outsider
-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
Van egy talpszűrő. Éppenséggel az el lehet dugulva... Én cserélném a helyedben a szivattyút...
-
Jaja. 12V fölött kéne lenni... Meg lehet próbálni egy másik akksival, vagy fel kell tölteni.
-
Én korábban rákérdeztem itt ugyanerre. Akkor azt a választ kaptam, hogy gázadásra kell, hogy keringjen... Nekem hidegen, emelt alapjáraton ha jól emlékszem kering. Melegen, alapjáraton nem szoktam látni. De ahogy nyomom a gázpedált, egyből elkezdi.
-
ki kell olvasni (műszerrel) vagy kivillogtatni a hibakódot...
-
Akkumulátor? Generátor?
-
A gyári fényezés ilyen mázgás? :icon11:
-
Nekem olyan szokott lenni, hogy vagy szisszen egyet amikor nyitom, vagy fel van már lazulva egy kicsit. Ez a szellőztető szelep a tanksapkában van?
-
Nekem is china clone opcom van. Én nem tapasztaltam ilyet. Nekem rendesen méri. Ettől függetlenül nem gondolom, hogy baj lenne az autóddal. Próbáld meg újratelepíteni az opcom-ot. Más kocsival is rosszul méri?
-
Vedd le az akksit, várj 15 percet, és próbálkozz újra. Akksi, generátor milyen állapotban van? Töltés van rendesen? A P1231 az valami üa. szivattyú másodlagos áramkör hiba. Nem k#rtak el valamit beszereléskor? Nézzetek élő adatokat, de egy olyan szerelővel, aki tudja hogy mit nézzen a képernyőn... Az AC-hoz hogy jutottatok el korábban a MAP szenzor hibától? Üa. rendszer nyomás lett mérve? Külföldi fórumokon olyasmit is találtam így hirtelen, hogy a P1231 üa. szivattyú relé hibára is utalhat...
-
Ja. Ha sokat állt, olajcsere mindenképp kell, illetve a szíjakat is érdemes átnézni. A vezérlés itt nyilván nem játszik...
-
Égéskimaradás, nem gyújtás... Éppen ezért rendszeresen trafócsere a "standard válasz" erre a hibakódra, az "alkatrészcserélők" (autószerelők) részéről. Trafóból egyébként gyárit/delphit érdemes. Legtöbbször egyébként nem az a hiba oka.. Égéskimaradásnak több oka lehet. Nem megfelelő levegő-üzemanyag-szikra "keverék"... Lehet injektor, gyertya, trafó, benzinszűrő, üzemanyagszivattyú. Alacsony rendszerfeszültség is okozhat ilyet. Ha indításkor is problémád van, nem árt az akksit, a töltést, generátort ellenőrizni. Nem lepődnék meg, ha ott lenne a hiba. Üzemanyag rendszernyomást kell mérni. Fals levegőnek utánanézni. Az üzemanyagszivattyú reléje ha rossz lenne, nem menne az autód (szerintem). Ja. A maxxmotion-t felesleges adalékolni, az már adalékolva van. Túlzásba se érdemes vinni, mert a "túladalékolt" benzin állítólag tönkreteheti a gumi alkatrészeket, tömítéseket.
-
"A GM dexos2® jóváhagyású motorolajok a GM-LL-B-025 és a GM-LL-A-025 jóváhagyású motorolajok kiváltására teljes körűen alkalmasak." http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/264ADF19BE676C4780257CAC004AC0B9/$File/BPXE-9GQRMZ.pdf Ez minden Dexos 2-es olaj adatlapján ott van. A G Astrák korábban GM-LL-B-025 és GM-LL-A-025 volt az olajkövetelmény. Ezt felváltotta a GM Dexos2 (lásd fenti idézet). Az említett két jóváhagyás ezzel egy időben megszűnt. Senki nem gyárt már ezeknek megfelelő olajat. Tehát nem tudsz a korábbi jóváhagyásnak megfelelő olajat venni. Ez a két követelmény 2010 óta nem létezik. A követelmény pedig nem viszkozitási osztály, hanem a jóváhagyás megléte (Dexos2). Tehát hibás az a logika, hogy ha a korábbi (GM-LL-...) jóváhagyásnak adott esetben megfelelt a10W40 akkor az megfelelő a motorba ma is. Azért nem, mert az adott követelmény már nem létezik, és a követelmény nem viszkozitási osztály...
