opeles

:blush: :icon11:

:) :) :) :) igen sajn mindig rohanásban vagyok aztán írok össze-vissza,még egy párszor rámszólsz s talán menni fog. :goofy:

Szia,sajnos nagyon nehéz a távolból segíteni de 2000-év környékén gyártott opeleknél (ecotec) nagyon sűrűn előfordul,hogy a szelep beragad. Ez azért van mert a szelep és a szelep amiben mozog hüvely nem azonos anyagból van.Ezért hő hatására a szelep többet tágul mint a hüvely,főleg ha már legalább 100.000km van az autóban akkor anyagfáradság is van és nálad is azért jelentkezik így a probléma,hogy hidegen be-be indul viszont melegen megáll,tágul a szelep és befeszül.Ez nem 100%-de elég gyakori hiba. :omg:

Szia Az biztos,hogy 40.000km után nem lehet elkopva a hidrotőkéd,én biztos,hogy nem ezzel kezdeném.Még ha rossz olajat is használtál akkor is 100.000km kibírnak a hidrotőkék.Olajszint az autóban ok?Van rendesen kenés a szelepeknél?Milyen olajat használsz?Szerintem legelőször ezeket nézesd meg,mert ha kicserélteted a hidrotőkéket és az olajzással van valami probléma,adtál a sz...nak egy pofont.

Igen amit leírtál az valóban így van,ezzel én is egyetértek.De nekem azzal van gondom,(rövidre fogom)elvittem az autómat egy szerelőhöz mert probléma volt vele,azt mondta nekem:ÉN TUDOM MI A BAJA HAGYD ITT MEGCSINÁLOM ÉS GARANCIÁT VÁLLALOK RÁ HOGY JÓ LESZ!!!! Ott is hagytam az autó meg persze 250.000 ft-ot amiből az alkatrész 170.000 a többi munkadíj.De az autónál 2-nap után újra jelentkezett a probléma, visszavittem és az a F...kalap azt mondta,hogy ő nem vállalt garanciát semmire csak azokra az alkatrészekre amit ő rakott be. Elvittem egy másik szerelőhöz mert kicsit összekaptunk ezzel a F...kalappal :angry: aki megállapította,hogy mi is a valós probléma meg is csinálta JÓ IS LETT, mindez még 50.000ft ból.Szóval az F...kalap ha kicsit is emberséges lett volna akkor legalább a munkadíjat vissza adta volna,én meg buktam volna így is 170.000ft. :wacko: Én ha hülye vagyok valamihez akkor nem piszkálom,nem nyúlok hozzá,ha mégis akkor nem okozok senkinek ekkora anyagi kárt.Közben eladtam az autót,vettem egy 2007 1.4 twinport astrát nagyon szeretem nagyon hűséges kis autó,viszont most jelentkezett egy kis probléma egyenletes haladásnál,apró piciket kihagy a motor,elvittem szerelőhöz aki nem tudta megállapítani,hogy mi a baj és azt mondta,cseréljük ki a gyújtótrafót meg az EGR szelepet ez kb 80.000ft és HÁTHA JÓ LESZ! :icon7: :icon7: :icon4: :icon4:

Persze igazad van,de szerintem ez k...vára gáz,hogy 2014-ben egy opel márkaszervizbe beviszel egy problémával egy autót,ráadásul egy mindennapos gyakori problémával,és mindenki csak néz rád bambán senkinek semmi ötlete,hogy mi lehet a gond,de az egyből eszébe jut mindenkinek,hogy "hát cseréljük le ezt meg ezt oszt hátha jó lesz" na nekem EBBŐL VAN ELEGEM!!!!én tisztességesen kifizetem a munkabérüket az a minimum,hogy korrekten és lehúzásmentesen segítenek nekem megjavítani az autómat.Úgyhogy én nem veszek már semmire mérget :icon1: ezért is irtam,hogy kölcsönkérek egy gyújtótrafót berakom és meglátom,hogy mi lesz,és ez mind ingyen,nem akarok minden felesleges alkatrészt megvenni,hogy utána különböző oldalakon árulgassam mint nagyon sok társunk!! :blink:

Szia,remélem tudok segíteni.Tegnap beszéltem egy taggal,aki azt mondta,hogy 100%-ig biztos benne,hogy a gyújtótrafó hibásodott meg,mert rengetegszer találkozott ilyen jellegű problémával,és szinte mindig a gyújtótrafó volt a hunyó!Ő amúgy ő igazából ért az autókhoz,nem csak találgat, tényleg 5-perc beszélgetés után láttam rajta a magabiztosságot.és ami nekem nagyon tetszett az az,hogy nem kért egy fillért sem hanem azt mondta hogy valamelyik opeles ismerőstől kérjek kölcsön egy trafót ne vegyem meg addig az ujjat,tegyük be,győződjünk meg róla,hogy 100%-hogy az a probléma,ne költsem a pénzem felesleges alkatrészekre mert a gyújtótrafó is nem apró pénz kB-40.000ft.Végre valaki aki nem csak lehúzni akar.És ha az a probléma csak akkor kell neki fizetnem 2000ft-t.