Sikerült kicserélni a meglazításos módszerrel. :) Köszi! Vizet a kiengyenlítőből leszívtam, bár így utólag felesleges volt. 2-3deci folyt el a többit edénybe tudtam rakni.
Leírom a tapasztalatomat, hátha segít másnak is. Torx bitet készítsünk elő! :) Én a vezérlés burkolat felső részét vettem le és az alsó részének a két felső csavarját lazítottam ki(a vezérlés felső tárcsája pont úgy állt és szerencsére lyukacsos, hogy hozzáfértem egyszerre a 2 csavarhoz), hogy kotyogjon a burkolat. Így kb egy fél óra alatt ki lehet fordigatni, feszegetni a burkolat alól. Ja és a termosztátházra menő vastag gumi csövet én levettem róla. Visszafele könnyebb volt a termosztátra ráhúzni a házát. Szétszedésnél lefele irányba érdemes leemelni a termosztátról a házat, mert ott a legvékonyabb az anyag(magyar a ház tetején). Összerakásnál pedig alulról ráhúzni a termosztátra a házat, szintén az anyagvastagság miatt. (kisebb távot kell leküzdeni) :)
Most az óra(100-as) szerint 92 és 96 fok közötti hőmérsékleteken mozog a mutató. Eddig max 91-ig ment fel.(bár a fogyasztása jó volt, nyáron 5-6 között, télen max 6,9) Ahogy elnézem még a gyári termosztát lehetett benne, mert 0202-es évjárat van beleütve. Meglepődtem, mert Wahler gyártmányú jött ki belőle. Ez lenne a gyárija is? Most is az ment vissza bele. A kocsi 2002/10. havi, 1,4 x14nz 8v 44kw.
Köszi a segítséget mindkettőtöknek.