-
Hát én erősen kétségbe vonom a sztori hitelességét. Ez kb olyan kategória, hogy "a sógorom munkatársának a feleségének a barátnője hallotta a férjétől hogy...". Meg ezek az érvek, hogy "Laci a szerelő azt mondta..." Ugyan már... Az egész "cikknek" az akar lenni a konklúziója, hogy mindegy mit töltesz a motorba... Valahogy az egész olyan tipikus magyar (a hangvétel, az érvek, a célzat), a szó rossz értelmében. Bulvár... Persze mindenki azt tölt bele amit akar, és valószínű, hogy 1-2-3 olajcsere alatt (jó esetben) nem fog végzetes következményekkel találkozni. Az autógyárak meg mind hülyék, majd az újságíró megmondja... (pont az, akiből süt a dilettancia) No komment kategória...
-
Z14XE motorba én inkább 40-est raknék így elsőre...
-
Jó, de abban isten is benne volt! :D
-
Egy olaj adott esetben rossz hatásai nem 1-2 olajcsere után mutatkoznak meg... Ezért is elvetélt a csóka retorikája.
-
Már elküldtem a srácnak.
-
Nekem fent van Drive-on. Írjatok privátot, és megosztom a linket...
-
szerintem ebben vannak a Z-s motorok: http://ecx.images-amazon.com/images/I/51s6tkBN66L._SX200_.jpg ebay-en 3-4e Ft-ból megvan használtan
-
http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ Itt oldalt írd be az alvázszámod, és kidobja hogy mekkora volt a gyári. Annál nagyobb szerintem nem kell. Majdnem biztos hogy 55Ah Én legutóbb Bannert vettem.
-
Vannak itt veszprémiek? Ezt a céget nem ismeri véletlenül valaki? Ha van olyan, írjon már pü-t. Köszi. ;)
-
Szerintem immos a kulcsod. De szedd szét, nézd meg. Kell benne lenni egy ilyennek ha immos. Én azt javaslom, valamilyen alkatrészt szerelj ki a kocsiból. Akksit, gyújtótrafót, valamilyen biztit, és akkor nem viszi el senki, max trélerrel... Más ötletem nincs...
-
Vannak itt veszprémiek, ugye? Ezt a céget nem ismeri véletlenül valaki? Ha van olyan, írjon már pü-t. Köszi. ;) MÁS: Gyerekülés nem érdekel valakit? :D https://picasaweb.google.com/jacksonguitars82/2015Januar20?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKTj57DU596pzwE&feat=directlink Huzat nélkül (illetve a huzat, ráadás, ajándék, nyilván azért mert úgy néz ki ahogy...). Új ára 45 körül volt ákciósan, most 50 körül van. Huzatot lehet kapni hozzá gyárit... És mire dugod rá? Én laptoppal használom, a gyári programmal. Egészen 1990-ig látja az autókat, és van benne 1998-as X14XE. https://lh3.googleusercontent.com/-1pKYIs3AZmU/VL65LPCAKsI/AAAAAAAAGhA/-F1B7eVb9N4/s1024/opcom7.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-8QYT2q8pEag/VL65LLmCujI/AAAAAAAAGg8/_BudSPIa8_c/s1024/opcom8.jpg
-
Jogos. De a szenzor után nincs cső (legalábbis Z14XE esetében). Közvetlenül a szívócsonkban van az érzékelő. Érdemes a falsot is megnézni, de szeritnem az nem "circuit malfunction" hibát dobna. De nem árt ellenőrizni.
-
Azt hittem ragasztott... Akkor valami nútban van benne? Igen, kicsit mintha a fedél is deformált lenne. Azzal lehet kezdeni valamit? Neked sikerült?
