dev
-
Hozzászólások
33 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dev
-
Bocsi, hogy ilyen soká írok. a riasztó gond megoldva, igen szerviz módban volt, de most már aktív :-) antennával nem hiszem, hogy gond lett, mert ha úgy állítom, hogy ne szóljon a mély akkor nem recseg, valamiért bezavarja, pedig nem is azon az oldalon testeltem le mint ahol az antenna van, másik oldalon van és a hátsó lámpa egyik csavarjához raktam. szóval ez még rejtély maradt :-)
-
vagy gondolok arra, hogy kiment a biztosíték a riasztóba, ha van benne, és hogy hol vajon :-)
-
de utána lett, hogy az aksitól áramot vittem a subbhoz, a riasztóhoz nem nyúltam, attól hogy levettem a sarút gondolom nem kéne hogy baja legyen, ha aksi cserém lenne akkor a riasztónak is annyi? :-)
-
Sziasztok! Nem rég raktam az f astrámba egy aktiv mélyládát, ezzel nincs is gond, csak azóta nem müködik a riasztom, csak kinyit és bezár, de nem riaszt, és az inditásgátló se müködik. Egy spal ról lenne szó, de viszont nem tudom hogy 40es vagy 80as, mert így vettem az autót és semmim nincs róla csak az ajtó nyitó. Valakinek valami tippje? (mióta a subb benne van recseg a rádióm, nem úgy fogja mint elötte, szerintetek miért?) Válaszokat köszönöm
-
De nekem olyan gondok vannak úgy mond magnó csere óta, hogy 1500 és 1000között ingadozik az alapjárat, fölleg ha kuplunggal hülyéskedek vele, pl dugóba, vagy minden indulás után fent marad, van hogy 2000 is pereg és nem esik vissza még megnem álok és megnem várom hogy vissza essen 900ra, és nem alapjárati motor baja van, mert már mindent megtettem annak érdekébe, és csak pénz kidobás volt arra költenem! És itt olvastam hogy volt akinek befolyásolta az autót magnó csere óta. És így nem tom most mitévő legyek. Egyébként nekem is lejebb esik a fordulat világítás kapcsolás után, fölleg mikor hideg a motor, fölleg a fényszoró.
-
Sziasztok, olyan kérdésem lenne, hogy lehet e köze a radiómnak az alapjáratomhoz, mert vissza gondolva arra hogy mikor megvettem az autót jó volt az alapjárat, nem gyári, de blaupunkt magnó volt benne, én pár hónap múlva kicseréltem egy jvc kdx 30 ra és mintha azóta csinálná az ingadozást. Válaszokat köszönöm!
-
na a centírozás megoldotta a rászkódást :-D csak az az érdekes, hogy 20g-k voltak a felnikbe, így már csak arra tudok gondolni, hogy sz..rok a gumik, pedig tavaly vettem rá. De hallotam már olyat, hogy nyúlik a gumi és mindíg utána kell centírozni, amilyen szerencsém van kifogtam egy ilyet (kleber, dynaxer hp3) valamit esetleg tudtok ezekről a gumikról? :-)
-
A letámasztást úgy értettem hogy nem használva :-D. Egyébként fektetve voltak egymás tetején :-D
-
Fékkel nem hiszem hogy gond van, acél felnivel gond nélkül megy :-) a gumikat megmég megse rugattam és nem is fékeztem vele akkorát hogy csúszon :-) marad az újra centirozás, csak vajon mibaja lett a télen letámasztva :-D
-
itt az az érdekes hogy amik benne voltak gyűrűk azok 56.6-os volt, de kotyogott benne, viszont most nem tudom hanyas van benne, az 56.6-os gyűrűk jók voltak addig még nem vettem a felnikre másik gumikat, mert azok 175/70-es volt ha jól tudom, és agyonra kopva :-), de miután vettem rá 185/60-ast azután kezdett el rázni, és akkor derült ki hogy nem jó a gyűrű bele, de csere és jó lett. ez volt tavaly, idén vissza raktam és ráz, fölleg ha elkezdek fékezni pl 120-ról, akkor még jobban, de megpróbálom újra centirozni őket, hát ha majd segít. Egyébként a felni: Momo Wrs R14, és ugye 4x100-as osztással. Szálszakadást kizárom mert tavaly vettem a gumikat és a télen letakarva nem hiszem hogy lett rajta :-)
-
A központosító gyűrű a helyükön vannak ( utólag meg is néztem vissza vettem az első kettőt és újra fel, de nem változott) a centirozás persze, hogy meg volt, de azt nem tudom, hogy 0 grammra-e. Bár nekem 185/60 R14-es Tavaly is rázott egy kicsit, de nem ennyire, a gyűrűket pedig úgy nézte meg a gumis hogy bele rakta a felni-be és passzoljon, mert amik előtte voltak benne az picit kotyogott benne, ezek viszont jól passzolnak, kicsit még szorul is az agyon, és minden gyűrű abba a felnibe van amibe tavaly, szóval minden ugyan úgy van mint eddig, ezért fúrcsálom a dolgot.Tavaly mikor a gyűrűket kicseréltük utána csináltattam kerék össze tartást is, téli acél felnikkel hibátlan (175/70 R13) Max nem jól rakom fel a felniket és elhúzza a gyűrűt, bár kétlem :-)
-
De tavaly is így voltak fent, és nem volt baja, ezért érdekes most nekem.
