vsz
-
Hozzászólások
268 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by vsz
-
Ha ezt nézed, akkor nem is sok a 266e km: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/zafira/opel_zafira_2.0_dti_comfort_a_kilometer_valos-8439834
-
Biztos, hogy stabpálcára gondolsz? Nemrég cserélték nekem mindkét oldalon és ugyanúgy van nyekkenés. Szerintem inkább a lengőkar hátsó felétől jön a hang, esetleg a stabrúdtól, mert arra mondták legutóbb, hogy lógnak a szilentek.
-
És, úgysem ment? :)
-
Például, hogy ők a hivatalos mintabolt? Pár hozzászólásal korábban te magad is tőlük linkelsz... Inkább azzal foglalkozzál, hogy a fent említett tárgyi tévedésemre egy részletes elemzéssel állsz elő. Kifejtve, hogy a Z14XE motor 0w40 illetve 5w40 Castrol Edge Titanium FST-vel való üzemeltetése mégis milyen különbséget jelent....hosszútávon. Ja, hogy nincs ilyened? Akkor ez csak egy vélemény a sok közül.
-
Itt néztem: http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-edge-titanium-fst-0w-40-4-literes/203/7933
-
2003-as az enyém is. Feltételezem sikerült, mert eltűnt a check engine lámpa utána, de leginkább azért mert az üzemi hőfok elérése előtti rángatás is megszűnt. (Weszi programozta le) 3/4 gáznál nincs rántás nekem, csak akkor van apró rángatás (fordulatszámmérő ugrál fel-le), ha a gázpedált egész picit nyomom csak be és tartani próbálom mondjuk az 50-et, vagy épp picit visszaveszem, hogy lassuljon a kocsi, ha adok több gázt, vagy leveszem a lábam a pedálról, akkor megszűnik. Kösz a tippeket, majd észben tartom. Lambda szonda nem tudom mennyi idős, fél éve vettem a kocsit, nem tudom cserélték e már, szerintem nem. scanmyopellel lehet nézni valós időben a lambda értékeket, de nem tudom, hogy mi számítana jónak, szóval nem diagnosztizáltam magamnak, :)
-
A kérdésedből nem jött le, hogy ilyen mélységű választ vársz. :) Egyébként a 0w40-esnek nincs GM jóváhagyása a castrol honlapja szerint. (abba ne menjünk bele, hogy ennek mekkora jelentősége van)
-
Padlógázas gyorsításkor 3750-es fordulatszám körüli apró rántás milyen probémára utalhat? Volt valakinek már ilyen? (Z14XE, EGR leprogramozva, de a helyén)
-
Nézz szét külföldi fórumokon, hogy mit használnak. Az előző autómhoz is hasonló kábelt rendeltem, a megfelelő szoftverrel lehetett szinte bármit csinálni. Ha rendelkezel a megfelelő szoftverrel, akkor szerintem a kábel beszerzése a legkisebb gond, csak utána kell nézni kinek mi vált be. A sima bluetooth-os elm327 klónokkal is lehet hibakódokat kiolvasni és törölni (nekem sikerült egy p0400-at törölni, ami az EGR csatlakozó lehúzásából maradt, a scanmyopel programot használtam androidon), hogy programozni lehetne e vele azt nem tudom (ha lehetne is, nem mernék), nem ástam bele magam a témába.
-
Igen, gondolom nem olyan helyen laksz, ahol gyakori a -30 alatti hőmérséklet? A két viszkozitás között nagyon leegyszerűsítve annyi a lényeges különbség, hogy a 0w40 -40-ig "jó", az 5w40 meg -30ig. Bármelyiket választod megtetted a lehető legtöbbet a motorod hidegindításkori védelméhez. Szóval tökmindegy melyiket választod. https://lh6.googleusercontent.com/-VgZmVnt3IgA/T2BDb962IMI/AAAAAAAADSc/YRmsHuyHqR8/s512/saerates.jpg
-
Tisztában vagy vele, hogy mi a különbség a két viszkozitás között?
-
Ha azt akarod, hogy a hátsók közepe hamarabb elkopjon, akkor ja, fújd 2.5-re. :icon1: Ha rendszeresen megpakolva jársz a kocsival és ülnek hátul is, akkor indokolt a magasabb guminyomás hátul, amúgy csak a gumit teszed tönkre.
