outsider

1,4 liter 4500km-en az még baráti 0,31L/1000km. Szeritnem az még "baráti", vállalható. Nekem 0,49 lityi :) Mivel nem füstöl és gyári érték alatt van, én tűröm... Fojtószelepet takaríttatom (majd) olajcserénként, és slusszpassz.

A 10-est kihagynám, bár tudom, az még az orromat is tisztíccsa... :) Jó magyar szokás mindenbe azt ajánlani... :) Én azon csodálkozom, ha egy olyan szerelővel találkozom, aki túl lát a 10W40-en, és hallott már szintetikus olajakról :) Szerintem manapság már egy modern motorba se való (fél)ásványi olaj. (és ide sorolom a G-t is, Z-s kóddal) Egyszerűen nem tudják azt, amit ide kell, illik... Nem feltételenül kenésben, másban (sem). Másrészt, a 10-est is pontosan ugyanígy ette, mint az 5W-t meg a 0W-t. Haverodnál inkább az számított sokat (szerintem), hogyúj kora óta egy kézben volt az autó (ha jól értettem). Használt autóval mindig más a helyzet, zsákbamacskát vesz az ember. Azzal a Corsával majd lehet az szív, aki a következő 200E km-t akarja beletenni... El lehet menni gány olajjal is sokat, százezreket, de én úgy vagyok bele, minek kísértsem a sorsot párezer forintért? Az ásványi, az ásványi, megvannak a korlátai. Én már megbékéltem vele, töltögetem utána. A legutóbb számolgattuk, hogy 100E Ft környékén lenne szelepszár szimering csere, mivel vélhetően nekem ott szökik. Füstöm nincs! 10E km alatt 2,5 liter olaj megy utána... Az cirka 5e Ft, de legyen még plusz 5E Ft a fojtószelep tisztítás olajcserénként, összesen 10E Ft. A 100E Ft-os javítás így 10 év után hozná vissza az árát, akkor térülne meg. Azért, hogy a közérzetem jobb legyen, nem bontatnék meg egy egyébként jól működő motort. :) Erre a következtetésre jutottam :) Az a 100E Ft-ot inkább beforgatnám gázosításra, az két éven belül megtérülne, úgy számoltuk tesómmal... Egyébként a J már ECOFLEX néven fut ;)

Sziasztok. Olajevős motorba (0,5L/1000km) szerintetek érdemes vékonyabb olajat tenni. A 40-es olajat eszi, igaz most lett kicserélve pár tömítés, (szelepfedél, vezérműtengely szimeringek, főtengely szimering) de nincsenek illúzióim. Jelenleg 0W40 Edge van benne, nem eszi jobban, mint mást (5W40 Magnatec, 10W40 GM, igaz utóbbi csak kb 1000km-en keresztül volt benne) Egondolkodtam 5w30 vagy 0W30-as olajon, igaz kicsit tartok tőle, hogy jobban fogja enni mint a mostanit. Az új szerelőm is ajánlotta. Jelenleg még 3E km hiányzik az olajcseréhez... 0W30 Edge FST-re gondoltam... Talán a 30-as a hidortőkéknek is jobb... Vélemények?

Nálad kisebb a difi. A MAP-nak egyébként a fojtószelep állástól függően kell változnia.

Kicsit trükkös. A "measure blocks" menüben van olyan, hogy "record". Ha azt megnyomod, akkor egy csv fájban (excel) letárolja az összes adatot. Azt Excelben megnyitva, "szövegből oszlopot" paranccsal lehet csinálni belőle rendes táblázatot. Én meg még diagramokat is szoktam belőle csinálni. :) Az egy kicsit még bonyolultabb, de nem vészes, nekem már bevált módszerem van rá :) Minimális Excel tudás szükséges azért. Én 2-3 havonta megyek így vele egy kört, aztán megnézem nincs-e valami feltűnő bibi. Bár lehet ez már beteges :D

Például az alábbi értékeim vannak belépő levegőre: 2014. dec. Tök hideg motor. 8 °C-os víz (indulásnál, menet közben 89 °C-ig felmegy, 17 perc üzem) belépő levegő hőmérséklet 2 °C-ról indul menet közben -4 °C-ig is lemegy. Külső hőmérséklet elvileg -6 °C volt. 2015. febr. Némileg már visszahűlt motor. 38 °C-os víz (indulásnál, menet közben 77 °C-ig felmegy, 4 perc üzem) belépő levegő hőmérséklet 22 °C-ról indul menet közben 11 °C-ig is lemegy. Külső hőmérséklet elvileg +3 °C volt. 2015. május. Kevéssé visszahűlt, relatíve meleg motor. 67 °C-os víz (indulásnál, menet közben 98 °C-ig felmegy, 12 perc üzem) belépő levegő hőmérséklet 50 °C-ról indul menet közben 27 °C-ig is lemegy. Külső hőmérséklet elvileg +18 °C volt. Normális ez a különbség a külső és a beszívott levegő között? Ennyit melegít rajta a motortér? Vagy nem jól mér az érzékelő?

