fido580
-
Hozzászólások
125 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by fido580
-
Egy ügyes szerelő leszedi a rail-csövet,a pálcát. utána mezei fogóval felfelé kirántja a 3 szelepet.gumi ágyban van,nem ördöngős dolog. esztergályos csinál 3 db dugót, átmérőt nem tudom fejből,de egyszerü megmérni... csapágyragasztóval meg bele van ragasztva,osztjóvan. alapos átalakitáshoz le kell venni a szívósort,,ami körülményes meló. a 4.,amihez nem nyúlsz,azon van a motor,az mindenképpen működik... de nem én találtam fel..: http://www.ebay.com/itm/De-flap-Kit-Vauxhall-Z19DTH-1-9-CDTi-150bhp-Diesel-Inlet-Manifold-Saab-Alfa-etc-/351058579451?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51bcb8cffb&vxp=mtr
-
A szelep tengelyének a helyét dugózzák le,szelep nem lesz benne.a járat teljesen üres lesz,a tengely keresztben van benne,de a motortérre nyílik.ezt szüntetik meg dugóval. a képen érthetőbb..
-
http://www.opelforum.hu/gallery/album/452-/
-
Jah! és nem a járatot dugozzák le.csak a pillangó szelepek helyét,miután kikapták őket. igy mindkén járaton teljes átmérőben halad a levegő.
-
a szívósorban 8 nyílás van,hengerenként 2. az egyik normál,kerek,a másik egy ovális járat,amiben ez a pillangó szelep is van. ha a szelep nem működik,elegendő levegőt kap a kerek nyílásokon. amikor nyitnak a szelepek a kisebbik járatban,speciális örvényeket kelt,ami befolyásolja a hengerekbe áramló levegő paramétereit( nemtom,micsinál. én vegyész vagyok,de megpróbálták elmagyarázni..:-D ) . tehát a szelepek nélkül is üzemel. plusz ha figyelembe vesszük,hogy hibalehetőség: uj motornál bizti aranyat ér. de egy használtnál többet nyer az ember,ha megvan a turbónyomás... ezt kiszámolták,levezették nekem,az írásjeleket meg a kötőszavakat sem értettem két mérnökember beszélgetéséből,de a dugózás mellett voksoltak..
-
Hm. az enyém 1 l minőségi olajat eszik kb 5000 km-en.az 1,3 as corsa után soknak tünt..:-) Más.astra H gtc, z19dth+ m32wr váltó. februárban eltüntek belőle a sebességek: 2 db csapágy, difi kihajtó tengely csere,bontott alfa váltóból. Mult héten haza jöttem salzburgból,szokott 200-210es tempóban indultam. linz:6. eltünt. bécs: már 5. is eltünt. 4.ben bejöttem Győrbe,irány a szerelő. Vége a váltónak ugye,ez biztos. el kezdtem használt váltót keresgélni,és találtam is. 110-200 ezer között sok féle koru és km futásut találtam,de egyszer csak ráakadtam egy uriemberre,azt hiszem Budaörsön,aki felujítaná a váltóm,teljesen, és garanciát is vállal még akkor is, ha chippelt az autó. http://racing-bazar.hu/alkatresz/hajtas/opel_1.3_1.7_1.9_2.0_m32_6_sebesseges_valtok Nem vonom kétségbe az uriember hozzáértését,elmondta,hogy baj van a gyári hézagolásokkal,azért megy tönkre,de ő megoldja ezt a problémát is. Van valakinek tapasztalata felujitott váltókkal? esetleg amit Ő készített? Köszi a válaszokat...
