outsider

Debrecenben én nem találtam ár/értékben jó és biztos beszerzési forrást. A Janó által ajánlott oldal is jó. Ezt is dicsérik : http://olajshop.hu/ Én innen rendeltem legutóbb: https://filterabc.hu/ Tudom őket ajánlani, rendben volt az olaj, eredeti. (Castrol logo a kupak tetején, szintén ott a logo a kupak oldalán és a zárógyűrűn. Hologramos matrica, és zárófólia a kupak alatt.) Azért az sem árt, ha megvan az aktuális jóváhagyása az olajnak: GM Dexos2 Nekem velük is jó tapasztalatom van, de nem olajjal. https://alkatreszek.hu/ De az olaj áraik is jók, de érdemes rákérdezni, mert a leírás a kép nem feltétlenül stimmel a készlettel. Én azért nem ott vettem az olajat, mert a képen régi Edge volt, a leírásban új, a készleten meg a régi. De olyan is volt hogy új Edge volt a képen is, meg a leírásban is, de mégis régi volt. Érdemes rákérdezni, ha ilyen van... De pl szűrőt leeresztőcsavart stb. innen vettem. Cromax is jó alkatrészben, de az olaj áraik nem annyira.

Én a szintetikus pártján állok. 5W40, 0W40 Pár hete Castrol Edge Titanium FST 0W40 olajat tettem bele, fogyási adat még nincs, 500 km van benne. Az előző (vélhetően hamis) olaj fogyott kb. olyannyira, mint nálad. Neked mi a motorkódod?

Akkor már illett volna lecserélni :D ;)

Uhhh. Részvétem... :(

Szerintem nekem 530 mindkettő.

Nézt meg az ecat-on gyárilag milyen volt benne, és ha nincs utólagosan telepakolva extrákkal, akkor szerintem felesleges nagyobbat venni. http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ Itt beírod az alvázszámod és kidobja milyen gyári felszereltséggel rendelkezett a kocsid, közte az akksi is ott lesz. Az 4 dl/1000 km. Nekem is annyi volt az előző olajjal (ami lehet hamis volt), még most várom az újjal mi lesz. Az én motoromra a gyári adat 0,6 l/1000km. Egy ismerős mondta, hogy egy haverjának 1.8-as van, az is eszik, de nem foglalkozik vele, tölti utána és kész. Egyébként más baja nincsen. Lehet nálam is az lesz, ha fogyni fog továbbra is. Egyébként még szelepszár szimering is lehet.

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/600/2554/27143/ Ecatban sokféle méretet írnak. Ahogy kivettem a leírásból eredetileg kétféle méret volt a két oldalon (gondolom hogy ne akadjon össze). Most már megmérem mind a kettőt, kár hogy Cromax-ban nem lehet méretre keresni... G-re 480/500-at hoz fel. De ha lehet, veszem a lehető legnagyobbat... Lehet hogy hátsóból veszem a gyárit, 500Ft a difi. A mostani Valeo, papírok szerint 2-3 éves már szakadt a gumija. Más: kb 3000 km-ként kell rátöltenem kb 3 deci hűtővizet. Ezzel érdemes valamit kezdeni, vagy nem vészes?

Ablaktörlő lapátot készülök venni. A Cromax 480/500 mm méretet hoz előre. De nekem 530 mm-es van fent :P Továbbra is olyat akarok tenni rá... Ha nagyobb, az csak jobb. Igaz ha az anyósülés felőlit nyitom fel először, akkor a vezetőoldali már beakad :) Tehát sorban kell felhajtani őket, de ez nem zavar, ha nagyobb sávban töröl. Hátulra meg 400 mm-est hoz. Ez speciális kialakítású cucc? Vagy simán veszek egy 400 mm-est és jó lesz? Ide melyik márkát ajánljátok? https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20350000-ablakmosotorlo-rendszer/20350114-ablaktorlo-lapat/398879-ablaktorlo-lapat-premium-400mm-/-16-coll-opel-hatso https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20350000-ablakmosotorlo-rendszer/20350114-ablaktorlo-lapat/606474-ablaktorlo-lapat-kozepes-opel-hatso-400mm/16-coll 5 ajtósról van szó...

Lehet, hogy le lehet programozni. Az ECU-ra tenni kell olyan programot, ami nem kezeli az EGR/AGR szelepet (ha van ilyen). http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/uebersicht-softwareversionen-motorsteuergeraet-t3960637.html Itt nézd meg, írnak AGR-t a verziókhoz. (Ha nem tudsz németül--> gugli fordító) De az is lehet hogy dízelnél nem lehet lezárni... (?)

A bónuszt két év múltán bukod, addig megmarad.

Jó kis ónos-havas eső van errefelé... Szépen fog kinézni a kocsi reggel :( Meg ilyenkor jönnek a 'ralizósok', és itt csúszkálnak a kocsik között... Egyszer már kidöntöttek egy villanyoszlopot...

