outsider
-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
Nagyon jó ez a szín! Hivatalosan mi a neve?
-
Rosszul emlékeztem. FST alatt én a Titanium FST-t értettem. Sima Titaniumra emlékeztem mint elődje, hogy az utána jövőnek csak hozzácsapták a megnevezéséhez az FST-t (Fluid Stregth Technology). De én emlékeztem rosszul, igazad van, fordítva történt. A sima FST megnevezést egészítették ki Titaniummal a utódnál. Egyébként a Zöld címkés Edget még sok Webshopban lehet látni, legalábbis kép alapján...
-
Terveztem volna/terveznék Mobil1 ESP 0w40-el, de hiába állítod hogy kapható kishazánkban csak 1 literes kiszerelést találok, azt is elvétve... Jó, jó kapható, de 1 literesekből bevásárolni egy olajcseréhez nem gazdaságos... Kb. 8 hónap a csereperiódusom, az idő alatt sok meglepetés nem érhet. A Castrol hivatalos oldalon még fent van a 0W40 FST... Másrész még a mai napig lehet kapni zöld címkés Edge-t, az azt követő Edge Titaniumot, és még csak utána jött az FST... Szerintem még egy ideig (1-2-3 év) lesz belőle a boltokban. Ugye a full szintetikus olaj 5 évig eltartható bontatlanul. De már tervezgettem, hogy átállok másra, de pl az általad említett Mobil ESP-ről túlzás lenne állítani hogy "Mo.-n kapható"... 0W30-al szemeztem még, de nem szántam még rá magam, nem tudom nőne-e azzal az olajfogyim...
-
Tipp. Víz hőfok jeladó? Lehet az is beázott...
-
Onnan drágább is lenne a PKG... Itthon ingyen van a Posta.
-
https://filterabc.hu/CASTROL_EDGE_TITANIUM_FST_0W40_4L Hurrá, van raktáron.
-
"A TSI evo további fejlett megoldása a belső súrlódások csökkentésének széleskörű csomagja, amely egyebek mellett jellegmezős szabályozású, változó szállítású kenőolajszivattyút, a főtengely első főcsapágya számára polimer bevonatolást, illetve 0W-20 besorolású, alacsony viszkozitású kenőolaj használatát foglalja magában." http://www.autopro.hu/gyartok/Ezt-tudja-a-VW-uj-motorja/18760/ Érdekes olvasmány. Ez hogy fogja szeretni, ha a jó magyar szakemberek televerik reflexből 10W40-el... Főleg hogy jó ára van a 0w20 olajoknak : http://the-filtershop.com/spl/254497/0w20 Mondjuk van olcsóbb is... https://filterabc.hu/Eneos_Premium_Ultra_0W20_4L
-
Lassan már oda jutunk, hogy a windows is realitás lesz az új autók esetében...
-
Ti is úgy látjátok hogy a felső gumibakok hiányoznak (kirphadtak) nekem? Még jó hogy rugócserénél a korábbi szerelőm kompetens volt... http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/485/4408/26798,26796,26795,26797,26793/ A 23-as alkatrész, de én igazából a 22-es se ismerem fel a képen... Végre találtam emberi áron is, nem gyárit. A gyári Cromaxnál 7,5k volt legutóbb, találtam 1,5k-ért utángyártottat.
-
Általában ha leállítod a motort, és újraindítod, akkor már nem villog a katalizátor lámpája, és lehet vele menni. Ha van valami égéskimaradás, ami az adott pillanatban is fennáll, akkor ezzel, orvosolható átmenetileg. Tehát úgy lehet vele menni, ha újraindítod, és nem villog. Úgy legyen! Majd szólj megoldódott-e Az "alkatrészcserélők" azzal szokták kezdeni a csereberélést, ha égéskimaradás van...
-
Én se vacakolnék új motorral. Inkább a felújítósdi...
-
Pofás darab!
-
Értem én. Mantec szőr/szóhasogatására reagáltam.
-
Na. Pioneer MVH 180UI lett belőle... Az asszony próbált lebeszélni, hogy jó nekünk a 10E Ft-os noname is, de nem hagytam magam Jókat olvastam róla. ID3 címke kiírás, ajándék 4GB pendrive, Android kompatibilis, előlapi telefon töltés, előlapi AUX-in... Mindent tud, ami nekem kell...
-
A legjobb védekezés a támadás! Falazd le, fordítsd félre.
