outsider
-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztathaz_alkatreszei/vizcsocsonk_termosztat_megkerulo_csohoz_opel_60870 Ennek honnan lehetne megtundi a gyári számát? Abból hátha kiderülne, hogy mi a menet mérete...
-
Biztos nem normál menet... Viszont az M10 menethez kísértetiesen hasonlíthat egy G1/8 menet.
-
A videóban az említett szelep látható. A hangja is ilyesmi, de nekem alapjáraton nem szokott kattogni. Legalábbis meg nem figyeltem fel rá. Csak menet közben, gázadásra, és ha visszaveszem a lábam a gázról, akkor elhallgat.
-
Töltsél rá egy fél litert, és ha utána van nívód, akkor bizony elfogyott...
-
Nekem is hidegben kattogot, én csak akkor hallottam eddig...
-
Gyári termosztátot se vegyetek! fél év után folyik a csonknál. Meg szerintem ez is alacsonyabb hőmérsékleten nyit, mint kéne, de ezt még nem igazoltam. Ezt már lehet nem dobom ki, hanem megkókányolom... Majd még negnézem, hogy véletlenül nem csak a csőbilincs enged... Milyen méretű menet van azon a kis könyökön, nem tudja valaki? Festo-nál van ilyen a 10-oldalon... https://www.festo.com/cat/hu_hu/data/doc_engb/PDF/EN/CN_EN.PDF Kár hogy már nincs meg az eredeti termosztátom. Inkább azt tenném vissza...
-
Én csak ritkán hallom kattogni... Szerintem nem mindig kattog, csak ha kattognivalója van
-
Ő is idézőjelbe tette...
-
Ez oximoron volt.
-
Ma ebben a szibériai időben reggel már éreztem, hogy elég merev a váltó. Nehezen megy be sebességbe, de bement. -12°C Délután, mikor indultam volna haza, szintén -12°C, már nem akart bemenni 1-esbe. Érződött, hogy itt van valami, egyszerűen nem ment be. Kuplungoztam, rakosgattam ide oda, de nem vette be. Aztán rájöttem, hogy ha 2-esbe rakom, és onnan egyenesen áttolom 1-esbe, akkor beveszi. Így indultam el végül. Mikor kezdett melegedni a motor, már kezdett javulni a váltó. Szerintem nincs meg benne a szint... Már megrendeltem az olajat meg a tömítést. Nem számítottam ilyen időre. Ilyenkor (is) jó, hogy 0W olaj van a motorban... Szerintem a váltó okozta nekem folyamatosan a hangerő növekedést. De mivel mondták, hogy nyomkodjam a kuplungot, és figyeljek, és én nem hallottam különbséget, kizártam a váltót. Aztán mégis bogarat ültettem a saját fülembe, hogy terhelés alatt másképp viselkedik... Azt hiába hallgatgatom ilyen módon. Most már szállitódik az olaj és a tömítés, ha valamilyen csoda folytán megérkezne a Cromaxba holnap, lehet megpróbálom valahol lecseréltetni. Ha nem, akkor jövő hét, és ezt a sarki időjárást ki kell bírnia valahogy. Most inkább üresben hagytam éjszakára. Nemtom úgy jobb-e...
-
Nem a tank szellőztető szelepet hallod?
-
Boldog, hiba(kód) és balesetmentes új évet kívánok mindenkinek!
-
Én most váltottam Mobil1-re. (New Life 0W40) Kezdjek el félni?
-
Nem tudom. Szerintem nem normális ez a kapucsínózás. Nekem sosem volt, pedig megyek rövid távokat. Munkába oviba járás reggelente oda vissza 12 km. (oda 3 megálló, vissza 1 megálló) Kb. 1100 km-t megyek egy hónapban, tehát van mellette országút is. Anyósomnál akkor láttam ilyet, mielőtt hengerfej tömítéses volt az autó. Mondjuk én rendes olajat használok...
-
https://goo.gl/photos/iKYQWWsDKLHJQikL9 Ennek a dekninek hogy találom meg a tömítését a Cromaxba Ez az köszi. Én akárhogy kerestem nem jött fel. A Cromaxban meg nen írnak gyári cikkszámokat...
-
https://goo.gl/photos/iKYQWWsDKLHJQikL9 Ennek a dekninek hogy találom meg a tömítését a Cromaxban? Kép alapján nem találom, nem stimmel. Ecat szerint ez a cikkszám: 90345226 Gugli képek alapján stimmel az alakja. Plusz kéne még 1 db csavaros klipsz, amivel a kesztyűtartó van felfogatva... http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/111/2466/25358,25360,25364/ Itt a 10-es. A kesztyűtartónál nem találtam. Vagy itt a 7-es: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/111/2466/25359,25361,25365/
-
Végül is ma már nincs karácsony
-
A New life Mobil 1, tehát a premium vonal (mantec szerint). Nekem a Castrol Edge 0W40-es se volt bajom. Igaz még korai így 300 km után, de semmi különbséget nem érzek. Nem lepődnék meg ha kiderülne, hogy végül a váltó miatt hangos... Szerintem egyébként örülhetnénk, ha lenne ilyen Castrol-os gondolkodás. Szerintem a "legolcsóbb" gondolkodás van inkább. Nálunk a kisfőnök, aki valamilyen mérnök, alapszakmája autószerelő, ajánlgatta nekem az általa használt és favorizált olajat, aminek kemény 1000Ft literje. Legfontosabb tulajdonsága, "hogy nem eszi" az autó...
-
Ez így telefonon nézve első ránézésre valami kókányolásnak tűnik. Lehet nem leszakadt onnan valami, hanem épp át akartak hidalni valamit, hogy átverjék az vezérlőt. Én megnézetném hozzáértővel, és helyreállíttatnám az eredeti állapotot, ha tényleg ez a helyzet. De hátha a többiek mást (is) látnak.
-
19 40 76809 120 54119 40 182 Ezek a cikkszámokat találtam korábban váltóolajra...
-
Köszönöm! Nekem a gyári előírásból (már nem élő GM cikkszám) GL5 rémlik. Vagy az a GL4+-nak megfelelő?
-
https://goo.gl/photos/oadM9ryVyfxFf9Tc7 Megvolt az olajcsere: nem kompatibilis Mobil 1 New Life 0W40 Úgy néz ki enged a váltó deknije? Fentről nézve nem folyhat oda semmi, egyértelműnek tűnik, hogy a váltóból jön. Mennyi olaj kell bele? Az olajteknő is elég olajos volt a vezérlés felől Annak is kinéz egy tömítés csere, akkor már lehet az olajpumpa tömítését is érdemes kicserélni, van belőle egy...
-
Boldog karácsonyt mindenkinek! Az én autóm holnap friss olajat kap karácsonyra
-
X16XEL?
-
Felkészült akkumulátor kereskedésben rá tudnak mérni az akksira, hogy megfelelően indít-e. Egy kis digitális kütyü, amit trákötnek az akksira, és megmondja, hogy leadja-e az előírt indítóáramot vagy sem. Kiadja hány %-os stb. A feszültségértékek egyébként jónak tűnnek.
