendellenességét jelzi). Azért irtam ,hogy visszatérő mert ez a hiba már jelentkezett vagy két hónapja ,de a kocsi állt egy fél napig ,és utána olyan mintha kicserélték volna (megy mint a meszes). Szerintetek mi okozhatja ezt a problémát .Előre is köszönöm a válaszokat.