outsider

Akkor neken ABS jeladós a bal első csapágyam? Mert ABS gyárilag nincs a kocsiban...

Nekem nincs ABS és működik a sebességmérő

Ez leeresztésnél is így van gondolom, mivel onnan is ki kell folyatni a cuccot. Tekerjem fel a gombot pirosba és ennyi? Ilyenkor az nyit egy csapot?

1.8 Astra H automata váltóval? Van vele tapasztalat? Mennyire nyűgös az automata?

Az "átmosod a rendszert" részt részleteznéd? Feltöltöm, járatom, leeresztem? Mennyi ideig? Kell hogy felmelegedjen? Desztvízzel gondoltam, volt takarítva mostanában, csak ennek a valaminek a maradékát csapatnám ki belőle...

Hátsó e-ablakot lehet tiltani hátul, tehát hogy csak előlről működjön? Gyerekek miatt... A legutóbbi elektromos ablakos kocsim 1990-es volt... A mostani nullextrás (kivéve riasztó, váltózár, kp. zár).

Jaja. Ez igaz Visszatérve. Másrészt azért preferálnám a kombit meg sedant, mert nagyobb a csomagtartó, és ha később netán gázosítanám (pótkeréktartállyal), akkor a csomagtérben elhelyezett pótkerék mellett is maradna elég hely. Jelenleg ez nem lenne megoldható. Így is van egy kis varázsláda álladóban (szerszámok, kellékek, benzineskanna, olajoskanna, gyerekülések miatt fejtámlák stb). Bár már gondoltam, hogy annak a méretét kellene csökkenteni, otpimalizálni.... Nyaraláskor kell matekozni, de nem vészes. Azért az lenne a jobb, ha nem kell matekozni. Ránéztem most az 1.8-as kínálatra, elég gyér volt. 2 kombi, egyik automata, 1 sedan, meg 2-3 ötajtós... Szerk: Felszereltségben a klíma, e-ablak (elől), ABS, légzsákok, riasztó amire mindenképp vágyom. Minden más előny (vonóhorog, tempomat, hátsó e-ablak)...

Szerintem menne az még lentebb is, ha a 145 km/h-t leszorítod 120 környékére.

Viszont oolcsón lehet bérelni utánfutót, ha kell... Futót nem vennék. Igazából most elvagyunk az ötajtós G-vel méretben. De én mégis hajlok a sedan-ra, vagy a kombira. Legyen egy kicsivel mégis több. Köszönöm a tanácsokat. Szerintem maradok az 1.8-asnál, ha H Astra lesz a kiszemelt.

Köszi!

Jobb, vagy csak erősebb? Egyébként többnyire a 140 lovast látom...

A 116 LE 1.6 motor is twinport-os, az XER? 1.8-as motorral mik a tapasztalatok? (ezt nem feltétlenül tőled kérdezem)

http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-g/c__body_equipment/seats_upholstery_inner_trim_panels/front_seat/repair_instructions/front_seat_backrest_remove_and_install/ Itt van pár leírás, bár én eddig telefonon nézve nem lettem okosabb... Szerk: Nem kell hozzá más, csak türelem :D

Utánanéztem ennek az ecetnek. Láttam azzal szokták tisztítani a rendszert. Nekem gyanús volt, mert a "régi" (2 hónapos) Mannol fagyállónak (ami a nyaralásnál elfolyt a rossz hűtő miatt) nem volt semmilyen fura ecetszaga. Fogalmam sincs hogy mit raktak bele, nyaraláskor lett cserélve a hűtő, ismeretlen helyen, ismeretlenek áltat http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/12/27/van_akvariumod/ Aztán megtaláltam ezt. Reggel leszívtam egy kis fagyállót a redszerből és behoztam a céghez, megmértük a PH-ját és 5,86 lett, tehát savas, és a cikkben említett értékekhez mérten rohadtul nem jó. Július 28. (és 1000 km) óta van benne az a ki tudja milyen lött. Okozhattam (persze nem én) ezzel valamilyen maradandó kárt? 2. kérdés, hogyan eresszem le, hogyan mossam ki? Ha jól tudom alul a hűtőnél kellene megbontani egy csövet a leeresztéshez. Öblítsem ki deszt. vízzel? Feltölteni, járatni, majd leereszteni? Légteleníteni kell? Levett kupaknál járatni egy kicsit esetleg? szerk: Egyébként ma reggel bevágtam a satuféket 80 foknál buszmegállóba be, és akkor nyitott a termosztát, érződött hogy jön a motor felől a meleg...

