Dimenzios Gépész

Köszönöm Bertone a tippet! Majdnem hajszál pontosan így néz ki az Omega tankjában lévő szűrős csőcsonk a szintjelzővel, annyi különbséggel, hogy ennek a vége 90 fokban hajlított és úgy ül a végén a szűrő..."O" gyűrűt nem láttam rajta bár amit szétkaptam az a régi tank.Kikapom a most beszereltet és meglátom. Nyomásszabályzót szét tudja küldeni ha kerül bele szennyeződés?Hogyan néz ki belülről?Membrános vagy szelepes lehet?

Üdv mindenkiek! Bocsánat ha ide is bemásoltam,de az eredeti helyén senki nem olvasta ...még :) A következő problémámban kérnék segítséget tőletek, hogyan menjek tovább: '92-es C26NE kombi Omega benzin tank (használt,de korrekt állapotú), külső AC+ üz. anyag szűrő cserék és a "benzingőz" szén szűrőjének tisztítása után lassú és hirtelen kigyorsításnál "elfogy" illetve "ledadog" a motor,negyed üzemanyag szint állásnál(de előfordult már fél tanknál is) ráadásul ezt követően észre vettem, hogy a nyomásszabályzótól éles visító hang hallatszik, gázadásnál arányosan változik ez a hang,de marad folyamatosan, viszont első hideg indítás után nem jelentkezik csak olyan 3-4 km-t követően, mikor már üzem meleg a blokk kb.: 80-85fok. Válaszaitokat előre is köszönöm! Tisztelettel Dimenzós Gépész Oli

Üdv mindenkiek! A következő problémámban kérnék segítséget tőletek, hogyan menjek tovább: '92-es C26NE kombi Omega benzin tank (használt,de korrekt állapotú), külső AC+ üz. anyag szűrő cserék és a "benzingőz" szén szűrőjének tisztítása után lassú és hirtelen kigyorsításnál "elfogy" illetve "ledadog" a motor,negyed üzemanyag szint állásnál(de előfordult már fél tanknál is) ráadásul ezt követően észre vettem, hogy a nyomásszabályzótól éles visító hang hallatszik, gázadásnál arányosan változik ez a hang,de marad folyamatosan, viszont első hideg indítás után nem jelentkezik csak olyan 3-4 km-t követően, mikor már üzem meleg a blokk kb.: 80-85fok. Válaszaitokat előre is köszönöm! Tisztelettel Dimenzós Gépész Oli

Üdv. mindenkinek! Egy igen érdekes és szerintem összetett hiba jön elő újra és újra az Omegámon ('92-es, C26NE automata) . A jelenség a következő: üzem meleg motornál, alapjáraton leáll. menet közben hallok és érzek is fura, halk, mély hangú "puffogásokat",de nem a kipufogó rendszer végétől,hanem közép tájékon(katalizátornál v. középdobnál és a motortól is) Motordiagnosztikán voltam vele, ahol a fojtó szelepet és szélét felpucolták(szennyezett volt), mondván a szelep szélei nem zártak rendesen és ott is jutott be +levegő amit a motorvezérlő nem tudott kompenzálni,ráadásul az alapjárati szelep is nyitva maradt.Plusz még beállították az alapjáratot, ennek eredménye képen 3 hétig jól is működött.De!sajnos megint elkezdődött a probléma és újra leáll. Nem függ össze a hibával,de leírom amiket idáig már cseréltem(hiba jelentkezése előtt és után ): -benzin tank -üzemanyag szűrő -üzemanyag tömlők(kis-és nagynyomásúak) -gyertya kábelek,gyertyák -olajszűrő,olaj,levegőszűrő -vízhőfok jeladók (termosztátházon felül és oldalt) -termosztát szelep -gyújtó trafó( bontottan) -gyújtás kapcsoló relé (új)

Üdv mindenkinek! A Omega fan és tulaj vagyok, egy C26NE Dual Ram Caravan-t hajtok. Elég sok hibával szembesültem miota nálam van a hajo,de természetesen nem javíthatatlanok és mint tudjuk azért a 21 év nem kevés, pláne a több száz ezer km. Ha érdekel itt bárkit szívesen leírom egy hosszabb jellemzésben, pl.: hiba észlelése-felmérés/keresés-javítás bejegyzésekkel.