-
Én picit másként álltam hozzá a problémához: mikor decemberben leesett a pálca a szívósor szelepekről,kimértük a nyomás vesztést: 0,3 bar. ez a szelepek mellett jött ki. mi a szívósor levétele nélkül kirántottuk a 3 szelepet a helyéről( a negyediken van alulról a motor), 3 db aluminium dugóval ledugóztuk,és kész.egy angol oldalon találtam nyomaték-görbéket,amiből kiderül,hogy kb 50 ford/perccel eltolódik a nyomaték-maximum,ha le dugózzák,nem pedig cserélik,de nem befolyásolja meghatározóan a müködést.azóta semmi gond nincs vele,turbó-nyomás rendben. 230.000 van az autóban,vezérlés cserénél vesszük majd le a szívósort,akkor megcsinálom a 4.et is. szivósor:73000,szerelés: 30000,+ 2 nap. a dugózás 20perc,és kb 1000 ft....jah,és örök.:-)
-
Besült,megsült,kinek hogy tetszik.februárban egyszer csak eltüntek a sebességek belőle. a szerelőm szétszedte,2 csapágyat cserélt benne,fél napig mosta belőle a kormot.azóta 3.ban és 6.ban picit fütyül,ami nem zavarna,mert hibátlanul működik,de május közepén elkezdem tuningolni,alaposan,és nem bízok benne.
-
Sziasztok. Meg tudná mondani valaki, mi a külömbség az 1,9es diesel astra f40es és m32wr váltó között??? váltót szeretnék cserélni, az adatlapok alapján az enyémen m32wr van (gtc,150le), de csak f40-es,elvileg ugyanerre a motorra való váltót találok mindenhol. Köszönöm. ja,ugyanitt kishibás váltó eladó...
-
Nemrég adtam el egy 1.3cdti corsát. 598ezer volt benne,motor bontatlan,eredeti.bízok abban az adalékban.
-
Hi. Segitő kezet keresek... z19dth 2006os gtc,150le. Autópályán használom,álltalában fullgázon,és még tuningolási terveim vannak vele. Prémium motorolajat keresek bele,de mindenki mást ir,mond. Kedves Mantec. szerinted,milyen motorolajat használjak? jelenlegi olajfogyasztás kb 1 liter,12 000 kmen,és a technikán nincs DPF, Xado adalékkal kezelem olajcserénként. Köszönöm a tanácsokat..
-
A pedál feletti-mögötti mechanikát nézd át,ott történhetnek még csodák...
-
http://www.opelforum.hu/gallery/album/453-/ Első próbálkozás a fóliával.sztem jól sikerült...
-
más. kedden szeretném levenni a szívósort az 1,9dth-ról.kikoptak a pillangószelepek,bugyborékol ki mellettük a turbónyomás,lötyög-zörög,szar az egész.csonk le,szelepek kuka,és ledugózzuk,majd megy vissza az egész,ugy ahogy van.esetleg ha marad idő,polir,miegymás. kaptam egy nem várt segitséget:egy barátom hasonló gondokkal küzdött az 1,9dth motoros saab-on.pénteken lecserélte a szívócsonkot egy újra.a régit felajánlotta nekem,mert ugye időt spórolnék meg,ha azt ledugóznánk,utána kedden csak cserélnénk. próbáltam cikkszámokat keresni,elvileg egyezik a kettő,a saab-hoz is GM-es alkatrész kellett,GM-cikkszámmal.van valakinek ilyen jellegü tapasztalata? létezik,hogy ugyanaz a motor van mindkettőben? a gtc 2006os, a saab 2007es.,150 le.
-
Hi. abs-esp... mult hét vasárnap ausztriában a munkatársaimmal nagyon örültünk a friss hónak... esp- kikapcs,kézifék,pörgés...utána leparkoltam,szombat hajnalban,egy hét után abs-esp világit indulásnál..bármit csináltam,nem aludt el.megtankoltam,elindultam,2 km után elaludtak a lámpák,minden müködik azóta is...én igy jártam a gtcvel.
-
-
a video hozzá...
-
Szép jó napot. a kb egy hónapja vásárolt astrám büszkén mutattam gyerekori barátomnak,aki autószerelő.az első kör után közölte,hogy ez az autó nem ugy megy,ahogy kéne.a motortérben meg is találtuk a fenti videón is látható pálcát,leesve.vissza sem nagyon megy a helyére,ki van kopva.kikaptuk,megmelengettük,összenyomogattuk,az első 3 pillangószelepre rá is pattant,a 4diket is mozgatja.oké,5perces szerviz,megjött a teljesitmény,de amint a video végén is látható,a tengelyek mellett tolja ki a mocskot,szelel,a szerelő szerint ez kb 10% teljesitményvesztés,mivel a turbónyomás ott jön-megy,ahogy akar. Kérdés: ha levesszük a szivósort,kivesszük a folytószelepeket,ledugózzuk a nyilásokat,ezzel megszüntetjük a problémát.a szerelő szerint ezt a rendszert az ujabb tipusoknál már elhagyták,jelentősége nincs.megoldható igy is ez a probléma,vagy van egyéb jelentősége is ennek a szelepsornak?mi történhet az eltávolitása után?