Felkészült akku kereskedésben rá tudnak mérni az akksira, hogy csereérett-e már. Nekem azt tatanácsolták, hogy tél előtt, és tavasszal érdemes feltölteni, mert egy autó sem tölt rendesen. Legalábbis az nem ugyanaz, mint amikor külső töltővel feltöltöd. Így lehet meghosszabbítani az élettartamát. Egy haldokló akksi valóban nem játék... Én most bannert vettem. Néztem a GM-et is, de árban nem tetszett. Állítólag amit boltban veszel, már nem bír annyit, mint amit a gyárban tesznek bele. Nem emlékszem pontosan, de talán árban több mint a duplája lett volna a bannernak, de nem gondolom, hogy annyival többet ki is bír. Ha igen, akkor is jobb nekem kétszer feleannyit kiadni, mint egyszer egy nagyobb összeget :)

Legyen mindenki boldog a következő évben is!

A céges Octavia-ban is full fekete az olaj, igaz nem tudom hány km volt benne, amikor néztük. Kollégámnak szintén dízel Megane-ja van, azt mondta párszáz km után az is fekete: "a dízel ilyen" Én most Wynn's Oil system cleanert tettem bele csere előtt. Feltételeztem, hogy hamis olaj volt benne, ezért, egyébként nem tervezem a jövőben. Megnéztem az összetevőket, 80%-a gázolaj :) Ezért is mertem beletenni, gondoltam az sok kárt nem okoz... Szerintem egy dízelnél attól még nem lesz világosabb az olaj, hogy mosod az olajrendszert...

Kicsit lehet tágítani a határokat. Üzemanyag ellátás/befecskendezés. Nem árt ránézni az elektromos ellátásra (akksi, generátor, vezetékezés). Nekem is volt ilyenem egyszer, 3-as henger, aztán az összesben. Akksi csere (mert már kaki volt), saru csere (mert esett rajta a fesz, nem volt rendesen töltés), és azóta nem jött elő 3-5e km óta... Prémium benzinhez nem ajánlják az injektor tisztítót, az már eleve jobban adalékolt. Összeveszhetnek az adalékok, és azt a gumi alkatrészek bánhatják. Szerintem elég csak a jobb benzin magában, de ahhoz is kell pár ezer km.

Nekem már kb 350 km van a 0W40 Edge Titanium FST-ben. 170 km körül volt egy kis para/érdekes jelenség, megnéztem a nívót (reggel hidegen-hidegben, a parkolóban) és 1 csík hiányzott. Ideges lettem... Később néhány km után, talán még nem üzem meleg állapotban (a víz hőfok nem volt még beállva) szintén megnéztem (az utcán, parkolóban), ugyanaz. Aztán karácsonykor mentem faterhoz (40 km), és ott 3/4-1 óra állás után néztem meg, fullon volt... A vízszint mindenhol jónak látszott, de nyilván nem járkálok vízmértékkel... Itt a parkolóban attól függően, hogy hova állok, van különbség, de nem tartom számon melyik helynek mennyi a dőlése :P Szerintetek melegen érdemes nézni, vagy hidegen? Mennyit érdemes várni, amíg lecsorog? A könyvben talán 5 percet írnak, ennél azért valamivel többet szoktam. Majd valamikor ránézek megint, de jó lenne egy fix terep... Egyébként a korábbi észrevétel a hidrotőkékkel elmúlt, nagyobb hidegben (5 fok alatt) azért már hallatszik indításkor (néhány másodpercre). De szerintem ez valamennyire törvényszerű. Hidegen (hidegben) ment közben egyébként van hangja a motornak (a korábbi 5w40-el is legalább ilyen volt). Alapjáraton szerintem csendesebb. Kíváncsi lennék ez a "traktorhang" mitől van. A középső dobomon van egy kis luk, nemtom ez okozhat-e ilyet. De melegen már nincs akkora "motorhang", tehát nem gondolom, hogy a kipu... Most ránéztem OPCOM-al, mentem egy kicsit, megnéztem hogy melegszik a víz. Alapjáraton volt egy kis égéskimaradás (total misfire) olyan 10-15 secundumon keresztül, de menet közben semmi. 6 volt az értéke, ez még nem okoz hibakódot :P Ez még az emelt alapjárat alatt volt, a víz is még csak 15-20 fok körül volt. Megnéztem egy korábbi Livedata-t, ami hasonló intervallumot ölel fel, abban egy égés kimaradás sem volt :P

Nekem van egy alap készletem. Kar, betétek, bittartók, racsnis cuccok stb. Tehát nekem egy ilyen elég http://szerszamkell.hu/keziszerszamok_1/dugokulcsok_keszletek_kieg_16/bit_dugokulcs_keszletek_187/yato_bit_keszlet_15db_os_torx_t20_t55_1160 Van még ilyen: http://szerszamkell.hu/keziszerszamok_1/dugokulcsok_keszletek_kieg_16/bit_dugokulcs_keszletek_187/yato_kulso_torx_dugokulcs_keszlet_9db_os_e5_e16_1199 E16-ig elég, ha veszek? Így kb 8k körül kijönnék egyben, az úgy vállalható...