Nem, a MAP szenzort, de arra is gondoltam már. A beszívott levegő általában melegebb mint a kinti? nekem jó 10-15 fokkal mindig melegebbet mutat mint a konzolon a kijelző. Ez normális? A kijelzőn a hőfok kiolvasható az ECU-ból? Nem találtam a listában... Nem emlékszem már mennyi volt kint amikor élő adatokat néztem... A levegő hőérzékelő hogyan szól bele a vezérlésbe?

Sziasztok! Visszatértem :) Szerelőt válottam, és végre eljutottam odáig, hogy az olajfolyásokat megszüntessem végre, hogy tisztán lássak: mi, merre, meddig. Átlag 0,5 liter/1000km álladósult olajfogyásom van amellyel már hellyel-közzel megtanultam együttélni... Most hívott a szerelő, főtengely szimering, vezérműtengely szimeringek folynak, az olajszivattyú ház tömítés nem tűnik bajosnak. Utóbbi megmarad tartalékban. A vezérműszíjat lecseréljük, kicsit összekente az olaj, biztos ami biztos. Kiszedte a gyertyákat, megnézte, azt mondja, a 4. henger felőli fehér pöttyös lerakódásos, ez vízre utal. Víz fogyásom kb 3dl/3000 km, bár én inkább szivárgásra gyanakszom. Ha a hengerbe került víz, az hengerfej tömítés lehet, vagy egyéb, hengerfej repedés stb. Volt már valakinek ilyesmi tapasztalata fehér lerakódás a gyertyán? Mire illik ilyenkor következtetni? A gyertya gyári GM kb 12 km-el a háta mögött. Azt mondja a srác, a többi gyertya egyformán kormos. Egyelőre most nem cserélem őket... A víz fogyást nem érzem vészesnek, lehet hogy nem nyúlnék még a hengerfejhez, ha nem muszáj. Legalábbis nem most. A fojtószelep elég ganés, ez már kívülről is látszott. 13 E km-el ezelőtt volt tisztítva... Az olajfogyás itt is megvalósul, ez látszik. Kíváncsi leszek, mi lesz az eredménye a tömítés cseréknek, mennyire mérséklődik esetleg a fogyás. A főtengelynél elég dzsuvás volt már a blokk, mindig volt friss olaj rajta... Azért sokat nem várok tőle :) Úgy érzem egyébként, hogy a lomhaság, ami zavar, hőmérsékletfüggő. Télen kevésbé jelentkezett, mint a melegebb időben (>15 fok). Közben egy régi jelenség is visszatért, hidegindításkor, pöfög az autó, egyetlenebbül jár. HA ilyenkor elindulok vele, mig "fel nem veszi a ritmust" előfordul, hogy ha váltásnál kinyomom a kuplungot, 2000 körül marad a fordulatszám egy időre. Ez pár perc alatt megszűnik. Télen ez a jelenségem megszűnt... Mindenesetre kitakarítja a légtömegmérőt is, szerintem az még nem volt mióta nálam van... :P Jövő hónapban lehet, hogy kicserélem (ha a tüneteim megmaradnak), próba cseresznye alapon... További infó: A korábbi tulajnak UNIX-os vezérlés készletet tettek bele. Ez SKF szíjat és INA görgőket jelentett akkor (2012-ben).

Fékfolyadék cserénél a kuplung kört is le kell engedni? Azt hol lehet? Meg kell hozzá bontani a kuplungházat? (feltételezem/remélem nem) Nemrég volt kuplungcserém...

Na. Kicseréltem a hétvégén a levegő és a pollenszűrőt. Levegő Filtron lett, a pollen meg 'Kiak' vagy mi. Ezek voltak a legolcsóbbak. Levegőszűrőből azért néztem a márkát is... A pollenszűrő jó koszos volt már 10-12E km után. Ez a 'Kiak' tök jól passzolt a helyére, jobban mint az előző. Az valami 'Clean filters' márkájú volt. Benzinszűrő szintén Filtron lesz. Az volt a legolcsóbb márkás. Azt majd a szerelő beteszi. Vettem szelepfedél tömítést, olajszivattyú tömítést, főtengely meg vezérműtengely szimeringet is, azok meg Elring-ek lettek.