-
Jól gondolom, hogy a Mannol 5W30 volt, a Castrol meg 5W40? Nekem 0W40 Edge van benne már 3 ciklus óta. Nagyritkán, nagy hidegben hidegindításnál hallom kerepelni a hidrotőkéket 2-3 másodpercig. Egyszer volt, hogy folyamatosan hallottam, hidegen (szintén hidegindításnál). Akkor leállítottam, beindítottam újra, és mintha "mise" történt volna. Gondolom valami pillanatnyi eltömődés volt a rendszerben. Nemrég olyan is volt egy alkalommal, hogy sokáig nem akart kialudni az olajnyomás lámpa (10-15 sec, kb 1 hetes olajjal), aztán amikor kialudt, mintha fellélegzett volna a motor, megváltozott a hangja is, mintha kidugult volna valami benne. Sok mocsok lehet még a rendszerben. Fater mondta a múltkori olajcserénél, hogy a leeresztett olajam beiszaposodott, leülepedett, az alján lett ilyen sűrű trutyi. Na az mind a motorból jött ki... Lehet következő olajcserénél megejtek ismét egy olajrendszer tisztítót... Egyébként a Hengst szűrővel most határozottan hamarabban felépül az olajnyomás, mint a Championnal. Az nem volt valami "bajnok"...
-
Inkább kattogónak mondanám, bár én nem is mindig hallom...
-
A kézikönyvben az "olajfogyasztás" van megadva. Ezek szerint a többieknek, akiknek nem fogyasztja az olajat a motor, jelentkezhetnek a márkaszervízben, mert nem jó az autójuk! Nem hozza a gyári értéket! Az enyém tökéletes, olajfogyasztása a táblázatban megadott módon alakul
-
Valaki nemrég említette valamelyik témában, hogy Toyotáéknál is 1L a gyári megengedett. Azért valószínúűsíthető, hogy ezzel mindegyik gyártó csak bebiztosítja magát, és ez nem feltétlenül normális jelenség... Azt, hogy 1L van megengedve, azt már túlzásnak tartom.
-
Igaz, én Z14XE vagyok, de szerintem kb ugyanaz a tied is ebből a szempontból. Én most 8,5k ért vettem vízpumpát (GRAF), Ebben a hónapban veszem az INA vezérlés szettet 20-22 körül (ez INA csapágyak-görgők, Gates vagy Conti szíjjal). Munkadíjra még nem tudok mit mondani, jövő hónapban kerül bele szerintem. Hűtőfolyadékot nemrég cseréltettem, ez került bele. Ehhez még kell ioncserélt víz. Kuplung csere húzós 70k volt munkadíjjal együtt, ennek kb fele a munkadíj (LUK szett került bele, kinyomócsapággyal). Szerintem a kuplung cserét csak akkor erőltesd ha muszáj... Tehát ha mindent most akarsz csináltatni, készülj kb 120-140E Ft-al
-
"mérhető módon, ami kb 2-3000km/1L-t jelent " Ez Oplenél még gyári adat :D "Attól, hogy a gyári ajánlás 5W-30, nyugodtan lehet használni egy 5W-40-est is" Persze, nem is erre mondtam. Nekem eszi a 40-est, ha nem tenné, lehet váltanék 30-asra... Nekem a gyári érték körüli az olajfogyasztásom, de számolgattam és az én használati szokásaim mellett 7 év alatt térülne meg a motorgenerál... Nem füstöl, szóval töltögetem, de ahogy nézem 10E km-enként érdemes takarítani a fojtószelepet is, igazából az sem tétel Az én autóm egyébként a szervízkönyv szerint (már ha lehet hinni neki, a tinta olcsó...) 5W40-et kapott olyan 70e km-ig, a sokadik tulaj is még 120e km-nél 5W40-et rakott bele. Utána váltott át 10W40-re...
-
Na, megvolt az olajcserém kb 9E km (és 8,5 hónap) után. Most már rutinos voltam. Nem kentem össze a fater pincéjét (nagyon), megvártam míg kihül az olajszűrő, és nem töltöttem egy fél liter olajat a gyújtótrafóba... Ja, és Hengst szűrő ment bele, év a Championtól végre megszabadultam. Igaz az olajat úgy mértem ki, mint John McClane, mivel volt egy kis maradék az előzőből...
-
A sikeres műszaki vizsga esélyeit igen...
-
Rosszabb állapotú motorba miért kellene rosszabb olajat tölteni? Ezt a logikát nem értem. Sokan kérdezik, amikor mondom hogy milyen olajat használok, hogy "hány km van az autóban". És akkor ennek a függvényében jön a válasz hogy 100-150E km fölött már 10W40-et kéne... Ha 200E km-nél sincs vele probléma kár változtatni. Mellesleg az olajfogyás a motor jellemzője (adott esetben és mértékben még normális is), és nem az olajjal kell megszüntetni. (mantec után szabadon)
-
Én holnap cserélek olajat. Csináltam ásványvizes palackból tölcsért, hogy ne öntsem mellé... Neked is azt kellett volna, na meg tekerd rá a kupakot ...
