huggybear
-
Hozzászólások
768 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by huggybear
-
Megnéztem azt a vákuumcsövet, de az is jónak látszik ránézésre. Várom a véleményeket :icon1: Köszi! G.
-
hát... :D Az olaj nem fogy. Cserélve tavaly lett, nem hiszem, hogy felforr, és egyébként tényleg nem fékezek annyit. Néztem a vákuumdobnál, munkahengernél, semerre nem volt folyás, csöveket viszont nem néztem. A furcsa még az, hogy eddig ugye a pára miatt, morgott reggelente, mikor elindulta, de most meg olyan sima, hogy hangja sincs, ezért gondoltam én az olajfolyást, hogy megkente a pofákat, és ezért nem morog, de sajnos nem így lett. Lemegyek, megnézem a csöveket. Köszi addig is! G.
-
Sziasztok! Múlthéten egyszer csak valamitől legyengült a fékhatásom. Tulajdon képpen a téli "ralizás" után tűnt fel, hogy padlóig kell nyomni a pedált és úgy is éppen, hogy fog. Most nekiálltam szétszedni, azt hittem valamelyik munkahenger adta meg magát, de "sajnos" nem. Egyszerűen nem értem, azt hittem szétesett valami, de minden a helyén. Néztem a fékolajat nem hiányzik belőle, nyomogattam a pedált álló helyben, motor járás nélkül, felkeményedett és ne ment le, ha nyomva tartottam, tehát szerintem nem levegős. Mi lehet még a gixer? Csináltam róla képeket, szerintem az utánállító kis lemezke nem áll jól, de hiába igazgattam, a vége mindig ez a helyzet. Mi okozhatja ezt? Előre is köszi a segítséget! G. http://kepfeltoltes.hu/view/130121/2013-01-21_15.07.19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/130121/2013-01-21_15.07.36_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/130121/2013-01-21_15.07.48_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Sziasztok! Engem a gyári szervízkönyv érdekelne, ha megoldható! Köszi előre is! G.
-
Sziasztok! Azzal nem vagyok tisztában, hogy ez az alátét: http://www.google.hu/imgres?q=opel+f%C3%A9kpofa+beszerel%C5%91&hl=hu&tbo=d&biw=1280&bih=855&tbm=isch&tbnid=WSBAmFSBq1LnaM:&imgrefurl=https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10170000-hatso-fekrendszer/10170016-hatso-fekpofa-alkatreszei/323650-rugotanyer-automata-utanallitohoz-opel&docid=JSKxVVDNlJBRKM&imgurl=https://cromax.hu/img/P0418131.JPG&w=1000&h=750&ei=kH3yUPCdJ8zDswbx04HQCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=262&vpy=389&dur=262&hovh=194&hovw=259&tx=157&ty=132&sig=108842011004260675081&page=2&tbnh=139&tbnw=164&start=33&ndsp=43&ved=1t:429,r:70,s:0,i:293 hová kell kerüljön. A kallantyú alá vagy felé? Én józan paraszt ésszekl alá tenném, de például az EPC felé mutatja? Szerintetek? Köszi előre is! G.
-
Köszi a képet! Igazából azt nem tudom, hogy mikor összerakom, akkor az utánállítót teljesen összecsavarom és majd kinyomja magát, vagy addig kell kitekerni, hogy a dob éppen felférjen? Mondtak itt régebben olyat, hogy az autómata nem fog működni, de ha ki van reszelve a fog és meg van járatva a menet, akkor sem? Köszi! G.
-
Sziasztok! Nincs véletlenül valakinek egy használható dobfék összeszerelési leírása, esetleg képekkel gazdagítva? Sajnos nekem megint padlóig kell nyomni a pedált, hogy fogjon a fékem, gyanítom, hogy nem jól van beálltva. Ha van valakinek, vagy esetleg valaki le tudja nekem írni, legyen kedves megtenni! Előre is ezer köszönet! G.
-
Általában télen, de sajnos nem csak az első fékezéseknél. Mitől függ, hogy működik az automata vagy nem? Köszi! G.
-
Sziasztok! A Corsa-mban szeretnék a közeljövőben fékpofákat cserélni, viszont egy kicsit vállas a dob. Az lenne a kérdés, hogy ha szabályoztatom a dobot, akkor tényleg ragasztatni kell a fékpofákat, vagy ha veszek egyet a boltban, akkor az mehet a szabályzott dobhoz? Esetleg ha új dobot veszek, akkor azt csak összerakom az új fékpofákkal, vagy azt is kell munkálni utólag? Azért szeretném elsősorban lecserélni, mert bár szemre nem vékony a ferrodo, de fékezésnél iszonyat morgó hangot ad, és a pedált is elég mélyen be kell nyomni, hogy legyen fékhatás. Mennyi az új pofán a ferrodo vastagság? Köszi előre is! G.
-
Ne haragudj meg, de attól, hogy 60ezret mutat az óra, nem biztos, hogy annyit is futott a vas. A másik saját véleményem, hogy az ember olyan autót vegyen, amit fent is tud tartani. Sokan "nagyzolnak", hogy milyen autóm van, aztán ha kell bele valami, akkor rotty. Mindig számolni kell az esetleges szervíz költségekkel, ami a H Astra esetében egy-két alkatrésznél sajnos igen-igen húzós! G.
-
Szuper! Köszi az infót! G.
-
Okés! Köszi a jótanácsot :icon1: Ezt a fajta tömítést és pasztát hol tudom beszerezni? Szalon? Köszi! G.