Le kell húzni a csatlakozóját. Én ezt tettem megelőzés gyanánt... Látszik a mutatón, hogy csökken a hőmérséklet. A gond az, hogy ezt 80 fok körül teszi. Azért leolvasható a mutatóról sokminden, nyilván kb 3-5 fok pontossággal, mivel 10 fokonként vannak az osztások. Egyébként OPCOM-al néztem, kb 3 fokot esik vissza a hőmérséklet ha jól emlékszem. A ventilátor is nagyjából ugyanolyan mutatóállásnál szoktott ki-be kapcsolni. Tehát van információtartalma a mutató állásának 90-nél kikapcsol, 93-4 körül bekapcsol. OPCOM szerint egyébként 100-nál kapcsol be a venti. Tehát ennyit csal a óra kb. Igazából még nem tudtam rendesen megnézni (tapizni folyamatosan), de most hideg motorról indítva 80 fok körüli mutatóállásnál jön a visszaesés (mutató szerint kb 76-ra), és ekkor már full meleg a vastag cső (a hűtő felé kicsit még langyosabb). Ezek szerint 90 körül kéne egyáltalán melegednie.... Igazából hűtő csere után figyeltem fel erre. A hűtőfolyadéknak fura ecetszaga van. Ennek lehet hozzá köze? Nyaraláson cserélték, nem tudom mit raktak bele... Rossz folyadék okozhatja a termosztát rossz működését? Bár régen egy szerelő azt mondta, azért tesznek ecetet a folyadékba, hogy közömbösítse az előzőt. Ezt így elég baromságnak tartom Lehet beméretem egy kútnál, hogy megvan-e a fagyállósága... Nehezebben éri el a 90 fokot, de eléri, mivel meleg van. A venti is kapcsol amikor kell neki. Hidegben lenne ez inkább gond, hidegebb lenne a motor. Illetve országúton most is mintha hidegebb lenne...

Ott van az aláírásomban, 170e km Nekem pont ugyanannyit evett GM 10W40-ből, Magnatec 5W40-ből mint most a Titanium 0W40-ből. Szerintem kipróbálom. Ha nem lesz gáz a 30-as olajjal, lehet később megjátszok egy 0W30-at is... Dupla vagy semmi

Na, akkor termosztát diagnosztika! Hogy is kell? A nagy vastag csövet kell tapizni, ami a termosztátból megy a hűtőbe? Nekem az már 80-nál meleg... A termosztát az folyamatosan nyit, vagy 92 foknál hirtelen? Lassan melegszik az autó... Megpróbálom visszacseréltetni, beszámíttatni egy Wahler-be. Csak tudjam hogy valóban az a rossz.

Dettó. Ugyanezzel szembesültem tegnap...

Sziasztok, Mobil Super 3000 XE 5w30 olajjal kapcsolatban van valakinek tapasztalata? A Janó32-ét már ismerem. Ha kifut a 0w40 Edge Titanium FST, lehet teszek vele egy próbát. Olajfogyasztásom van. 4 dl/1000 km, de gondoltam próba cseresznye. Ártani szerintem nem ártok vele, max többet tölthetek utána

A motort valószínűleg ennél korábban gyártották... A te autód keddi. Az jó, mert már kiheverték a hétfőt Az enyém csütörtöki, akkor már mindenki sz*rt bele, a pénteket várták...

Nem vagyok a helyedben.... Osztani szorozni kell. Nekem csak 0,4-0,5 eszik 1k km-enként. Nem füstöl, műszakin átmegy, én együtt élek vele. 8 decivel már nem biztos hogy együtt tudnék élni. Te ismered a lehetőségeidet. Kérj rá ajánlatot, és döntsd el ér-e annyit neked. De valami értelmes szervízből (tudom nehéz olyat találni).

A 10W40 nem "vastagabb" mint az 5W40, 0W40. "Vastagabb" mint a 10W30, 5W30, 0W30. (Tudom mantec, olyan tulajdonsága nincs az olajnak hogy vastagság) Valószínűleg a hengerfej felújítás, és gyűrűzés lesz a megoldás. De a motor megbontása után lehet pontosabbat mondani.

Ja. Nekem az kerül ennyibe Ekkora különbségek vannak a típusok között?

Ez nem az Interspar parkoló?

Ja, hogy ez levegőszűrő?