-
Sziasztok, én is felraktam a nyárigumikat alufelnire vannak szerelve (185/60r14) momo, et 35, tavaly kiderült hogy nem volt jó a központosító, csere majd jó lett, mert rázzta a kormányt 100fölött, most megint ez a jelenség, vajon mitől lehet? Nem jó alá a felni esetleg? Mert ezzel az et számmal kijebb vannak a kerekek mint a gyári acélall mert az ugye 46os. Szerintetek?
-
nekem az opelnál azt mondták, hogy a régebbiekbe a kúpos van, de mivel ez már újabb ezek be már a hegyeset raktak, és a gép is a hegyeset dobta ki neki. vagy csak azért nem ment nekem azzal amit a bontóba attak próbára mert az is rossz volt. csak nem akarok fölösleges pénzt kidobni rá, sajna mikor megvettem se a gyári volt már benne ahogy láttuk mert nem volt benne a GM felírat, a gyári bele pedig 55ezer lenne :-), szóval egyenlőre nem tudom mitévő legyek.
-
Sziasztok! Szerintetek melyik fajta alapjárati kis motor való a 2002-es f astrába (1.4 8v) a kúpos vagy a hegyes végű?? Múlthéten voltam az opel szervizbe az alapjárat ingadozás miatt, és arra jöttek rá, hogy nem bele való ami benne van (kúpos), mert ez elvileg nem húz annyira vissza hogy vissza menjen rendesen az alapjárat. onnan egyből elmentem egy bontóba kipróbáltam hegyes végűvel, és az eredmény: össze vissza ingadozás majd leállás. Ti mit tudtok erre mondani? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Sziasztok! Szerintetek melyik fajta alapjárati kis motor való a 2002-es f astrába (1.4 8v) a kúpos vagy a hegyes végű?? Múlthéten voltam az opel szervizbe az alapjárat ingadozás miatt, és arra jöttek rá, hogy nem bele való ami benne van (kúpos), mert ez elvileg nem húz annyira vissza hogy vissza menjen rendesen az alapjárat. onnan egyből elmentem egy bontóba kipróbáltam hegyes végűvel, és az eredmény: össze vissza ingadozás majd leállás. Ti mit tudtok erre mondani? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Akkor elsőnek is keresek egy rajzott róla, hogy mi melyik kábel benne :-), és megpróbálom kiiktatni belőle, hátha szerencsém lesz. De szerencsére most mondják (mivel én is csak segítek nekik) (én is opelos vagyok egyébként :-) ) hogy elötte benne volt a magnó, ők szették ki belőle, de akkor is ezt csinálta, és olvastam olyat, hogy valakinek megoldotta a gondot, hogy egyszerűen csak bele rakott egy kazettát és jó lett, de ez itt nem jött össze sajna.
-
Nem szívja le az aksit semmi. sajna a csipogtatáshoz nem értek még egyenlőre :-) arra gondoltam még hogy nem e azért mert nincs benne a kazetta rész, és azt keresi, csak vajon hogy bírom rávenni hogy ne keresse? :-)
-
Sziasztok! Tudom nem illő itt kérdezni más autóról!:-) de lenne egy seat ibiza (2001) infocenteres, és valami baja lett a rádió részének, van hogy bekapcsol benne miközbe áll az autó, és van mikor csak a tape felíratott írja ki (miközbe nincs is benne a kazetta rész) és mikor ezt írja ki semmit nem tudok neki csinálni, csak lehúzni a hátlapjáról a csatit h ne kapjon jelet, csak ugye akkor semmit nem lehet állítani (levegő.. stb) Válaszokat köszönöm :-)
-
Úgy nézzki a jeladó volt a gond, a próba úton nem tette ki a hibát, de viszont most ismét azt csinálja hogy ha benyomom a kuplung akkor 1200 és 1500közt játszik az alapjárat, de ezt már rég óta csinálja, a másik órával viszont leeset a fordulat 500 ig kuplung benyomáskor, ezek szerint ez se az alapjárati kis motor miatt van, ami már cserélve lett és takarítva is. Erre van e tippetek? :-) köszönöm a válaszokat :-)
-
Abból nem lehet valami gond? Nem e bekavarodik valami?
-
Igen ugyan ilyen mind a 2óra hátulja
-
Íme: http://www.kepfeltoltes.hu/view/131031/20131031_155736_www.kepfeltoltes.hu_.jpg