paine

Átlagfogyasztásom amúgy 6,4-6,5 fedcomp szerint, de mondjuk azért, mert ritka a pálya, inkább országút. Tankolós mérést nem sikerült csinálnim, mert akkut cseréltem az autóba, és álmomban nem gondoltam, hogy nullázódik a napi km számláló... :unsure: Hiába no, a szintén német Skodában ugye még a mechanikus óra volt a maga előnyeivel-hátrányaival :) De elvlieg pár hét, és tudok tankolós mérést is prezentálni. Most nem lenne precíz, mert nem a megszokott kúton tankoltam, és ráadásul két kattig.

Remeg a kezem rendesen, így nem szoktam fényképezni, de ha homályos kép is jó, akkor természetesen! De nem tudom, egyezik-e kettönk motorja nekem Y20DTH van. Az aláírásomban még csak azért nincs benne, mert hivatalosan még Skoda Felicia tulaj vagyok, az Astra bukott az eredetvizsgán... :unsure:

Na, a csütörtök-péntek délutánba ez nem fért bele, bár a turbónyomás érzékelőt kiszedtük, megtakarítottuk, de a szívótorkot nem szedtük le, elvitte az időt a sok apró egyéb teendő, főként, hogy nincs típusismeret. Következő szombaton sort kerítenénk a dologra. Viszont mivel az autószerelő cimbora hétköznap pénzt keres, és csak szombaton foglalkozik az én dolgaimmal, érdeklődnék, hogy milyen anyagokat kell vennem a művelethez. Tömítések, valami ilyesmi? Megvenném inkább a héten valamikor, mert alkatrészt kedvezményesen beszerezni meg csak hétköznap tudok. Előre is köszi!

Az nagyon jó. Nekem még csak 2 hete van meg, kb 1500 km-t mentem vele, sok tapasztalatom nincs, de 130 körül kb a 7 liter benne van. De ami feltűnt, hogy az út legenyhébb lejtése is rengeteget számít. Nekem a kb fogyasztások (pillanatnyi mérő alapján): 50 --> ~4l 70--> ~3,5l 90--> ~4,5l 100 --> ~5l 110 --> ~5,5l 120 --> ~6,3 130 --> ~7l 150 --> ~8l (természetesen németországi túra alatt mérve :D ) Ehhez hozzá tartozik, hogy egy csöppet nagyobb kerék van rajta (195/65 R15), azzal vettem. Így viszont óracsalás elhanyagolható, magasabb tartományokban ~2km/h, városban 0 az eltérés.

Megtörtént az autó kezdeti szervizelése. Az Y20DTH szervizintervallumokról viszont elég eltérő dolgokat olvasok. Meg tudja valaki írni, hogy milyen időközönként kell cserélni a folyadékokat, és szűrőket? A másik kérdésem, hogy láncos a motor, de diesel. Régen a 120-as Skodában hallottam, ha megnyúlt a lánc, de az benzinmotor, és nem volt láncfeszítő sem. Ennél az autónál honnan veszem észre, ha csereérett? Előre is köszi a segítséget!

Ha elkapja, akkor már tartom. De nekem elkapni sem akarta. Na, nem baj, ott lesz egy corolla, meg bikakábel, sokáig tudunk indítózni (amíg a corollában van benzin :D )

A szívótorok és a turbónyomás érzékelő takarításhoz le kell bontani az üzemanyagcsöveket, ha jól láttam. Ez után hogy indul be az autó? Múltkor csak levettem az üzemanyagszűrő házának fedelét, megnéztem a típusszámot, és az alul kifolyó pár centiliter gázolaj hiányától alig akart indulni, legalább 10 percig küzdöttem az önindítóval. Van erre valami trükk, vagy ez ilyen?

Köszi! Csütörtök-pénteken szervizelés, akkor megnézzük ezeket is.