-
Sziasztok! Combo X14SZ olajteknő tömítés cserét ki lehet vitelezni otthon? Kell valamire különös figyelmet fordítani, vagy csak olaj le, csavarok ki, tömítés csere csavarok vissza, olaj bele és kész? Köszi szépen! G.
-
Sziasztok! A Z16XEP-s Astra-m városban 9-9,5 litert fogyaszt 100 km-en. Nem sok ez egy kicsit? Tudom, hogy hideg van, de eddig szerintem egyik télen sem evett ilyen sokat. Túlnyomó többségben városban használom az autót. Köszi a választ! G.
-
Lehet, hogy a két dolog nem függ össze, de akkor mitől indult be egyszercsak az autó? Előtte próbáltam nem is egyszer, eredménytelenűl. A vizem most már nem fogy, eddig a vízpumpánál folyt picit, de azt már jó múltkorában kicseréltem, az olajat pedig nem eszi, nem hiányzik belőle, viszont ahogy alul néztem tegnap a dekni elég olajos. A víz vagy olajfogyásnak lehet köze a nem induláshoz vagy a trutyihoz? G.
-
Sziasztok! Köszönöm szépen a tippeket, meg lett a hiba. A szelepfedél volt tele olapára + kondenzvíz alkotta trutymóval, és valószínűleg ez nem engedte, hogy beinduljon a vas. Kitakarítottam a szelepfedelet, és kis erőlködés után sikerült neki beindulni, legnagyobb örömömre. Mit tudnék tenni a keletkező trutyi ellen? Az autót csak városban használjuk minden nap. Köszi még1x mindent, és bocs, ha annyira nem vágom a témát, de nem vagyok szerelő, csak szeretném megoldani a gondokat, mert már nem egy szerelő próbált át****ni. G.
-
Sziasztok! Ha Istent ismertek, légyszi segítsetek. Írtam korábban, hogy nem indul a Combo-m. Átcseréltem az akksit, semmi, átcseréltem az önindítót, semmi. Ezután néztem üzemanyagot, hogy eljut-e a motorig, levettem az injektor fedelet (az a fekete műanyagot, ami megy a légszűrőházhoz) ott indítózásnál köpi a benzint. Néztem szikrát, lehúztam a pipákat, tettem bele egy gyertyát és végignéztem, mindegyik szikrázik. Aztán átcseréltem ezeket az alkatrészeket, amiket bekarikáztam a képen, de még mindig semmi. Mit tudtok még tanácsolni? Ha indítózok és utána abbahagyom, akkor valami cirippel 3-4szer és elhallgat. Lehet hogy ennek is köze van hozzá, nem tudom! Nagyon kérlek segítsetek, mert szerdán mennem kell vele melózni! Jah még annyi, hogy az autó az utóbbi időkben néha nhezebben indult, és most állt öt napig, és azután nem indul be. Köszi előre is! G: http://kepfeltoltes.hu/view/121231/6892727582012-12-31_13.15.02_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/121231/13022539292012-12-31_13.15.17_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Üdv Mindenkinek! Kiderítettem a hiba okát, és "sajnos" nem az akku ment tönkre, hanem az önindító! Így most azt kell valahogy gatyába rázni, vagy venni egy felújítottat! Köszi mindenkinek a tanácsokat! G.
-
Értem! De mondjuk az indítóáromaok közötti különbség miben befolyásolja nekem a használatot? Azt tudom, hogy indításkor nagyobb szuflát ad a nagyobb amperes, de mi kell egy ilyen Combo-nak? Kint áll a hidegben, nincs garázs, minden nap használva van. Köszi! G.
-
Sziasztok! Sajnos úgy tűnik elhalálozott a Combo-mban az akksi. Milyet ajánlottok? Bosch Silver, Exide és Jász-Akku márkákat tudok kedvezményesen beszerezni. 3at néztem. Az egyik a Bosch 440 A indítóárammal, a másik Exide 420 A és a 3. Exide 360 A indítóárammal. Melyiket érdemes megvenni? A 360as és a 440es között van 7e Ft különbség. Szerintetek? Extrák nincsenek a kocsiban, viszont naponta kb. 5x van indítózva! Fontos lenne! Előre is köszönöm szépen! G.
-
Sziasztok! Felraktuk csápra az autót és nagy meglepetésemre kiderült, hogy gyárilag az egész kipufogó rendszer felett nincs hővédő lemez csak a hátsó dob felett. Akkor most hogy is van ez? A középső dob logikusan melegebb mint a hátsó, és gyárilag nincs felette hővédő? Akkor most 7 év után vigyem vissza a szalonba és reklamáljak? Az írásaitok alapján 7 évig úgy jártam a kocsival, hogy bármikor kigyulladhtatott volna? Mit tegyek most? Köszi! G.
-
Érteni értem, csak valahogy nem akarom ezt elhinni, hogy egy hővédő lemez hiánya miatt a hátsó kipufogó dob annyira át tud hevíteni egy vasszerkezetet, hogy az lángra kapjon. G.
-
Valóban ennyire veszélyes lenne a helyzet egy hővédő lemez miatt? Az olajszűrős történetet hogyan lehet orvosolni? G.
-
Sziasztok! Az imént cseréltem az Astra-ban olajat, és az a szomorú meglepetés ért, hogy az olajszűrő tőkéje kijött a motorból a szűrővel együtt. Mit lehet ezzel tenni? Most visszatettem így a régi szűrőt, de szeretném majd megcsinálni egy kicsit később. Mit tanácsoltok? A másik kérdésem, hogy kipuffogó hővédő lemez nélkül lehet járni? Köszi előre is! G.
-
És az mit érzékel? G.