outsider
-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
Szegény ember vízzel főz! Hűtővízzel :D:D:D
-
Azért nem ritka, hogy nem megy el 200E km-t egy lánc szettel... ;) Legalábbis itt olvastam már nem egyszer :)
-
Én Castrol Magnatec C3-ról váltottam Castrol Edge Titanium FST 0W40-re. Igaz a hidegek éppen csak jöttek amikor váltottam, a kocsit meg áprilisban vettem, így sok (téli) tapasztalatom nincs különböző olajokkal (ezzel a motorban) :P Én azt vettem észre hogy alapjáraton (hidegben is) halkabb a motor, szinte alig hallani hogy jár. Hidegen (hidegben) terhelés alatt, viszont elég hangos a motor, amíg be nem melegszik. De ezt már a Magnatec-el is megfigyeltem, amikor hideg volt. Jobban nem eszi, mint az 5W40-et ette... Közben felfedeztem, hogy olajfolyásaim vannak, igaz tócsám, cseppenésem soha sincsen. Szelepfedélnél tuti van folyás, főtengely (vezérlés oldali) szimering szintén gyanús, itt mindig friss olaj van szétkenődve. Gondolom menet közben folyik, és a kifolyó mennyiség azonnal szétterül az olajteknőn... Emellett az olajszűrő alatt is van valami szenzor, talán főtengely holtpont jeladó lehet, ott is van némi olaj, de lehet, hogy az fentről jut oda. Aztán még a fojtószelep alja is elég olajos, oda meg mintha a kartergázcsőből jutna olaj... Legalábbis a cső fojtószelep felőli vége kívülről is elég olajos... A cső sértetlennek látszik, bilincs viszont nincs rajta. Kellene lenni? Kapucsínóm nekem egyik olajjal sem volt :) Olajszűrőből Hengst-et tettem, levegőszűrőből pedig Filtront gondoltam, pollenből meg a legolcsóbbat, ami még valamilyen márkás termék.
-
Hidegen 1000-1100 körül kéne lenni a fordulatnak. Esetleg valami hőmérséklet jeladó? Fojtószelep takarítás, légtömegmérő takarítás... Ilyesmivel lehet próbálkozni...
-
Részvétem :( Azért így jobb, mintha rajtad maradt volna...
-
Köszi, szerintem Delphi lesz. Gyertyára a Cromax keresője kihozza hogy mi kell. Alvázszámban van valami variálás... https://cromax.hu/opel/astra-g-1998-2009-/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/?limitstart=0 Nekem 2 pólusú gyári került bele. 12 14 000 BOSCH (FLR8LDCU) Neked szerintem a másik lesz: 12 14 031 (a kép alapján) BOSCH (FQR8LEU2)
-
A FilterABC egyébként egy nagyon korrekt webshop. Most rendeltem tőlük másodjára. Hétfő éjjel megrendeltem, kedden visszaigazolták, utaltam, és ma már itt van a cucc a postán. A termék pedig garantáltan eredeti (hologramos címke, Castrolos zárókupak + zárócsík, zárófólia). A megfelelő jóváhagyásokról pedig a gyártó honlapján érdemes tájékozódni! Csak és kizárólag. A titanium FST az a legújabb verzió. Figyelni kell, mert webshopokban néha nem kezelik külön, meg össze vissza keverik... Én a múltkor inkább felhívtam egy boltot, megkérdeztem, most akkor melyik verziójuk van konkrétan, mert a leírás titaniumos volt, a megnevezés sima egde, képen meg megint más volt. Aztán kiderült, hogy az is még a rég(ebb)i zöld címkés sima edge... (aminek egyébként nem volt jóváhagyása)
-
Titanium FST-ről volt szó... Én a Castrol.hu oldalon néztem.
-
a 0w30-nak van jóváhagyása...
-
Itt én is néztem. De drágább, mint a másik helyen. Végül is pkg-vel együtt ugyanannyi lenne, mint a Cromaxban. :) De nem kell mászkálnom érte, házhoz jön... Benzinszűrőt is veszek még, meg lehet pár tömítést is, így még jobban eloszlik a pkg. Te milyen gyakran cserélsz gyertyát? Pollenszűrőnél csak annyi a lehetőség, hogy behr vagy delphi? Honnan tudom hogy melyik? Ebből kiderül?
