Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

lac77

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    4
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by lac77

  1. Ok, köszönöm.
  2. Köszi, rápillantottam, megér egy próbát. Arról nincs infód, milyen költségekkel jár egy ilyen manőver? Az a helyzet, hogy második autóként használjuk, megkap minden jót, nem elhanyagolt roncs, de megfordult a fejünkben, hogy túladunk rajta. De ez csak ennél a hibánál érett meg bennünk. Viszont nagyon jó kis kocsi, első tulaj vagyok, viszonylag kevés km, soha nem volt vele semmi, ezt leszámítva. Szóval én inkább megtartanám. Nyilván nem akarok ECU-t cserélni, elvileg minimum 200 rugó szervízben, ellenőrizetlen forrásból meg nem akarok bele szart... Úgyhogy nem annyira mindegy, hogy mennyit szeretnének ezért a melóért. Ha van infód, azt megköszönöm, ha nincs, úgyis felhívom őket :-))
  3. Ma még kivillogtatom, szerintem este. Ja, ugye ebben AGR szelep nincs, gyárilag zárva, mert hála istennek a 2004-es évjárat Z14XE motorjai közül a Németo.-ban gyártottakba nem szereltek. A helyét lezárták nagyon szépen... Pedig az első tippem az lett volna. Jó is lett volna...
  4. Sziasztok! Egy kis segítség kellene a következő problémában, mert elakadtam. Van egy 2004-es évjáratú Opel Astra G-m, 1.4 16v motorral. A motorkód Z14XE. Egy ideje kivillant a sárga színű kulcsos-autós lámpa a műszerfalon. először csak időnként, majd állandó lett. Amíg a lámpa világít, addig a motor teljesítménye kisebb, hirtelen gázadásra olyan lustán gyorsulgat, ha lassan nyomom neki, akkor csak-csak utoléri magát. Amikor csak időnként villant be a lámpa, akkor csak amíg világított, addig volt csökkent a teljesítmény. Amióta állandóan világít, azóta azt figyeltem meg, hogy ha a motor hideg és a a levegő hőmérséklete 0 fok körüli, akkor amíg a motor el nem éri az üzemi hőfokot, addig nem világít,normálisan gyorsul az autó. Aztán ha felmelegszik a víz, meleg a motor, akkor kivillan, autó lusta lesz. Ezt leszámítva pöccre indul, nem köhög, nem rángat, alapjárat ok, olajat nem zabál. Volt egy kis hibakód kiolvasás, azt mondta a srác, hogy a motorvezérlő egységben van egy pot. méter, az adta meg magát, ezért takarékon üzemel az autó, egyfajta vész üzemmód.... De ő fix 40.000 ft-ért egy kicsit belepiszkál okos kis programjával és minden a lesz, de szervízben kicserélnék az egész motorvezérlő egységet, ami ugye nem 2 fillér. Mondjuk hogy így van. De mielőtt bármit is lépnék, egy kicsit tájékozódnék a témában, hátha valamelyikőtök már járt hasonló cipőben vagy esetleg befut egy tapasztalt, korrekt szakember vagy valaki ismer valakit, aki ismeri azt, aki ismeri a problémát és a megoldást. :-)))) Szóval előre is köszi a segítséget!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.