-
Jó reggelt szakemberek.nem vagyok amatőr zene építés terén,de eddig nem sikerült opelt szétszednem. a kérdésem: hogy a @&@&####$łŁ[đ>&@@-ba lehet leszedni a gtc hátsó oldalsó kárpitot,törés nélkül??szeretnék hozzáférni a hátsó hangszóró kábeleihez. kösz.
-
szépjónapot.astra h gtc,1,9 dth (150le). ,2006ossal lenne egy kis gondom.mivel csak hétvégén járok haza,egy hetet kellene várnom egy válaszra,de hátha tud valaki segíteni itt. Autópálya,tempomat padló.25-30 perc után letiltott,kidobta a narancssárga autóba belevágott villáskulcsot.kiálltam a benzinkutra,hibakódot megnézve ezt irta ki: ecn 038004 038008 2345a próbáltam kikeresni,mi lehet ez,az első kettő izzítással kapcsolatos talán,az utolsóra viszont nem találtam semmit.ezekután inditottam,lámpa elaludt,és müködött minden természetesen,jól.a hiba elött kb fél órával nem tudtam bekapcsolni a tempomatot,kb 10 percig,semilyen sebességnél,nem tudom,ennek lehete köze ehez.. Jah,másik gondom,hogy semmilyen körülmények között sem megy fel a vízhőfok 65 fölé.többnyire 58-63 fok között van.termosztátot kéne cserélnem? köszönöm a válaszokat..
-
Én innen tudtam meg...
-
Jó reggelt mindenkinek. 2004 corsa van 1,3 cdti. 292ezer km(na jó,picit több.).nyáron cserélt alkatrészek: generátor,lendkerék,turbo,magasnyomásu szivattyu,akksi. Az autót szeretném eladni,de nem merem meghirdetni,mert jelenleg 1-2 nap állás után csak spray-vel, esetleg 2-2,5 perc folyamatos inditózással indul,jelentős szmoggal..de utána csodaszépen jár,170 es tempónál 6 literrel beéri,4000km-enként kér egy liter olajat.melegen,langyosan kiválló az autó,hidegen ipari hulladék. ötlet: szeretném az izzítás időtartamát megnövelni.ezt a számitógépen kellene elvégezni,vagy van rá manuális mód?izzítógyertyák rendben,porlasztót meg nem szeretnék bele már vásárolni... Köszönöm az ötleteket.
-
Jó reggelt mindenkinek.idepofátlankodtam,mivel astra tulajdonos lettem.átnéztem a fórumot,de nem igazán tudom,hol kérdezzem meg a problémám,ami nem astrás természetü.hátha tud valaki segiteni: 2004 corsa van 1,3 cdti. 292ezer km(na jó,picit több.).nyáron cserélt alkatrészek: generátor,lendkerék,turbo,magasnyomásu szivattyu,akksi. Az autót szeretném eladni,de nem merem meghirdetni,mert jelenleg 1-2 nap állás után csak spray-vel, esetleg 2-2,5 perc folyamatos inditózással indul,jelentős szmoggal..de utána csodaszépen jár,170 es tempónál 6 literrel beéri,4000km-enként kér egy liter olajat.melegen,langyosan kiválló az autó,hidegen ipari hulladék. ötlet: szeretném az izzítás időtartamát megnövelni.ezt a számitógépen kellene elvégezni,vagy van rá manuális mód?izzítógyertyák rendben,porlasztót meg nem szeretnék bele már vásárolni... Köszönöm az ötleteket.
-
Én mindegyik autómba beleöntöttem,bár nem bizti,hogy jobb lesz:-) xado,aaz igen.de az nem 800 ft.
-
ismerem a folyamatot..:-D csak egy kábel cserével indul,aztán hipp hopp ott vagy a hangnyomásverseny döntőjében:-D