Sziasztok! Kérdésem azokhoz, akiknek van tapasztalata Y20DTH fogyasztában és teljesítményben: Eddig 1.000 km-t mentem az autóval, és ami feltűnt, hogy 100km/h fölött a fogyasztás megugrik. Addig 5 liter alatt tartható egyenletes haladással, de 110-nál már 6 fölé ugrik, 130 környékén 7,5-8 liter. 5. sebességben semilyen fordulaton nem akar gyorsulni, csak ha padlózom. Ha pl 90%-ig nyomom csak a pedált, akkor olyan emelkedőn, ahol az 1.6 8v szívó benzines gyorsult, ott ez lassul. Sík terepen sem érzem a lovakat. 1-4 fokozatokban semmi gond, leszámítva annyi furcsaságot, hogy néha alacsony gázpedál állásnál egyenletesen haladva kb 1500-as fordulaton néha mintha aktiválódna a turbó, elkezd eszeveszettül gyorsítani. De az ereje azokban a fokozatokban rendben van. Normális ez az erőnlét (tudom, leírás alapján nehéz véleményezni)és fogyasztás, vagy forduljak szervizhez a dologgal? Bocsánat, ha hülye kérdések, de eddig sosem volt dieselem, csak cégest vezettem, meg kölcsönautót, ahol nem számít a fogyasztás, az erő meg nem érdekelt azokban az esetekben (főként teherautók, és régi klasszikus dieselek). Egyébként kellemes csalódás eddig az Astra, pedig sok olyat olvastam, hogy lomha, nem kényelmes, stb. Nekem megfelel, és legalább nem nagyobb, mint az előző autóm, nem kellett a méretet szokni :)

Sziasztok! Úgy adódott a helyzet, hogy Opel tulajdonos lettem. Nem ez volt a cél, felsőbb kategóriákban nézelődtem, de ez egy ésszerű kompromisszum, és remélhetőleg fellélegzés egy VW-Skoda után. Az autó egy 2002-es 2.0 DTI Caravan (szervó, klíma, ABS, tempomat, 2 el. ablak, fűthető, elektromos tükrök). Voltam állapotfelmérésen, elvileg különösebb gond nincs vele. Korrózió csak két helyen van az autón, a motorszámnál, és az alvázszámnál... :D Na nem baj, így legalább motorkódos forgalmim lesz. Az autóval egyelőre (1 hét / 700km alatt) elégedett vagyok, a lustaságát orvosolni kellett némi autópályázással, mert az előző tulaj sosem ment 80-nál többel. Így már a teljesítmény is baráti. Persze nem az a lámpától gyorsulós autó (csupa szívó benzinesem volt eddig), de azért ha kell, tud haladni is. Pár apró hiba van, amit orvosolni szeretnék, valamint kérdéseim lennének a karbantartási cikkekkel kapcsolatban: - Tolatólámpa nem ég. Izzók jók, a kezelési útmutatóban, de a szerelési kézikönyvben sem találtam biztosítékra utalást ehhez a funkcióhoz. A tolatólámpa kapcsolót kerestem, de nem találtam a váltón. Tippem van, de az én kezem oda nem fér be. Valaki meg tudja mondani, hol keressem pontosan a kapcsolót? - Üzemanyagszűrőt, olajszűrőt, levegőszűrőt, pollenszűrőt cserélnék, de több gyártó többféle méretben gyártja ezeket. Mennyire lehet mellényúlni? Üzemanyagszűrő méretekben elég jelentős eltéréseket látok. - Hosszbordás szíjam kissé viseletes, és hidegen sikít. Elég a szíjat cserélni, vagy kell a görgőt is, esetleg mindent kompletten? Egyelőre spórolnék, mert az előző autómat még nem adtam el, így pénz szűkében vagyok egy kicsit. - Ezen kívül elvileg BE kerékcsapágy, jobbos belső féltengely gumiharang cserés (márkaszerviz állapotlap szerint). Érdeklődnék ezen kívül, hogy minőségi alkatrészbolt, illetve bontó merre található Budapesten, illetve Pest megye Dunától keletre eső szélén. Előre is köszönöm a segítséget, remélem, eljutok arra a szintre majd, hogy én is tudok nektek segíteni.