outsider
-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
Ezek szerint... Sokszor nem pályáztam eddig, ez egy út volt. Alsóörs-Debrecen Országúton nyilván nem megyek olyan hosszabb utakat, így azon nagyobb a mérési pontatlanság. Meg persze országúton benne vam az is, hogy időnként átmegy az ember egy-egy településen. Azt már korábban megfigyeltem, hogy 120 körül nem fogyaszt még többet, országúton se. Így pályán is arra álltam be. Meg azért is, hogy ne kajáljon több olajat. Végül pályán se evett többet (olajból se). Majd ha legközelebb megyek pályán, megint rámérek.
-
Cseréld le a szerelődet!
-
Ezt most nem értettem Azt egyébként kihagytam, hogy az enyém olajat is eszik mellé
-
FilterABC.hu Castrol tekintetében tutimegbízható bolt, eredeti olajjal. Már a 3. kanna Edge Titanium FST olajat veszem tőlük. Minden hologram, címke, zárófólia felirat a helyén. Garantáltan eredeti. Tudtommal Magnatec inkább a hamisítók kedvence, azt többen veszik (kommerszebb), többet lehet fogni rajta.
-
Nekem nyáron autópálya 110-130 között, nagy átlagban 120-al 5,8L jött ki, telepakolva... 90 körül tisztán országút 6,3-6,5 között elmegy.
-
Ismétlem önmagam. GM-LL... jóváhagyást már nem adnak ki. 2010 óta nem érvényes talán. Szerintem amit manapság találhatsz, az max a "meets requirements" kategória, ami szintén csak "szerintük megfelelő". Ahogyan pár olajnál azt a dexos2 esetében is megteszik. "Szerintük" megfelel a dexos2 követelményeinek (de jóváhagyása nincs). Nagyon ritka lehet az a termék ami valóban megkapta anno az említett jóváhagyást, és mai napig (2016-ban) is forgalomban van, változatlanul. Had kezeljem ez szkepticizmussal...
-
Ugyanez fordítva is igaz. A gyártó az alkalmasságot a jóváhagyással fejezi ki. Csak tudatlan ember állítja, hogy jóváhagyás hiányában alkalmas. Különben a jóváhagyás helyett lenne egy sima SAE vagy API előírás, akkor egyértelmű. De így csak a "tudatlan ember állíthatja" hogy tudja, hogy milyen előírásnak felel meg egy jóváhagyott olaj, és hogy azza legyenértékű-e egy nem jóváhagyott verzió. Lehet érvelni a korábbi GM-LL... jóváhagyással, de olyat már nem adnak ki. Max az olajkonszern nyilatkozik róla hogy "meets requirements...", ami gyakorlatilag az "olyan mint..." és nem az "az ami".
-
Az adott jóváhagyás hiányában ki az aki megmondja, hogy mi a "megfelelő paraméterekkel rendelkező olaj"? Pont ez itt a lényeg. Egyébként értem én amit mondasz
-
dislike...
-
Állítólag XEP-t is lehet vakolni... http://www.ebay.co.uk/itm/10-EGR-valve-blanking-plate-VAUXHALL-OPEL-AGILA-ASTRA-CORSA-MERIVA-1-0-1-2-1-4-/180947851150
-
Ez bizony akárhogy nézem, hardver. Nyilván szoftverre is szükség van a használatához. Most akkor a tyúk volt előbb vagy a tojás?
-
Na. Összevetettem én is a Mol Neo-t és a Maxxmotion 100-at. Eredmények: Maxxmotion 100 10.14.-11.26.: 1323 km (873 km országút, 450 km város) 8,46 L/100km (szerk.: ebben van 20L Maxxmotion 95 is) 11.26.-01.06.: 1128 km (568 km országút, 560 km város) 8,46 L/100km MOL Neo 100 01.07.-02.16.: 1120 km (552 km országút, 568 km város) 9,11 L/100km Azt tudni kell, hogy a város az nálam 90% rövidtáv, hidegüzem, belegedésig... Aztán leállít, és este ugyanez haza... Az második OMV-s periódusnál azért voltak bőven hidegek (-10), a MOL-os időszakban jóval kevesebbszer... Az összetétel kb km-re ugyanaz... Az OMV-vel szerintem szebben járt a motor, meg jobban is megy. Most megint visszaálltam arra, meglátom most hasonlóan jobb időben mi lesz...
-
Csak a "tisztánlátás" kedvéért. Az OPCOM, hardver, nem szoftver
-
Nekem az opcom-ban az F Astra is ott van mint lehetőség, egészen 1994 modellévig. Feltételezem, hogy ugyanaz a csatlakozó, és feltételezem, hogy opcom-al azt is meg lehet nézni...