-
A nyárigumik amikkel a kocsit vettem júliusban elég régiek (9 éves Fuldák), azok is ilyen hangot adnak ki. A gumi kopása okozza, hogy rossz futómű beállításból adódott e, azt nem tudom, mert csak minimálisan kellett az összetartáson állítani, mikor a téligumikat felrakattam (lehet korábban sokáig rossz volt, és csak későn állították be, nem tudni). Talán elfékezték párszor, vagy rossz nyomással használták sokáig. Csináltass egy futóműállítást mielőtt a téligumikat felrakatod, állítsd be megfelelően a guminyomást, ha más hiba nincs a futóműben, akkor te minden tőled telhetőt megtettél, hogy a rendellenes gumikopást megelőzd.
-
Le lesz zárva egy csomó út a városban 13 órától, ha még jóval előtte beérsz a városba, akkor menj keresztül, ha nem, akkor mindenképp az M0-án menj. http://www.police.hu/hirek-es-informaciok/utinfo/forgalmirend-valtozasok/ideiglenes-forgalomkorlatozas-budapest-teruleten
-
Ha egyedül használja csak az autót vagy csak városban, akkor elég az 1.4 is (a caravan-ba is). Több személlyel, illetve országúton előzgetésre már valóban elkél az 1.6-os, vagy lendületből kell megoldani az előzéseket, de megpakolva, klímával az 1.6 sem lehet olyan virgonc 90-ről (5.-ben)... :)
-
Ja, akkor lehet alkudni többet, ha magasabb a hirdetési ár, a 700-750ezerből nem fog 40-50-nél többet alkudni. Nekem 11 éves volt a kocsi mikor megvettem és megvolt a csomagtér roló, az ilyen apróságok is elárulhatják, hogy honnan szerezték a gépet. Egy gondos tulaj nem fogja elhagyni... Egy új szett gumi meg a kocsi vételáránák majdnem 10%-a, és akkor felni még nem is kellett, szóval ebben az árkategóriában igenis jelentős dolog, de műszakilag valóban nem probléma, ha cserélni kell.
-
Kereskedésben nem sokat lehet alkudni, szóval nem hinném, hogy belefér. Viszont igazad van, hogy érdemesebb egy drágábbnak tűnőre rászánni a plusz pénzt, ha az állapota és igazolható szerviztörténete alapján minden oké vele. Ez azért kicsit hiányosnak tűnik, pl a hátsó csomagtér roló nincs meg, a téligumin nem sok profil van így ránézésre. Valószínűleg külföldi kocsi, ha osztrák, akkor a rozsdára is figyelni kell, elnézve a felnit, már újra volt festve, mert elég rücsköcsnek néz ki a feketeség alatt.
-
Ja, azon a részen én is röhögtem.
-
Ha melegen (5 perc állás után) a két szint között van, akkor jó lesz így.
-
Ha nem kell bele klíma, meg ABS, akkor annyiért biztos találsz jót, későbbi évjáratokból is. Ha kell bele mindkettő, akkor szűkül a választék, pl ez ránézésre jó (a kereskedésnek jó híre van, néztem ott autót, de az drága volt nekem): http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_caravan_1.6_16v_elegance_gyonyoru-klima-magyaro.i-8422751 Bármelyik motor jó lesz bele, de ha néha szeretnél gyorsulást is érezni, akkor inkább 1.6-ot válassz. Mondom ezt úgy, hogy nekem 1.4 16v van, de arra, hogy munkába ingázzak és a városban pöfögjek vele a dugóban bőven elég.
-
Magánszemélyek között annyi a csavar, hogy ott a vevőnek kell bizonyítania (szakvéleménnyel, ha bíróságra akarja vinni az ügyet), hogy a hiba már fennállt a vásárlás előtt is. Ha kereskedőtől veszed, akkor ott a kereskedőt terheli a bizonyítási kényszer, csak ő nyílván azt akarná bizonyítani, hogy a hiba akkor még nem állt fenn. A 6 hónap ugyanúgy érvényes mindkettő esetben.
-
Hétfőn rakattam a kocsira, 185/65/R15-ben, egész jó áron volt (14990/db - csak a gumi), meg a teszteken is jól szerepelt általában. Majd kiderül, hogy miyeln hosszabb távon. Menetzajra jónak tűnik, nem számottevő. Ha eközül, meg Debica közül kell választani, egyértelmű a Firestone, számomra.
-
Miért, mi a tünet nálad?
-
Gyújtótrafóra gondoltál már? Csak tipp...
-
Röviden: persze. Hosszabban: ha az olaj felhígul az üzemanyagtól, akkor egy hosszabb út során, ahol rendesen bemelegszik a motor ez jobb esetben elég és ezért tapasztalhatsz nagyobb olajfogyást.
