mackosajt
-
Hozzászólások
16.147 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by mackosajt
-
örüljetek a 30-nak... nekem a legolcsóbb, becuppanós váltó 60 lett volna, és olyan 200e km-rel... a drágább meg 80. így lett a váltó bele átültetve egy másik, de kompatibilis típusúból, ami azóta is megy. (mondjuk eddig 2e km van benne, szal csendben kopp-kopp-kopp) Igaz, minden tömítés új, meg az olaj is benne, és így szereléssel volt kb. 90.
-
családon belül 2 off autó is ezzel van szerelve.
-
Meg felhívni a MABISZ-t, és mivel gondolom már van kárszám, azon be lehet jelenteni, hogy mit akar a biztosító, aztán hátha tudnak segíteni. Mivel a srácnak volt biztosítása, és a biztosító még nem mondta fel a baleset idején, valamint a 15 napban is benne volt, ezért ez egyértelműen amolyan elsumákolásnak néz ki. Melyik biztosító ez J0hnny?
-
ebay-en most van egy licites, tényleg olcsón, de még 4 nap van, a másik meg drágább. Amúgy itthon nagyon durva az ára.
-
hol olcsóbb?
-
Az Redi nem is drága... 1 liter silverstone blue-t vegyél. :(
-
szóval a lambda. viszont érdekes, hogy hiába húztuk szét a csatit, melegen sem jelentkezett a bibi. :(
-
kalandvágy? inkább pénz és nyugalom. Ilyen kalandokra egyelőre nem vágyom. ;)
-
ez aztán az ésszerű módosítás opeléknél. F astra, b vectra a pollenszűrőt a venti elé rakta, így a levelek a ventiig nem jutnak el optimális esetben. Gondolom ez is arra volt jó, hogy ha nem takarítod állandóan, akkor előbb utóbb ventit kell cserélned, ami megint csak alkatrész+szerelés, és így a gyár, meg a szervíz is jól jár. :(
-
sima ügy. a 7 az pont az elméleti vége a 195-nek. :) gyakorlatilag szélesebbre is felmegy, max. brutálisan fog állni. rá van az írva, csak amikor kocsin van, nem látszik többnyire. :(
-
hát nem tudom, de a leírtak alapján én nem hinném, hogy belevágnék.
-
ezért kell csak óvatosan, 2-3 esetleg 4 csavart kiszedni, óvatosan megmozgatni, ha kell, kivenni még 1-2 csavart, mozgatni, aztán 1x csak kint lesz annyi csavar, hogy kifolyik. ;) Feltölteni felülről fel lehet, de meg nem mondom, hogy hívják azt, ahol az enyém fel lett töltve. :(
-
Igen, délelőttös. :( http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm itt vannak a kiolvasás lehetőségei. (azért linkelem, hogy esetleg nyomtasd ki a vectra C20NE-re vonatkozó részeket) ;)
-
nincs mit. :(
-
http://youtube.com/watch?v=R3PaOyyUBS4 akkor is ez a legjobb! :(
-
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm érdekes, hogy autodata szerint Bosch Motronic 1.5.5, de olyan ezen az oldalon meg nincs. :(
-
Na, akkor szépen sorban. Nincs leeresztő csavar, mert a gyár szerint az olaj élettartamig jó. Ezért ha mégis olajat akarsz cserélni, az alsó lemezdeknit leszeded, és ott ömlik ki az olaj(szóval ez maga a leeresztő csavar, csak picit nagyobb) Tömítés azért kell, mert ilyenkor az ott lévő tömítés cserére szokott(illik) szorulni. :(
-
Évjárat?
-
Ha nem kell rohannom sehova, akkor igen. ;)
-
Mondjuk az 1.6 XEP és a Z14XE között van némi különbség, szóval én elhiszem Uhuhu 30e-s írását. Esetleg UGY-ban ha van.
-
az Égő világít! :( amikor ég, az már tényleg baj. Amigo: Majd megkeresem, hogy mit, merre kell összekötni, és akkor számolni a villogásokat. Nyuszi! Délután van egy kis szabadidőd? ui: Tegnap Lujdzsival futottunk össze egy lámpánál, utána volt telefonos kontakt is. Hamarosan lesz megint nete, eddig annak hiánya miatt nem volt jelen.
-
akár lehet az is. Meg kell tudni, mitől ég a lámpa.
-
F25-F28 konverzióról nem hiszem, hogy sok tapasztalat lenne. F18-F20-ban esetleg tudnék mondani tapasztalatot. Amúgy nagyon sok bukta lehet. Nyelestengely méret, féltengely méret, rudazat felfogatása-csatlakozása stb.
-
Leengedni szerintem az alsó dekninél, feltölteni meg mondjuk a szuszogón(vagy min).
-
hihi. klubtaggá vált a nejem. :(