-
Légszűrő: Hengst (1860Ft)Pollenszűrő: Kiak (1747Ft, aktív szenes)Olajszűrő: Hengst (630Ft)Benzinszűrő: Filtron (964Ft) Én most ezt vettem. Mindegyik márka, a pollenszűrőt kivéve. De egyébként az is igényes cucc. A múltkor is ezt vettem, csak simát. Érdekes, hogy a szenes az ilyen kemény impregnált felületű. Azt hittem olyan, mint a cigi füstszűrő, egy kis szivacs közé pár szem szén... :D Kíváncsi leszek milyen, unom a dízelszagot, ha egy olyan kocsi mögött haladok, nem kellemes... Érdekes, a benzinest annyira nem érzem, kivéve ha már "szemmel látható", kékes feketés...
-
Ha a pénz számít, akkor 5W30 vagy 5W40. Ha "nem számít", akkor 0W30 vagy 0W40. Én is talán 40-essel kezdenék, kipróbálván, hogy eszi-e, ha még nincs igazán tapasztalatod vele. Én a https://filterabc.hu oldalt tudom ajánlani, de filtershop is megbízható. Szűrőket általában máshol veszem, mert azok az ilyen olajos boltokban drágábbak.
-
Ha nem eszi a 40-es olajat, én megpróbálnék egy 30-ast. Ahogy az előttem szóló ajánlotta, fentebb van lista marton.csaba2 jóvoltából... 10W40 fűnyíróba való...
-
Akkor jó úton jársz. Szerintem NGK felejtős. Én is azt cseréltem gyárira. Soha többet mást. Mellesleg a gyári kb a legolcsóbb. Nekem a fojtószelepben a karter járat el is volt dugulva. Ha sokat volt használva városban, nyugdíjas módban (mint az enyém) akkor a jó benzin és a jó olaj hosszabb távon (min. 5E km) csodákra képes. Esetleg egy üa. rendszer nyomást is mérethetsz, ha nem javul. Vagy a MAP szenzor is lehet ludas.
-
Nekem is volt hasonló. Alapos (!), szakszerű fojtószelep tisztítás első körben mindenképp javasolt. EGR szelep tisztítás, lefalazás. Benzinszűrő csere. Gyertya csere (gyári). Hosszabb távon: 2-3e rpm között vezess (vagy magasabban), városban nincs 4-5 fokozat, használj adalékos benzint (Maxxmotion, Racing, Neo), használj premium olajat. Nekem ezek váltak be.
-
http://www.autopro.hu/szolgaltatok/Hasznalt-autobol-idoset-vesz-a-magyar/17909/
-
Azért egy hibrid megint más... Ott még megmaradt a bonyolultság. Kíváncsi lennék mennyire mesterségesen tartják magasan az e-autók árát. Ha tényleg annyira egyszerűbb, olcsóbb is kellene hogy legyen. Nem hiszem el, hogy nem az.
-
Nem az elektronika a fő mumus. A komplexitás. Az elektromos autó legalább feleolyan bonyolult szerkezetileg. Én inkább akksiktól félnék, azért azok élettartama véges. Nem gondolnám, hogy az e-autóé a jövő. Az akksi gyártása és semlegesítése sem egy környezetbarát/kímélő technológia. Ráadásul az elektromos áram egy jó részét, amivel töltik, szénerőművek adják. Jó, a városi levegőt legalább közvetlenül nem rontja.
-
Ez full elektromos... Néztem BMW i3-at, 13 misi használtan (1-2 éves). Ahhoz képest ez baráti árú... Az előd tényleg jobban néz ki.
-
http://www.cnet.com/roadshow/news/chevy-bolt-european-opel-ampera-e/
-
Van pollenszűrő több kategóriában, habár 6E Ft-ért nem látok https://alkatreszek.hu/autotipus/opel_alkatreszek/astra/astra_g_kupe_f07_2000_03_2005_05/14684/szurok/pollenszuro A vége felé vannak azért árak... 13E Ft... https://alkatreszek.hu/gyariszam/1808610/lap-6 Ha jól nézem a tiedhez is ugyanaz a szűrő megy (ha Delphi rendszer). Én magam cserélem az olajat, így a munkadíjat megsprórolom. Nekem kicsit el van tolódva a szűrők meg az olaj cseréje, így általában külön oldom meg a kettőt (nyilván olajszűrőt olajjal együtt cserélem). Nekem 4L olajjal kb 12 az olajcsere (Castrol Egde Titanium FST 0W40). Neked talán 5 liter kell... Láttam a múltkor az Aldinál a Coupe-dat, tetszetős ;)