Ez az... https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQM7DTJuAhYMt4dGHaJVKSLEnMzFKoF7KoEWIyLIN_Xl8a2f25G Olésfűtés, oldallégzsák nincs. A vezető oldali alatt nem láttam ilyet... http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/tc-and-esc-on-astra-g-2-2-elegance-2002.282162/ Itt valami YAW sensort írnak :P

Anyósülés alatt mi az a kábel, meg csatlakozó??

Itt csak a vonóhorgokat gyártják. Kipufogó az talán dél Amerika...

Nagyon jól néz ki! :icon13: Gratula!

Én (és a General Motors is) az 5W40-re szavazok. Szerintem egyébként a megtett km-nek nincs köze ahhoz, hogy milyen olaj kell a gépbe.

itthon is van olcsó benzin, nem feltétlenül a nemzetisége miatt mondtam :)

Az ócó benzin csak hosszú távon nem éri meg... Majd amikor dugulnak el a szűrők, meg az injektorok, és jön a sok hibakód nélküli rejtélyes hiba.... Én kb 7-8e km óta tankolok maxxmotion-t, érzem hogy jobban megy a kocsi. kb. 3e km kellett neki, hogy kitakarítsa a rendszert, azóta ég és föld... Olcsó benzint meg láncfűrészbe, fűnyíróba... :)

Budapestiek! Holnap Debrecen-Tatabánya viszonylatban fogok közlekedni. A múltkor átmentem a városon, talán a Petőfi hídon keresztül, és gördülékeny volt. Visszafelé a Rákóczi hídon hozott az 'útkitaláló' (kisfiam után szabadon :) , értsd: GPS), az szívás volt. Ahogy néztem a Guglit, most is az... Petőfi híd jó választás lehet most is? Legalábbis szerintem az volt. Beton híd, nem volt 'teteje', és hosszú egyenes út vezetett fel rá :D Ahogy néztem a streetview-t más nem nagyon lehetett... Főúton megyek, nem pályán...

http://tribologic.hu/hirek/dexos-2-mar-el-az-uj-opel-gm-motorolaj-specifikacio-europaban A dexos2-ről...

Simán elképzelem, hogy kiszámlázzák a gyárit, és beleteszik a gagyit... Bár másodjára talán lenne annyi eszük, hogy jót tesznek bele. De az is lehet, hogy simán garanciában kicserélték a gagyit gagyira :D Úgy megmaradt a haszon is, és lehet még tovább játszani az alkatrészcserelősdit... :D

EGR Astra G 1998 X14XE: http://youtu.be/gZmbG7R0DA8 Igen, arra gondoltam, hogy az nem tolja ki a pucáját a síkból... Nem kell félrefordítani...

hehe pokayoke...

A gyári tuti nem alu, ahhoz túl nehéz. Rozsdamentes, vagy krómozott acél. X-es motornak más az EGR-je, nem jön ki a pucája... Oda jó lehet a sörösdoboz, bár én oda se raknám :)

Az se mindegy milyen márkájú lamda ment bele (szerintem). A gagyit nem szeretik...

A fojtószelep kb 5-7000 km-el ezelőtt lett kitakarítva. https://lh5.googleusercontent.com/-PWzT5E5bvBY/VJbqZEqiu3I/AAAAAAAAGAk/sTWjBiILCNc/s800/DSC_0821.jpg Az alsó vékony csőre gondoltam (a teklas feliratú). https://lh6.googleusercontent.com/-APSMa8goRdQ/VN0Yhn8-zMI/AAAAAAAAGo4/1kI8vuHcJpM/s800/P2120017.JPG Itt látszik, hogy csak a motor felől van rajta bilincs, a másik oldalon nincs :P http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/303/4278/26477/ Szerintem itt az 5-ös tétel az, de itt nem derül ki, hogy van-e bilincs, vagy nincs :P Bár lehet nekem is a nagy torokba vezető csövön keresztül jut ki az olaj, és úgy jut erre a csőre. Szerintem azt már próbáltam meghúzni, és nem vezetett eredményre. A szenzort letörölgettem olajcserekor. Szerintem azóta új olaj van rajta...