Azért lejtőn való megálláskor-elinduláskor hasznos a kézifék... :) Vagy ti olyankor "tartjátok" kuplunggal? :) Én csak hidegben nem használom a kéziféket parkolásnál (télen). Sőt, gyakran, ha lámpánál gurul az autó valamerre, akkor is behúzom. Inkább, mint sebességben hagyva, kinyomott kuplunggal, benyomott fékkel várjak. Sokáig ez a rossz szokásom volt. A kuplung csere drágább, mint a fék munkahengeré... (talán) (persze üresbe is lehet tenni)

Amilyen éppen a polcon volt nekik? :D Azért néha eltalálták... :) Ha nem tudsz "kísérleteket végezni", akkor bízz meg a gyári előírásban: GM Dexos2 Amint mondtam, a hidegoldali viszkozitás csak egy dolog a sok közül.... Az előírás egyébként nem viszkozitási osztály, hanem a jóváhagyás megléte. Azt pedig egy ásványi olaj (10W) sem teljesíti, még a GM 10W40 sem :) Az meg ne vezessen (meg), hogy a márkaszerviz mit rak bele. 100 Ft-ért eladják az anyjukat is... Beírják a szervízkönyvbe az 5W30-at, és feltöltik 10W40-el (ha egyáltalán lecserélik). Persze neked a drágábbat számlázzák ki. Ezek szerint néha már hazudni is lusták a könyvben :) Szerencsére ez nem személyes tapasztalat, itt olvastam mások panaszait. Sajnos ez a jellemző, jó tapasztalatot még nem nagyon olvastam. Meg ugye sokszor ki sem derül a turpisság...

A motor "kopottsága" pedig nem olajváltást kellene hogy eredményezzen, hanem a "kopott" alkatrészek javítását, cseréjét. a 10W-s olaj hosszabb távon nagyobb motorkopást okozhat hidegben, illetve gyakori hidegindítás esetén. Ha szereted az autód, és biztosra akarsz menni: 0W, vagy 5W. A hidegoldali viszkozitás amúgy csak egy dolog, sok egyéb más szempontból is vizsgálják az olajakat. Lerakódás, iszapképződési hajlam stb. Alapvetően szerintem elmondható, hogy a full szintetikus olaj "minőségibb". A márkaszervizeket meg messziről kerülni kell sajnos... A hosszbordás szíj miatt nem kell kétségbe esni. Nem tétel, illetve látszik, hallatszik ha nagyon sz#r. :) Nekem egyébként az utángyártott. görgő is műanyag. :P (de más a motorkód) Benzinszűrőt is érdemes megnézni, mikor cseréltek, bár gázosnál lehet nem "gázos" :)

Olcsó e-torx (dugókulcs) illetve torx bitkészletet tud valaki ajánlani? Én 10 körül láttam eddig... Bitből a hosszú kéne. olx.hu/m/hirdetes/torx-keszlet-40db-os-s2-silicon-crv-uj-tores-garancias-yokito-IDXRlH.html ez a fajta...

Én is! (MaxxMotion 95) Sima benzint már nem tankolnék bele. Árban nem akkora a különbség, állítólag fogyasztásban visszahozza. A motornak meg jobb, dízelnél talán ez fokozottan igaz. Részecskeszűrő meg stb....

Nekem a leeresztő csavar T45-ös, mint az EGR csavarja. Az új csavar amit vettem, az is az volt.

Én általában a legolcsóbbat kötöm (csak KGFB). Kivéve ha rossz tapasztalat van az adott biztosítóval. Én általában megnézem a netrisk-et, melyik a legolcsóbb szalonképes ajánlat, és megkötöm közvetlenül a biztosítónál. Néha így még olcsóbb is... Amit tudok ajánlani: Genertel: nagyon korrektek, nem értetlenkednek, mindent mailben intéznek, időben küldik a számlát, így mindig tudom mikor kell utalnom. Egyébként a telefonos ügyfélszolgálat is tök f#sza, fél percen belül emberrel tudsz beszélni! Már másodjára vagyok itt, pedig most valamivel drágább volt, mint mások, de tényleg annyira bejött a gördülékenység, hogy maradtam, pedig ekkora difinél már váltok... Allianz: tök korrekt ez is, nem volt vele problémám. Lakásbiztosításom is ott van, meg volt 2-3 KGFB is... Ami már kicsit nehézkes, de még vállalható, a Posta. Itt már előfordul, hogy értetlenkednek, befeszülnek, de lehet velük boldogulni. De ha választani kell, az előző kettő, ebben a sorrendben :)

Olajcseréről én nem beszéltem. Nem tudom mire gondolsz.