mackosajt

Gratula Sanyi! Ki a király! A Sanyi!!! A Sörös Sanyi!!! :)

Lujdzsi! Ha már Kecsón leszel, kéreszkedj el asszonyodtól szombatra úgy (szombaton lesz a repülőnap?), hogy vasárnap is szabad légy, és szombaton a repülőnap végén elugrunk érted, és jössz Szelidre! Sanyi! Neked is jó a hétvége? Mert akkor beugrunk érted! :)

akkor ultra komoly csomó lehetett! :) B)

Azt csak szeretnéd!!! :) B)

Tegyük hozzá, hogy a kannás fajta. :)

sosem tanul az ember még a saját hibáiból sem? :)

nem rövidlátás miatt kaptam. :) a füvön? :)

2007-es???? ha még garis, akkor nem kéne önfeledten bontogatni... na meg a márkaszervízben, kereskedésben, jobb szakboltokban egyből a kezedbe nyomnak egy megfelelő készletet.

grill party, dizsi... nyíltpályás ki néz messzebb...

b vectráknál a B2-nél sűrűn előfordul a vezérlőben ugyanaz a hiba. Rossz, hanyag forrasztások(sok helyen cserélni akarják, kecskeméten a mazda szervíz, ha jól tudom, meg inkább sokkal olcsóbban megjavítja). Tudni kéne egy hibakódot pl. valószínűleg azért eltárol valamit, esetleg. :)

Az 1.8 megint szépen muzsikált? :)

Sajnos előfordulhat, hogy a trafóhíd lesz cserés. :) Ha tudsz, akkor valakitől kéne kölcsönbe kérni egyet, és kipróbálni.

Jóóó reggelt! Tegnap kicsit cirkuláltunk Nyíregyháza-Sóstón(Vadaspark stb.), meg picit ótókáztunk. Reggel szerelő bácsi átcibálta a kocsit, 2 héten belülre egyeztettünk 2 toronycsapágy, meg 2 hátsó kitámasztókar szilent cserét. Közben meglátogatok majd egy klímást, mert a szerelő közölte, hogy ha sokáig halasztom azt a csapágy cserét, akkor biza drága muri lehet. Ja és ő is egyből 1 olyan embert ajánlott, akit már mástól is hallottam. Ha + tapasztalat lesz, akkor nyílvánosságra hozom. :) ui: Tegnap majdnem rászántuk magunkat, hogy elmenjünk Zamárdiba, csak a srácok nem bírták volna, no meg az sok km, sok pénz.

VIP vendég? szerintem. esetleg?

hu vazz, tényleg. :)

kerítésdrót, egyéb drótok+vasak úgy összegubancolódva, hogy ember nem szedi szét...

13. Casablaca fehér csapásmérő :)

az idegeim is. :) asszem kicsit morci lettem volna a kocsira. Nem mintha nem lennék most is az. B)

az műkszik. semmi jele, hogy bármi baja lenne. Mondom igyekeztem a tartós túlfeszt elkerülni.

Na ma azt hittem, megfő minden a kocsiban. Voltunk városkában vásárolni, és egyszer csak hallom, hogy murva gyors a befúvó venti, ABS világít, műszerek nem mutatnak semmit. BC-n fesz 17 Volt!!! upsz. leáll, beindít, 13,9 minden frankó, megyünk tovább, 17 V, minden kuka... Hazaig játszadoztam, felgyorsultunk, majd moci leállít, gyuszi rá, hogy fékpilács legyen, és lavíroztam. Itthon generátor ki, új feszszab ki, régi vissza, és minden jó.... A murva életbe, hogy egy olyan bolt, ahol a szerelő ismerős szerint jó cuccokat adnak, pont nekem adott el egy selejtet. Mindegy, most kint van, hétfőn megyek, hátha kapok csere darabot. Hozzáteszem, kb. 40 perc volt az egész művelet a szükséges kacatok lebontásával, és visszarakásával. Lassan profi leszek benne. ez most 1 hónapon belül a 3. kiszerelés volt. :)

egy huszast adok érte :)

Hát én tudom, hogy nem astra, de nekem már a 2. izzóm ment ki a visszajelzőben, és a bc szerint van töltésem. Mindkét esetben úgy ment ki az izzó, hogy nagyobb fordulaton(4-5000) volt 1-2 sec-re a motor, és hát a zsírúj feszszab, és a diódahíd csak nem hal meg 1 hét alatt. vagy mégis? múltkor szétszedtem, és a diódák elvben rendben vannak. azonos értéket adnak, és jól, csak 1 irányban mérhetőek. ötlet? (még ha picit off is típusilag)

megtette. mi lesz a hatás! :)

de mindent a cél érdekében tesz. Mert nem bír egyhelyben megülni a seggén, és az OOOO-t is 14e km-rekre kezdi tervezni... :)

Az már nem rajtunk múlik! :)