fishmong3r

Majdnem pontosan így néz ki: http://www.bakelit.hu/portal/static/upload_apro/2010-11-29/547860_orig1.jpg Gondolom a jobb oldalt az a fekete kütyü lenne a motor, és az ott van mind a két oldalon. Lehet, hogy simán elromlottak? A fényerőre nincs tipped? Olvastam valahol, hogy valamilyen lapkák oxidálódása okozhat ilyen gondot, de hogy pontosan mit kéne megnézni vagy megtisztítani arról fogalmam sincs.

Sziasztok. A jobb első fényszóróm sokkal gyengébben világított, mint a bal. Kicseréltem az izzót mind a kettőben, de a probléma nem szűnt meg. Elvileg a fényvisszaverő betétek a búrában nem kopottak. Mi lehet még a gond? Mit ellenőrizzek? Lehet, hogy a szög/magasság a gond? Elvileg van egy magasságállító kapcsoló az autóban, de őszintén szólva nem látok különbséget még akkor sem ha 1-es fokozatból 4esbe tolom egyből. Hogy lehet manuálisan állítani? Köszi előre is.

A szerelő feltételezem megcibálta, ha egyszer azt mondta nem lóg semmi.

A gumis valami kormány (gömb?)csuklóról beszélt, szerinte az szokott szétmenni. Sajnos azt, hogy most egyenletesen kopik-e a gumi elég nehéz egy nap után megmondani.

Bocs, majdnem elfelejtettem. Kb. 20.000km-t tettem bele.

Sziasztok! Hozzám került egy astra tavaly tavasszal, teljesen új nyári gumik kerültek rá akkor, valószínűleg centrírozva is voltak a kerekek. Téli gumira való átállás restellem de nem volt. Lényeg, hogy kb. egy hónapja szervízben volt a paripa és a szerelő felhívta a figyelmem rá, hogy nagyon ráz az autó. Meg is nézték a futóművet, és azt mondták semmi nem lóg, biztosan a gumi/felni kombóval lesz gond. Kérdésemre, hogy egy centrírozás megoldaná-e azt monda nem hiszi, hogy ilyen olcsón megúszom, vigyem el egy gumishoz. Elkezdtem figyelni és tényleg rázott. 30-40km/h körül volt észrevehető, majd 80-90 körül, és 120+nál már majdnem zsibbadt a kezem a kormányon. Elkezdem nézni a kereket, tisztán látszott az egyenetlen kopás. Beszerezem két használt, de jó állapotú felnit gumival. Elmentem ma a gumishoz, hogy centrírozza az "új" kerekeket és tegye fel. Leszedte a régi kerekeket és nagyon druván el volt kopva mind a két elősnek a belső fele, míg a külső simán vállalható lett volna. Azt mondta ez futómű probléma, kizárt, hogy a felnivel van gond. Ki is centrizte az újakat, majd kiderült, hogy az osztókör nem stimmel, így nem tudja feltenni. Levette az új gumikat és feltette a régi felnire, amit szintén centrírozott. Azóta mintha egy másik autót vezetnék. Nem ráz, nem húz minimálisan se egyik irányba sem. Kérdés: kinek van igaza? A szerelőnek, aki szerint felni gond volt, és egy centrírozás sem segít. Vagy a gumisnak, aki szerint szintén nem segít egy centrírozás, viszont szerinte azért mert futómű gond. Lehet, hogy attól függetlenül, hogy iszonyat jónak tűnik az autó futása még el fogja nyírni a gumikat? Nincs túl sok pénzem. Gondolom ez látszik a tényből miszerint inkább voltam hajlandó leírni ezt a kisregényt egy gyors futóműállítás helyett. Mi legyen? Megnézessem vagy jó lesz ez így?

Ilyet mégis hol találtál? Iszonyat praktikusnak tűnik ez a szemüvegtok.

oke, hulye kerdes volt elismerem :) hogy tudok hozzaferni?

Sziasztok! Most lattam egy kepen, hogy a kozepkonzolon a futes kezeloje mogott is van hattervilagitas. Nalam nincs, es mivel nem tudtam, hogy ilyennek kell lennie, nem is hianyzott. Mi lesz a gond?

Levegőszűrőt olajcserénél szoktam, az nem is olyan régen megvolt. Ezeknél tudsz árat mondani? Illetve leginkább egy szerelőt, aki egyben beszerzi nekem és megcsinálja?

Sziasztok! Megérett a paripa egy vezérléscserére. Az érdekelne, hogy mi az, amit kötelezően cserélni kell ilyenkor? Ilyesmiket olvastam: vezérműszíj feszítőgörgő vízpumpa termosztát Ezek nagyjából mennyibe kerülnek? Nem akarom a legrosszabb minőségű utángyártottat, de talán a gyári sem indokolt, vagy mégis? És a munkadíj? Tudtok ajánlani szerelőt, aki olcsón de azért megbízhatóan megcsinálná Budapest/Pest megye? Köszönöm.

Sziasztok, A középkonzolon, az óra és a hőmérsékletjelző között található a dátum. Amennyiben bekapcsolom a zenedobozt eltűnik, de csak a dátum (óra/hőfok látszik). Ez egy sima ~10k-s "noname" rádió. Rosszul lenne bekötve? Mondjuk én csináltam, de sok hibalehetőséget nem láttam. Lehúztam a kábeleket a régiről, és átdugtam az újba. Igaz, hogy a régi gyújtás nélkül is ment, az új viszont sajnos nem. Erre is szívesen fogadnék valami tippet. Köszönöm.

Örök hálám. Azt hittem eleve ragasztós. Köszi mégegyszer.

Köszönöm a válaszokat. A lyukak nincsenek alul eltömődve, így nem igazán értem hogyan maradhat mégis annyi víz benne, hogy lötyögjön. A fólia, ami lekerült, már nem kerülhet vissza. Jó lenne valami öntapadós "gyári" megoldás, de sajnos nem találok ilyesmit a neten. Ha valaki esetleg tudja a "hivatalos" nevét kérem árulja el.

Sziasztok! Mivel egy ideje már nem működött a bal hátsó ajtón a kilincs gondoltam szétkapom és megnézem mit lehet tenni. Eddig még nem csináltam ilyet. Szóval a lényeg, hogy a kárpit leszedése után láttam, hogy egy kékes fólia van ragasztva az ajtóra. Ezt nyilván le kellett szednem, hogy hozzá férjek a zárszerkezethez. Egyrészt fogalmam sincs, hogy mi a neve ennek az objektumnak, illetve, hogy mennyire fontos. Szóval mi a neve? Másrészt ha már itt vagyok leírom egy másik gondom is. Amikor sokat esik az eső az ajtókban konkrétan lötyög a víz. Ilyenkor még nem néztem bele (sőt még soha nem láttam ajtót belülről), de érzésre olyan, mintha félig lenne vízzel. Az ajtó alján lyukak vannak, gondolom azért, hogy elfolyjon a víz. Tehát akkor normális vagy sem, hogy víz van az ajtóban? Szemmel láthatólag egy gramm rozsda sincs ott, pedig elhihetitek kívülről zabálja az autót.