-
Z14XE Levegőszűrő esetén van varia? Az egyik bolt X14XE-vel együtt hozza ezt a motortípust... Szokták megadni a méretét, illetve hogy "sarkos", nem sarkos... Filtron FLT AP051/P lenne szó...
-
A hollandra szokták mondani, hogy "parasztnémet" :)
-
Szimering tud 'ciripelni'? A főtengely szimeringem folyik, és most hallottam egy eddig nem hallott zajt onnan... Hosszbordás új, görgő új...
-
Sajnos nekem az a tapasztalatom, hogy az ismerősök 90%-ban nem lehet megbízni. Ingyen/kedvezményes munkának nincs becsülete... :(
-
Lehet nem fogalmaztam elég konkrétan. Egy hiba javításának a folyamata, hogy megállapítjuk a hibajelenség okát, és megszüntetjük azt. Sajnso sok esetben tippelnek valami, kicserélnek ezt azt, és várják a csodát, az eredményt. Ha a dugattyút hónolni kell, akkor az általam említett "szakszerű javítás" megfogalmazás ezt értelemszerűen tartalmazza, és minden más is ami szükséges, hogy a dugattyú helyre legyen állítva. Azért a motorolaj nem fogyhat ezer helyen. Meg kell állapítani mi a fogyás oka, és elhárítani azt, "szakszerűen". Ha a kollégának az olajfogyása dugattyú, és vagy szelep oldalon következett be, annak a szakszerű elhárítása után meg kellett volna szűnni a fogyásnak.
-
Én egyébként azt gondolom, hogy az előző motornál is meg kellett volna szűnni az olajfogyásnak a gyűrűk illetve szelepszárszimeringek (szakszerű) cseréje esetén. Több verzió lehetséges: nem volt szakszerű a csere, javítás nem az volt az olajfogyás oka... Mindkettő a szerelő (alkatrészcserélő) alapvető hibája...
-
Már az ciki, hogy visítósan 'visszaadja'... Szerintem már a gyűrűzés, szimeringezés eredménytelensége után (már ha azt ő követte el) el kellett volna hajtani... Szerintem mindenképp keress másik szerelőt...
-
Írj üzenetet, és elküldöm a linket.
-
Nekem van angol magyar is X-es motorhoz. Mi a motorkódod? Z-shez nem nagyon van. Bár én egyszer tervezem, hogy veszek. Haynes-ből asszem a világoskék lesz a Z-shez való...
-
És ez hogy megy? Simán befútjok a motortérbe? :blink: Alulról vagy felülről, vagy hogy? Nekem ebben a hónapban lesz pár tömítéscserém (szelepfedél, főtengely szimering, olajpumpa, akár még olajteknő is). Lehet utána nem ártana lemosni :P De kicsit fosok én is tőle...
-
A Titanium FST az szerintem Castrol lesz ;)
-
Nem mellesleg (nekem), kényelmesebb (kevésbé fájdalmas) kicsengetni többször 30-50 rugót, mint egyben 100-120-at... (szíj kontra lánc)
-
Én is ezeket 'hallottam', meg az itteni kommentek is ezt támasztják alá, már ami az összerakást illeti... Az 1.4-es nem egy gyorsvonat, de használható, 1.2 pláne nem puskagolyó... Z16XEP nekem is szimpatikus, főleg a szíjas vezérlés miatt. Bár nekem anno a twinport szelepet mint mumust említették. Innen viszont talán az jön le, hogy a P-s motorok kevésbé zűrösek (megbízhatóbbak), kevésbé (kisebb számban) eszik az olajat, viszont az összerakás valóban gagyibb...
-
ecat24.com/opel/catalog/models/1/ írd be ide az alvázszámot...
-
Mert Magyarországon mindenki mindenbe 10W40-et tesz, bármire való tekintet nélkül... http://filterabc.hu http://www.the-filtershop.com
