-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
Valami ilyesmit írnak a te ECU-d szoftververziójánál: "Alapjárat kopogás bekapcsolt AC-nál és minden fogyasztónál." Akár ez még használható is neked... Nem vagyok nagy németes. Gugli fordító, németről magyarra ill. németről angolra, és ebből a kettőből hoztam össze :D Nekem is 2001.11.13. a "programming date", de a kocsi 2000.11 havi... :) Mondjuk az én programverzióm a 4-es, és az nincs a listában, feltételezem, hogy az a gyári program. Programozni viszont szerintem OPCOM-al nem érdemes, csak Tech2-vel! Nekem a "calibration date" P0201A05 :) Megfejthetetlen. :)
-
Az normális, hogy az akksin indításkor esik a feszültség. Esetleg ha gyanakszol az akksira, akkor érdemes elmenni egy kereskedésbe, ahol rá tundak mérni, és műszer megmondja a frankót, hogy mit tud a telep. Érdemes még rámérni a generátorra. Nekem olyan volt, hogy az akksi sarun esett a feszültség, így nem volt rendesen töltés. De szerencsére a generátor nem volt rossz, az akksi viszont már igen. Akksi csere után, akksi saru csere után így nézett ki egy út, itt látszik az akksi fesz is (szintén OPCOM). https://drive.google.com/file/d/0B3Ogu6D3BWeCbmZnYmEzTlJkQ2c/view?usp=sharing Egyébként így az adatok alapján nem mondanám, hogy nincs töltésed. Azért érdemes lenne végigmérni mindent, a generátortól az akksiig. Arra, hogy fent marad a fordulatod néha, arra légtömegmérőt mondanék, de mivel azt már cserélted, így kiesett. Amin még érdemes elgondolkodni, ha már ennyi mindene túl vagy, ECU hiba. Lehet érdemes lenne egy újabb szoftververziót feltenni az ECU-ra. http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/uebersicht-softwareversionen-motorsteuergeraet-t3960637.html Itt írnak az ECU programverziókról. Z14XE-nél is van egy ilyen hibajelenség... (fordulat fennmarad) EGR-t érdemes lefalazni, ha még nem volt, az mindenre jó :D Sok sikert (és türelmet) a próbálkozáshoz.
-
Nekem praktikeres Li akksis csavarozóm van. (Budget - 4e Ft) Ugyanazt tudom elmondani, mint a többiek az IXO-ról... :) Kapott már eleget, és még bírja... a nyomógombjában belül letörhetett valami, ami lehatárolja a gomb mozgását. A használatát ez nem befolyásolja, tök jól működik így is. nekem is van, hogy sokáig nincs használva, de mindig "pöccre indul" :) Állítólag az aldis cuccok is jók.
-
Nekem vélhetően hamis olaj került bele az előző olajcserénél, ezért is gondoltam motoröblítésre. Normál standard olajcserénél nem tenném. Ebben az olajban 7000 km van, és olyan feketébe hajló a színe már, mint a bűn. Az előző olaj GM 10W40 volt, és még aranysárga volt 9000 km után (ha hihetek a papíroknak). Én vertem bele egy kis mocskot egy fagyizás alkalmával, de még utána sem volt ilyen sötét, pedig a mostani olaj elvileg "minőségibb", full szintetikus 5W40. Én mondjuk szerintem jobban pörgetem, mint az előző tulaj, szerintem ő már 40-nél rakta ötödikbe... Lehet mostanára lett kikormolva az egészségesebb használatnak, és az adalékos benzinnek köszönhetően? Ahogy jöttek a hidegek, mostanában hidegen elég hangos volt szegény, ezért nem is akartam kivárni a maradék 3000 km-t. Fogyogat is, átlagban 4 dl/1000 km, amennyit vettem már utántölteni, abból már vettem volna egy rendes olajat, de sajnos így jött ki a lépés.
-
1. Szűrő itt is van, de itt sincs belőle választék, ugyanúgy, mint az általad linkelt oldalon... :) 2. Itt is ingyen van a posta... :) 3. Az általad linkelt oldalon én szintén csak régi Edge-et találtam (0W40-ből)... :) https://the-filtershop.com/spl/721213/CASTROL Itt volt 4 literes, meg 1 literes is az új Titanium FST-ből. A többi cuccot meg megnéztem a Cromax-ban, azt itt lett volna helyben, de volt ami nem volt, volt ami drága volt. Így a többi cuccot Kovácséknál vettem (Hengst olajszűrő, Wynn's motoröblítő, olajleeresztő csavar, meg tömítés). 860 Ft a posta rajta, mindennel együtt 3.300,-Ft A Cromaxban 1.100,-Ft lett volna a szűrő, plusz 3.000,-Ft a legolcsóbb motoröblítő...
-
Hogy muzsikál a 0W40 Edge a verdában? Én is most rendeltem, remélem eredeti jön... :blink: Nem is tudtam hogy az láncos. De megnéztem, és tényleg: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/224/2512/25749/
-
Van rajta jelölés. Tulajdonképpen a tartály illesztéséig kell lenni.
