Saint

Köszönöm a válaszod! Vízszint állandó, nem fogyott belőle semmi, pedig egész délelőtt kocsikáztam. A csövek nem kemények, nincs abnormálisan nagy nyomás a rendszerben, csepegést kocsi alatt nem látok. Ami viszont feltűnt, hogy a motorolaj, mintha kevés lenne. (Sajnos akkor jutott eszembe, hogy megnézem az olaj mennyiségét, amikor forró volt a motor, így a mérés semmit nem ér.) Kb. 6 éve van nálam az autó, és az olaj szint ellenőrzésével mindig is gondban voltam. A nivó pálca alsó gubicsos részein a normál tartomány jelzéséig vagy érintkezik az olajjal, vagy nem. Az alsó részén látszik az olaj, majd felfelé haladva egy pár centi teljesen száraz, majd ismét olajos...Ja, és párát jelenleg egyáltalán nem látok.

Üdvözlök mindenkit! Új belépő vagyok. 1997-es évjáratú Opel Vectra X18XE pár héttel ezelőtt kiolvasott kód alapján vezérműtengely-jeladót dobott hibaként. Jeladó csere, persze semmi nem változott, továbbra is világít a check lámpa. Tünetek kezdetben, ha a check lámpa világít kicsit erőtlen a motor, de alapjárat tökéletes, nem kapkod, nem szaggat, szépen jár. Amikor eléri az üzemi hőfokot, kb 80 Cfok, akkor egy újraindítás alkalmával check lámpa kialszik és gyönyörűen húz az autó. Ez volt eddig a kisebbik baj. Mai napi fejlemény, reggel kipufogóból fehér színű köd (pára), amelyet a viszonylag magas hőmérséklet nem indokol, a víz pedig ugrásszerűen (pár perc alatt) eléri az üzemi hőmérsékletet, amely eddig nem volt jellemző. Tágulási tartályból kb. 0,5 liter folyadék hiányzott, melyet utántöltöttem. Csak mellékesen jegyzem meg, hogy a tágulási tartályba utoljára tavaly ősz végén töltöttem fagyállót. Szóval ennyi... Ötlet valakinek?