-
Hülye kérdés: nem a balance/panoráma van elállítva? Tehát csak balra és előre van állítva minden...
-
Ebből az olajrendszer tisztítóból melyiket érdemes? Lentebb van olcsóbb is :) Az a Wynn's ez ismerős márka. Ezekkel kapcsolatban van valakinek tapasztalata? Lehet mégis veszek levegőszűrőt is... Végül is 7000 van már az olajban is, legyenek akkor egy idősek... https://alkatreszek.hu/legszuro_hengst?cikkkod=E352L|KO Erre gondoltam. Köszi. Nekem szerintem belement a múltkor a 3,5 liter és úgy volt szinten. A fojtószelepet azért gondoltam, mert sok "olaj" lecsúszott már a torkán, hátha ettől hamarabb elkoszolódik... Meg látok ott valamiféle kis "izzadást".
-
https://alkatreszek.hu/olajszuro_hengst?cikkkod=H90W03|KO Erről az olajszűrűről vélemények? Érdemes megvenni? Z14XE-nél is van variálás, mint az XEP-nél, vagy csak egy méret van olajszűrőből? Amit simán motorszám alapján kiválasztok az jó? Rendelnék olajat Kovácséktól, és akkor már lehet ezt a szűrőt is hozzátenném... Mit érdemes még venni olajcseréhez? Ez ilyen időközi olajcsere, tehát más szűrőket (levegő, pollen stb) gyertyát most nem cserélek. Olajleeresztő csavart érdemes venni? Az hányas torx? Nem tudja valaki. Lehet hogy magamnak csinálnám a cserét, tanácsok esetleg? Elképzeléseim szerint: Meleg motor, olajleeresztő csavar ki, olaj kifolyik (1 óra), szűrő levesz. Olajleeresztő csavar be, szűrő be, új olaj be (3,5 liter?), indítás... A szűrőhöz kell valami szerszám, vagy kézzel meghúzható/oldható? Köszi a tanácsokat. Bár lehet hogy idő, hely, és egyéb okból mással csináltatom. Mintha a fojtószelepnél jönne egy kis trutyi. 7-8E km-el ezelőtt volt takarítva. (lehet belekukkantok) Szerelőt is váltanék, de még nem találtam újat, és ötletem sincs...
-
https://alkatreszek.hu/olajszuro_hengst?cikkkod=H90W03|KO Erről az olajszűrűről vélemények? Érdemes megvenni?
-
olajinfo.hu/motorolajok/17-olajfogyasztas-tenyek-es-tevhitek-1-resz Még egy kis adalék: Motoröl im Kältetest bei minus 22 Grad Celsius | …:
-
Előfordulhat, én is mértem már ilyet, ha csak városi rövidtáv volt. Azért a jó benzinről ne szokj le... Amin viszont meglepődtem. 40 liter benzin 681 km Az 5,9 literes fogyasztás! :blink: Maxx Motion 95 Legalábbis ha jól emlékszem hogy hol állt a mutató, de szerintem igen... Ez jórészt országút (90-120-as tempó), de van benne egy közel 0,75-1 órás pesti tötyörgés is dugóban (üzemmeleg motorral)... Átlagos használat során (ahogy én használom, város+országút kb 50-50%) átlagban 8 alatt szoktam lenni, 7,8-7,9 literrel...
-
Jaja, ezt írja a kézikönyv is. https://lh3.googleusercontent.com/-NXMZI43A4uo/VHcSdOk_4WI/AAAAAAAAF1k/1p9MDpDj3GA/s1019/uzemanyagtakarekossag.png
-
Én csak olajat vennék, nem szettet. Mondjuk olyan szerelőhöz se mennék, aki kapásból 10W-t ajánl. A mostani nem ilyen, de szintén megbízhatatlan... ( Tehát ha valaki tud Debrecenben megbízható szerelőt/szervízt, írjon! Egyébként ha jól rémlik a castrol olajválasztója is 10W40-et hoz fel :) Kovácséknál literesben csak sima edge van, titanium nincs. Majd azért felhívom őket. Szűrőt meg veszek Cromaxban. Ez ilyen időközi olajcsere, mást nem cserélek...
-
Én meg azt vettem észre, hogy egyre hangosabb a kocsi (taposáskor). :blink: Olajszint megvan... Én várom a fizetést, utána lesz 0W40 :) Múltkor vettem 1L magnatec-et mert hosszú út előtt álltam, a szint 3/5-ön, és nem mertem kockáztatni, hogy menet közben kell vennem valahol ki tudja mennyiért. Aztán 700 km-en végül most nem fogyott semmi (Murphy törvénye). Én innen gondoltam: https://filterabc.hu/ Itt van literes is... Jó ha van egy liter pluszban... 10k fölött elvileg ingyenes a szállítás is. Esetleg valakinek tapasztalat ezzel a bolttal kapcsolatban?
-
Nekem nyáron gyakrabban felmegy 90 fölé, főleg városban, és ott kapcsol a ventilátor is. Most így hidegebb időben ritkán (vagy nem) éri el a 90-et, 85 körül mocorog, fűtéssel mindennel...